Nick Knatterton

Der ist echt klasse zu fahren, geiler Cityflitzer auf jeden Fall. Den Zylinder werde ich auch noch runtersetzen auf 0,25 FUDI damit der noch eher kommt. Der Auslass vom Malle ist bei Kauf seinerzeit vom Ben direkt auf 67% verbreitert worden...da geht sicher noch 68% aber muss? Habe nen MRP Stutzen mit Stuffer und nen MMW EVO2 als ASS hier, welchen soll ich behalten? Der MMW ist schon ein großes Monster, der Gaser sitzt damit weiter vorne, mal schauen, vielleicht vergleiche ich die beiden mal direkt gegeneinander...

Ist nicht spektakulär, fehlt mir wie gesagt auch noch etwas zur ersten hier geposteten Kurve vom Elron, die ich etzt mal als Referenz nehme aber im Vergleich zu meinem geplatzten Polinistenwelle-DS-Motor mit SipRoad schon ne andere Klasse, wenn es dann plötzlich nach vorne geht, wo sonst Schluss war. Jetzt weiss ich wenigsten wie sich die Smallframer vorkommen, wenn es plötzlich nen Ruck nach vorne gibt

Hallo Gents, anbei eine kleine Kurve von FalkR´s Wundertüte auf meiner PX200. Für mich dürfte Reso ruhig noch eher kommen und ganz die hier bereits gepostete Leistung erreiche ich noch nicht...trotzdem, ich bin völlig begeistert von der Flüstertüte, leider sind meine Ansauggeräusche jenseits von Gut und Böse...der Auspuff im Vergleich echt leise, vielleicht etwas blechern aber sonst, hossa!!! Malle 220 Serie Pro Mazzu Glocke 60er Langhub 180,5 / 125,5 / VA 27,5 MRP ASS RD 350 Membrane mit Eckenflitzers Plättchen wird noch verglichen gegen MMW Evo ASS 35er Keihin / CGN 2.Clip / HD155 / ND50 Augusto 7000 Lüra PX200 ca.1680 Gramm Elron 200 Edit: Warum wird der Dyno nicht direkt angezeigt? Zu groß? Edit2: Danke Revolver

Hay, darf ich fragen, warum machst Du Dir so große Mühe und misst die Steuerzeiten aus etc., um dann den Malossi unbearbeitet draufzubasteln? Du verschenkst hier schon ordentlich Leistung... Cheers

Streber

Hallo Leute, ich bräuchte mal so neu ungefähre Vergleichsbedüsung für nen 28er PWK zum 30er TMX mit: HD270, ND 25, Nadel original 30er TMX Clip 2. von Oben, PJ 40 Ganz klasse, wenn Ihr mir selbige für nen 35er Keihin nicht AS nennen könntet...

Denke auch, dass Du Probleme mit dem "Kaltstartsystem"-Choke hast. Zu Deinem Verständins, dadurch, dass der Motor kalt ist, kondensiert der Kraftstoff im Ansaugsystem und im Zylinder und es bleibt quasi nicht genügend Kraftstoff zur Verbrennung über, deshalb wird der Choke zum Starten betätigt, um zusätzlichen Kraftstoff beizufügen. Deshalb startet der Motor auch, wenn zusätzlicher Kraftstoff oder Starthilfe eingespritzt wird... Der Motor sollte, wenn er mal warm ist, auch ohne Choke starten, andernfalls müsstest Du mal die Nebendüse überprüfen, ob diese evtl. verstopft ist oder zu mager ist und schau mal, ob Du mit dem Chokehebel den Choke im Vergaser überhaupt betätigst...ähm, oder ist der elektrisch bei der XL2???

@beatle: respekt, steht ganz schön früh im Saft das Teilchen

Vielleicht ist der Schlitz am Anschluß zum Zylinderauslaß jetzt an der richtigen Stelle gefräst

Alter Falter, krasse Geschichte aber noch mal Hut ab vor Unbekannter Nr.2, der ja selber so ein unglaubliches Ding mit seiner geklauten V50 hinter sich hat, Motor ebenfalls in der Bucht wieder gefunden... Für mich der Sherlock Holmes des GSF!!!

