Friseur

Hey gonzo, nach der Logik müsste eine S-Klasse mal locker 30 - 40 Liter Luftiltergehäuse haben oder? So ein AMG 6.3 geht aber schon ganz gut. Ich weiß es leider nicht genau. Aber versuchen werd ich das mal. Bestimmt gibt es hier jemand der es uns erklärt. Ich bau mal auf Fizilee.

Buahhhhaaa :crybaby: Leute: sagt doch was im Vorfeld, damit ich mir so ne Reuse kaufen kann. Jetzt hauen wieder die Preise der RD bei Mobile ab

Vieleicht gibbet hier einen Experten für Akustik. Ich bin es leider nicht. Ich kenne nur die Faustformel V-Zylinder x 5 ist Gehäusevolumen Filter.

So jetzt möchte ich mal die "ich mach meine Kiste leiser Diskussion" hier führen. der meiste Krach kommt bei mir aus dem Versager. Deshalb sollte ein Lufi-Gehäuse her + Toolbox Das wäre mal mein Vorschlag: (hab leider kein CAD). Der Schnorchel soll dämpfen, sprich die pulsierende Strömung in eine gleichmäßige Strömung wandeln

Hey Fizzilee ich würde das Thema gern hier Link weiter verfolgen. Weil das ist so was ich vor habe

Naja mit meinem nomierten DB(A) Ohr höre ich einen direkten Zusammenhang zur Schieberstellung und Lärmausbreitung. Dies ist weniger Drehzahlabhängig. Deshalb meine Aussage mit 90% Ansauggeräusch. Zweiter Hinweis ist, dass die Kiste gefühlt doppelt so laut ist, wenn die Seitenhaube weg ist. Das Topic mit der Toolbox kenne ich. Die wollte ich aber erhalten. Deshalb will ich mal eine Lösung mit der original Lufi-Box probieren. Ein Gehäusevolumen von 1,0 bis 1,2 Liter sollte ja langen. Leider besitze ich kein Schweißgerät. Deshalb dauert das halt a bisserl bei mir. Ich muss da immer jemand anbetteln. Gruß Was darf eigentlich so ne Kiste haben? Was waren denn die Grenzwerte in den 60er?

Ich hab´s nicht gemessen aber meine Kiste ist kein Spaß! Ist so ein richtiger Polizeimagnet. Da hab ich keine Lust zu. Ich bin mir sicher, das 90 % von zulaut aus dem Vergaser kommen. Hab nur so ein Gummiknie mit Schaumstoff drann. ich habe mir für diesen Winter mal das ori. Lufigehäuse ins Gebetbuch geschrieben. Vom volumen langt das zum Dämpfen. Muss man halt auf Rechtsrüsselung umbauen und mit Schnorchel zum Dämpfen versehen. Wenn dann noch das Geballer im Stand weg ist, dann wäre das schon gut @ Rainer: Du bist der Best - Danke

so in der Art

Hat denn jemand ein paar mehr Info´s zu Terry Shepherd?

@ Lambrookee: Wiso geht doch schnell ? Wenn es sein muss ? @fizilee: Ich abe nur diese Bild in der allwissenden Müllhalde gefunden: Ist aber nicht das was ich meine. Ein Freund fährt Motocross (jetzt 4 T) Als der noch 2 T gefahren ist, weiß ich, das der hinten so kleine Blechkreuze im Endrohr hatte, die nochmal verdreht waren (wie ein 4 blättriger Propeller). ...und das sollte richtig Lärm nehemen.

Hallo @ TS1: Vielen Dank. Hab ich mir schon für den Winter vorgenommen. @ Fizzilee: Hast Du schon mal so einen Defusor am Endrohr probiert (analog der Motocrosser)ß Wie müsste den so ein Ding gebaut sein um die Spitzen zu nehmen? Gruß

Naja zum Lüra tauschen bruchts ja keine Gradscheibe oder? Das geht ja plug and play...blitzen Was willste da messen?

Also der Rieck....wie hoch ist denn der Heizwert von so einem Buch?.... Gut Ist "Performance Tuning" von A. Graham Bell.. Leider in Englisch...lernt man gleich 2 Sachen Gruß

Ja geht. Aber hol Dir doch die BGM vom Scooter Center. Die ist Top und hat gleich die passenden Adpter bei. Wenn Du es genau wissen willst, dann würde ich die Steuerzeiten per Messschieber am Zylinder in mm messen und dann in ° Kurbelwinkel umrechnen. zum Messen: Würde jedes Maß per Meßschieber 5 x Messen und dann den Mittelwert verwenden. Da hast Du den Messfehler kleiner Gruß

Danke, ich tippe auf die Schaltklaue. Geil der Winter ist gerettet.

Haaaaalo! Ich habe (leider) Gangspringer besonders im 2 ten Gang. Wer aht einen Rat für mich? Danke und Gruß

Hallo, meine Lamy läuft echt ganz gut mit einem 30 er BGM PWK. Aber gurz vorm Reso ca. 4300 1/min bekomme ich ein Viertakten. ich bekomme es aber nicht weg. Hab schon alles mögliche probiert. Hat jemand einen Rat für mich? Ach mein Setup 42 ND; 152 HD; JJL 1 Clip

Geil! und TÜV? Prüfer mit Herzklappenabriss in der Grube?

Haaallo, ich suche ander Lamyfahrer so zwischen Heilbronx und Ludwigsburg. Gerne auch per PM Danke und Gruß

Ich hab noch keinen Lenker geschweißt (also gefährliches Halbwissen) aber wenn Zink drinn ist, dann geht mal nix mit schweißen weil das Zink zündet.

.....man (ich nicht) müsste mal eine Messstelle festlegen und fahren bis der Motor platt ist. Dann wissen wir es ! Idee nett aber leider kein Gefühl für die Werte

Wie geil ist das denn? 26 Seiten .......nix! Wollt´s das Topic nicht nach "Flame und Sinnfrei" verschieben? Hat aber gut angefangen!

wo ist eigentlich der Topiceröffner? Recht einseitig die Geschichte oder?

Hey STom, aber womit? Einen drohenden Hitzetod deines Motors wird man damit nicht finden/verhindern. Aus Mangel aus Erfahrung damit werde ich immer ganz nervös wenn Meine Lamy 110°C erreicht. 30 Sekunden Vollgas liegen dann nur noch 85°C an. Sprit kühlt doch sehr schön oder Wenn es was bringen soll, dann müsste man wohl die Abgastemperatur messen. Ich fahre das Ding übrigens auf einer Berta. Gruß

Die Anzeige ist wohl mehr Spielzeug wie Hilfe. glaub auch nicht dass man die Werte vergleichen kann. Hängt stark vom Einbauort, Zylinder, Moped,... ab. Ich kann mich noch erinnern (damals, als die Polizei noch Käfer fuhr...): Im Winter habe ich am Zylinderkopf meiner Zündapp immer die Handschuhe gewärmt. Aber mit den Händen hätte man den Kopf nicht anlagen können. Sensor in den Rahmen legen, dann weiß man ob´s Badewetter wird