Friseur

....da hast Du recht! mehr geht aber nicht. Ist fest!

Okay! ich dacht halt weil ich mal gelernt hatte Startbedüsung ist D x 5 (35 x 5 = 175). Das passte immer ganz gut. Habe grad eine 305 HD in meinen 35 und der läuft super fett. Mit den Düsenbezeichnugen komme ich nicht klar. ND bin ich bei einer 20er

....was meinste genau? Die Dinger, die auch bei mancher Zündplatte dabei sind?

...da sind sie doch?

zu mager (muss aber nicht die ND sein) / Falschluft

...leider hören da die Tabellen auf. Was wäre den eine 175 HD in Mikunisch?

...will mein Amtlicher, der sonst sehr verständnissvoll ist. Die Gläser werden noch gegen weiße getauscht (gelle Philipp).

So, die Kiste hat mich echt nerven gekostet! Aber bis auf ein paar Kleinigkeiten ist die LiS jetzt fertig und bereit zum runtersprechen. Fehlt nur noch die Leistungskurve und der amtliche Segen. Ich wollte mich auch noch bei allen bedanken, die mir mit Rat und Teilen weitergeholfen haben. Vielen Dank dafür. so war´s mal:

Ich wollte mit zwei (keine Namen) aus dem Großraum Stuttgart am Donnerstag Nachmittag losfahren. Nur soviel sei gesagt: Der Eine hat rote Haare und der ander lutscht nackend auf dem Sofa an seiner Big Box V2.

...genau! Zahnbürste, T-Shirt und Badehose. Temperaturregelung erfolgt über %-Zahl im Getränk

hui...in Davos stehen noch Maikglöckchen?

genaueres sehe ich leider nicht auf Deinem Video. Wie gesagt. - Prüfe all Deine Verschraubungen - Mach Dir selbst ein Bild und nicht immer den Unkenrufen folgen.

Sollte doch passen, zentriert sich beim Bremse ziehen im befüllten Zustand über die Bremsbeläge. Ich kann aber aus Erfahrung nur empfehlen, die Bremse 1 x zu zerlegen und die Montage/Verschraubungen auf ordnungsgemäße Verschraubung zu prüfen. Nicht immer ist auch fest, was fest sein sollte. Eventuell könnte die Mutter auf der Radachse nicht ordentlich festgezogen sein.

Ja, war so, gab es aber auch bei der Serie III so und man könnte es aber alles wegschleifen. Serie II hat aber doch die Aussparrung für die Klemmschraube am Lenkkopf auf der anderen Seite wie Serie III

Danke. Wenn man es mal gesehen hat ist es einfach.

Danke für das Bild. Jetzt weiß ich zumindest an welche Stelle die Feder gehört. Ich hatte die versucht unten an der Messing rolle zu befestigen Aber wie es genau gehört sehe ich leider nicht wo wird denn die Feder eingehängt? Hängt die an der Fassung/Klemmbrett? Na vieleicht wird´s heute Abend in der Garage klar.

...netter Verusuch... würde aber doch ein Bild nehmen. Der Fehler sitzt wohl vor meinem Bildschirm. Wenn ich das nachbastel ist Glas kaputt.

...ich wollt ja nur den Tipp geben, wenn der Motor garnicht rein will, kann es auch am Silentgummi liegen....

Kurze Frage in die Runde: Ich scheiter grad an der Blechklammer, die irgendwie zur Scheinwerrferverstellung bei der LiS/Sx/GP gehört. Hab keine Ahnung wie das Puzzel aus Scheinwerfer, Zierring, Schraube, Messingrolle und Klammer gehört. Hat wer ein Bild für mich? Vielen Dank

Ja, hab ich.

...was sind denn für Dich indikatoren zum Einkauf im Onlineshop? Billig und aus dem Ausland ?

1.) Beworben mit Qualität 2.) Deutlich teurer 3.) Hauptgrund: Machen optisch einen sehr hochwertigen Eindruck. Von der Verpackung bis zur Montage. Zum fahren werde ich mich noch äußern. Bei der Montage ist mir die hohe Elastizität vom Gummi aufgefallen. Vermutlich wurde die Innenhülse nicht sauber positioniert beim vulkanisieren.

ich hatte es hier halt nicht erwartet.

so, heute habe ich meinen Motor mit den BGM Dingern in den Rahmen gehängt. Leider stand die innere Stahlhülse a muckensäckele (kleinste Schwäbische Maßeinheit) nach innen über. Das führt dann dazu, dass sich der Motor nicht montieren lässt. Hat mich echt a bisserl beschäftigt bis ich es dann gemerkt habe.

So mein neuer Werkzeugtipp: Straßenkreide. Entweder den eignen Kindern entwenden oder im Tausch gegen Eis am Spielplatz. Wenn die Bremstrommel nicht sauber läuft, diese von innen mit Straßenkreide einreiben. Dann die Trommel aufstecken und durchdrehen. Eventuell leicht die Bremse betätigen. Trommel abnehmen und man sieht wo es streift. Jetzt mit Sandpapier den farbigen Belag abschschleifen. Das ganze solange wiederholen bis alles rund läuft.