Friseur

da hat man genau nix gehört...plötzlich war der Motor aus! Zum Glück an der Kreuzung

Was passiert denn da genau? Was ist dann der Schadensverlauf? Ich frage, weil es mir mal den Kolbenbolzen zerdonnert hat. Der Rest vom Kolben hat aber ähnlich ausgesehen. Eventuell war der Schadenverlauf ja auch ein anderer und der Bolzen nur die Folge. Kenne mehrer kapitale Schäden.

was hat sich geändert? Kaputt ist heute Upgrade?

Sag es mir? Hast Du Sie gewogen? Ich nicht! Aber ich kannDir sagen, dass ein gewuchtetes Hinterrad deutlich mehr Spaß beim Fahren bringt - weil Ruhe im Fahrwerk Versuch nur mal die schwerste Stelle der Bremstrommel mit dem Schlitz im Konus zu paaren. Wirst überrascht sein....

Sehe ich anders

..und was ist mit dem Thema Unwucht?

....ich würde "R19" als nicht nur eine Zahl gelten lassen. Eventuell könnte man das R ohne Brille als 8 gelten lassen aber eine 819 Ritzel wird schwer zu verbauen oder? Was ist den die Beanstandung an Deinem Ritzel?

...das sieht oben in unter der Schraube so nach Riss aus?

na die sind schön ölig aber auffallen ungleichmäßig. Ölstand hat aber gepasst.

So ich glaube ich hab die Ursache gefunden. Zumindest sehen die Stahlscheiben sehr selsam aus. Die sind am Rad wie ausgeglüht. Ich vermute, dass die bei Hitze Uftellern wie eine Tellerfeder. Das das wiederum führt dazu, dass die Kupplung nicht mehr trennt. Wenn ich eh neu bestelle, was soll ich für beläge verbauen?

Hat 3 oder 4 Rastpunkte. Einstellen ist nur 1 x notwendig. Aber: meiner klapp ab 120 von selber ein. Das nervt. Muss mal schaun, ob man da mehr Reibung rein bekommt.

vergiss es! Meine Tochter hatte ein fast neues Samsung Handy. Leider ist Sie damit im Winter (ca. -10°C) von Zuhause ind den Bus - zur Schule. Anschließend Handy defekt => Aussage Samsung: Wasserschaden durch Kondensat => Selbstverschuldet keine Garantie. Wir haben da auch so einen Zettel bekommen, was man mit Samsung nicht darf...wenn ich den wieder finde, lade ich den hier hoch

..stell Dir mal vor, Du fährst mit einem C Coupe am Wörthersee vor und fragst mal nach Mattig Stahlfelgen.. glaub nicht das Deine Adresse dann noch passt

Ok, wenn nicht, dann ? Dünnere Abdeckplate? Und was macht man gegen die schleifende Kickerfeder?

BGM Kork

Nö!...ich schließ nix aus! Aber komisch ist ahlt, das es mal trennt und dann plötzlich nicht usw.

Möcht mich hier mal ran hängen. Ich hab eine Kupplung die mich ziemlich ärgert. Wenn der Motor Warmgefahren ist, dann trennt die plötzlich nicht mehr und ich weiß nicht warum? Ein paar km weiter geht´s dann wiede rund plötzlich wieder nicht. Hab die Kupplung zerlegt und kann aber nichts auffälliges (Eingeschlagener Kuppulngskorp od. ähnliches) finden. Das einzig was auffällt. Die Kupplung schein An der Kickerfeder zu schleifen. Wäre für Tipps sehr dankbar P. S. Di eKupplung rutscht nicht und ich kann die gut ziehen

Dann machst halt die Kacksade wech und schraubst nen richtigen Lenker drauf. Dann passt doch wieder

Das würde mich dringend interessieren. Ich hab auch schon viel durch bei dem kleinen RT und komm immer mehr .....egal Läuft halt nicht so wie ich gerne möchte

Diggler! der redet nicht von den Dienstleistungen die Du schon wieder im Kopf hast

Soooo mich hat es genervt, immer die Frage wohin bit den Backen wenn man was arbeitet. Kennt glaube ich jeder! Mehr Lackschaden beim Schrauben wie beim Fahren. Damit ist jetzt Schluß! für ca. 15 € zwei Kisten für die Wand gebaut. Material 12,5 mm OSD Platten. Da kommen jetzt schön die Backen rein und nix passiert. Wenn es auch für eine Serie 1/2 reichen soll und ein bischen Schumstoff gegen verkratezen sollten die Maße sein: H 45 cm B 94 cm T 15 cm

ich meine wohl da steht was im Stinky (ich hab ihn nicht zur Hand) auf Seite 66 dazu. Ich meine es war Anpassen

Genaugenommen ist beides ein Ziehkeil (Ziehkeilgetriebe). Der Eine ist etwas aufwändiger und der Andere deutlich einfacher vom Fertigungsaufwand

So ich kram das mal wieder hoch. Ich habe eine DL Gabel die sehr hart anfedert. Verbaut sind SIL Federn. Verbaut waren die Nylon Hut-Federlager. Die hab ich jetzt gegen die Nylon Scheiben getauscht. Das hat es einen tacken weicher gemacht aber noch nicht gut. In der Aufnahme steckt nichts mehr drinnen. Jetzt würde ich mal messen wollen, ob die Anschläge richtig in die Gabel geschweißt wurden. Leider hab ich kein i. O. Maß dazu. Ich würde das Maß suchen und bin für weitere Tipps sehr dankbar.