Friseur

Hallo, bevor mich jetzt wieder 100.000 auf ein vorhandenes Topic vereisen: Ich hab keine Antwort gefunden. Problem: Mein (warmer) Motor dreht mit einem BGM PWK hoch, wenn ich den Choke ziehe? Das verstehe ich so nicht, weil ich leider wenig zu dem Vergaser finde. Ich würde erwarten, dass er schlechter im Leerlauf läuft, wenn er warm ist. Ist aber so nicht. Das Verhalten bleibt auch gleich, wenn ich ne echt fette ND rein schraube. Anspringen ist kein Thema geht echt gut. Öffne ich hier quasi einen zweiten Vergaser oder macht auch hier der Choke nur das Gemisch fetter? Gruß

Falschluft? Standgas zu niedrig? (Wie hoch ist es denn ...so in 1/min?) Gruß

Ich dreh durch..jetzt hab ich das auch? 2 Birnen an einem Tag? OK Freitag der 13te. Aber gleich 2 ? Der Regler pendelt sich fest bei 12,6 V ein. Mehr kommt da nicht raus. Das Licht wird auch nicht heller oder so aber die Birnen sind mal so sauber durchgebrannt. Der Glaskolben ist ganz milchig und die Birnen haben mal so gefühlte 3 Min. gehalten. Jetzt bin ich echt ein bischen platt. So die Edit sagt, Verdacht liegt auf der Casa Lampenfassung vom Scheinwerfer

So meine Kiste läuft jetzt inkl. Tacho. Bin echt begeistert Schönes Spielzeug! Die Kabel der Koso Box habe ich verlängert und diese unter die Kaskade neben der Hupe mit Moosgummi und Kabelbinder befestigt. Das ging echt gut und schafft Platz im engen Li Kopf. Unter 1100 1/min bekommt der Tacho Aussetzer bzw. resetet. Aber da hat meine Lami (momentan) dann auch echte Laufstörungen. Mit dem leicht verkippten Einbau ging das echt gut und der Kopf ist dicht. Gruß Die Edit wollt Sip noch sagen, dass der Temp-Fühler quatsch ist, weil er vom Platz nicht unter die Kerze geht.

Hallo Rainer, hab ich! Steht aber nix von 12V oder 6V Leuchtmitteln? Oder hast Du es gesehen? Ich hab verstanden das Stromversorgung jetzt auf 12V umgebaut wurde. Mit/ohne neue Leuchtmittel?

Hoch Ich fahre das Öl jetzt seit 2 Jahren auf diversen Rollern und hhat enie Ärger. Egal ob Getrennt- oder Mischschmierung. Öl ist gut. Und: Es Raucht kaum und riecht nicht (vieleicht hab ich mich auch dran gewöhnt) Ich kauf das nur noch. Früher bin ich immer Mobil1 gefahren. Der Geruch ist geil (wie eine RG 500 anno 1988). Das mag aber nicht jeder im Rückspiegel

Hallo, noch mal ne Frage zum Gemisch. Ich hab verstanden, dass sich die Mehrheit auf 3% verständigt hat. In der Litaratur finde ich aber alles zwischen 2% und 4% Wo kommt das denn her? Hat jemand vieleicht eine Kopie (PDF) einer Bedienungsanleitung (gerne in German) einer Li3 mit Ring? Gruß

Mal eine Frage aus dem Tal der Ahnungslosigkeit (Sticky ist in der Garage): Hat eine Servetta 6 V oder 12 V? Bzw. Was für Birnen hast Du denn drin? Weil die H4 ist sicher 12V. Das würde erklären, warum die H4 hält! Gruß ...die Edit war in der Garage uns sagt, es gab beides bei der Servetta

Ok OK Dirk Diggler alias Jean-Luc Picard: Energie Richtung Gayheimprojekt P.S. Wurmloch hab ich gestern im Garten gefunden

@ Dirt Digger: Du machst Dir heute gedanken, eine Lambretta auf E-Antrieb umzurüsten, damit Du den in 20? 30? oder x Jahren noch fahren kannst? Wer weiß was dann ist? Vieleicht gibt es ja dann einen Worb-Antrieb

..ich sach mal "schön is es nicht"

So, jetzt geb ich auch meinen Senf dazu. Wer das will, der soll sich doch einen neuen Roller in Retro-Style (vgl. Fiat 500 odder Beetel) kaufen. Neue Technik mit aktuellen Abgaswerten....und laßt doch denen die alten Lamys die Spaß dran haben. Gruß

HE ! siebenfuchzig!

@ Dusty Joe, das wäre supper nett. Als PM? Gruß

Hallo, Hat jemnad eine Briefkopie für den Imola für mich (PM)? und wenn der JL Road noch dabei wäre, dann wäre es echt perfekt. Ich sag schon mal danke

Hallo Ich habe jetzt nicht das gesammte Thema gelesen. Ich wollte aber auf den Artikel in der Zeitschrift "Oltimer Markt" Ausgabe 5/2012 Tietel "ALKOHOLISMUS" hinweisen. Hier wurden verschiedene Bauteile (Vergaser und Schläuche) für 1 Jahr in E5, E10 und E 85 eingelegt. Das Ergebniss war, dass E10 bzgl der Lagerung besser ist, da es mehr Wasser aufnehmen kann, bevor es zu einer Entmischung (Wasser/Kraftstoff) und somit zu Korrosion kommt. Guter Artikel Gruß

.....und ich dachte immer: Ein guter Roller ist Leistungsschwach und Abgasstark Man lernt nie aus!

An der Kiste ist alles (auch die Blöcke) neu Hab das Hinterrad festgezogen, dann ist es besser geworden (also nich so schlimm wie auf dem Bild) aber eben nicht ganz weg.

Hallo, kann es sein, dass das Hinterrad nicht ganz in der Mitte zum hinteren Spritzlappen sitzt? Ich meine es sitzt etwas nach links. Hat jemand so etwas schon gesehen? Was kann die Ursache dafür sein?

Na da scheint´s ja doch auch positive Stimmen zu geben Danke

Also zu 1 Da finde ich nur so komische Klamotten zu 2.) Stichsäge war schnell zu 3.) Das ist aber verdammt eng so um den Krümmer. Da legt sich doch der Lack ehrfürchtig in Blasen oder

Hallo, ich bin gerade über dieses Topic gestolpert. Ich habe folgende Fragen zu JL Road (nicht Curly) montage: 1.) Wie und wo kommt denn der hintere Halter ran? 2.) Gehen denn die hinteren Floorboard´s so noch ran oder muss ich die zuschneiden. Besonders der Abstand am linken Board ist doch sehr eng. 3.) Gibt es einen Hitzeschutz für die Board´s (z. B. Alukaschierung) und ist das nötig, damit del Lack nicht blättert.

Vielen Dank Sehr nett

Danke