Hallo Leute, benötige mal wieder Euren Erfahrung. Leider eiert meine vordere Trommel 73er Sprint so ziemlich beim Bremsen. Könnt Ihr mir nen Tip für ne ordentliche neue Trommel geben oder ist alles so schlecht, dass ich hier ne Gebrauchte suchen soll. Alte Trommel beim Kobold ausdrehen ginge zur Not auch noch. Was tun??? Thx, Bo

Welches Set-up?

Die größere ist eine Cosa Nadel...

Wichtig ist ob Du noch genug Fleisch für den Schieber hast, dass der ordentlich geführt wird...

Ich tippe auch irgendwie auf Vergaser, als wenn die Kiste absäuft bei Vollgas??? Der Spacer soll auch nicht so der Bringer sein... Unabhängig davon, ordentlich abgeblitz hast Du oder neues Elestart einfach auf alte Markierung geschmissen?

Finde leider noch nirgends ein Diagramm von bearbeiteten Zylindern, habe FalkR jetzt mal angeschrieben...

Von wegen Noch mal zurück zum Elron200, erst mal wow, das Ding kann ja mal richtig was. Kann mir evtl. auch jemand was zur Lautstärke des Elron für die 200er sagen und hat jemand ein Diagramm auf bearbeitetem Malle Zylinder mit gemäßigten Steuerzeiten, also alles unterhalb von 190/130, eher so um 180-185/120-125 rum, also mit den dafür vorgesehenen Steuerzeiten?

Sorry klar, das habe ich jetzt echt beim zweiten Mal überlesen. Als ich heute Nachmittag das erste Mal draufgeschaut habe (iphone), dachte ich mir noch - wow unbearbeitet aber irgendwie habe ich das jetzt am Computer völlig ausser Acht gelassen, weil ich bloß das Diagramm verglichen habe...

Na ja, nicht schlecht aber doch nicht ganz das Gleiche, fehlen jeweils ca. 2Ps. Mir gehts halt um das Geheimnis der Vorreso in diesem Fall in Verbindung mit dem ziemlich weit ausdrehenden Motor/Puff. Klar kann das ein SipRoad ähnlich aber der macht halt um einiges eher zu...

Sag mir lieber wo de Trick dabei ist oder was ist das für ein Auspuff???

Hallo Leute, folgendes P4 Diagramm hab ich bei eBay gefunden. Worbel bewirbt dabei die Vforce 4 Membrane, anbei der Link dahin: http://www.ebay.de/itm/Yamaha-RD-350-Vespa-Lambretta-Tassinari-vforce-4-Rennsport-Membrane-NEU-/190789546758?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c6bf17306 Ich hoffe das geht okay so, auch mit dem Diagramm, ansonsten bitte ich die Mods hier aufzuräumen Leider konnte ich trotz Nachfrage nicht viel über den Motor erfahren, ausser, dass es ein 200er Membraner mit S&S Puff ist. Würde aber gerne mehr darüber erfahren, finde die Vorresoleistung echt beachtlich, dabei dreht der Motor auch noch schön aus: 12 PS bei 4k 14 PS bei 4,5k 16 PS bei 5k Hier gibts bestimmt kein Ganganschlussproblem im Vierten... Weiß jemand mehr zu den verbauten Motorteilen incl. Auspuff??? Besten Dank! Bo

Ist zwar schon beim SCK gelistet aber noch nicht lagernd: http://scooter-center.com/product/P1400084/Zylinder+POLINI+221+ccm+Aluminium+60mm+Hub+Vespa+PX200+Rally200?meta=P1400084*scd_ALL_de*s18025267088944*polini*16*16*1*40

Hallo Leute, könnt Ihr mir sagen um welche Schwingen-Gabel es sich hier handelt? Habe diese zur Sprint dazu bekommen. Die Anschläge sind da etwas seltsam für ne Sprint... By the way, ist das ein ori Sattel in Grün, glaube kaum, oder? Dank Euch

@beckna: und das passt unter die Haube, mit draufsitzen und einfedern etc???

Wenn ich es richtig verstanden habe, sprechen wir hier von einer Mazzu Normalhubwelle mit 57mm oder evtl. doch eine 60mm Langhub verbaut und der Kolben schlägt unten in UT an? Bei der Langhub sollte man den Kolben ja um die unten angebrachte Phase kürzen und eine neue Phase anbringen...