Friseur

Ich hatte eine Delle (ab Fabrik) in der Haube. Diese stand am Kopf an. Jetzt passt´s

...ich hoffe über die "Ochsenaugen" mit nur 2 Blinkern über den TÜV zu kommen.

So, war heute mal in der Werkstatt. So könnte es werden.

Gibt es denn zu diesem Thema schon weitere Ideen?

Servus, Ich bin gerade an der Montage und hab festgestellt, dass die Zylinderhaube nicht mehr auf den Imola past und zurechtgeschnitten werden muss. Kann jemand ein Bild von Seiner Haube posten bzw. gibt es Maße was wo weg muss? Ich glaube ein Streifen von ca. 1 cm am Auspuffflansch; und eine bogenförmige Verlängerung am Ansauger. Danke

Was war es denn Jetzt?

Moinsens, kann mir jemand sagen wie diese Bleche an den Backen heißen und wo man die noch kaufen kann? Und die schönen Befestigungssterne? Danke

So ein kleiner Blei/Vlies Akku muss doch theoretisch noch Platz haben im Rahmen Wartungsfreier Blei-Vlies-Akku 0,8 Ah 12 V Typ: Blei-Akku Technologie: Blei-Vlies Spannung: 12 V Kapazität: 0,8 Ah Anschluss: PPK-Buchse mit 10cm Länge: 96 mm Breite: 25 mm Höhe: 62 mm Kostet ca. 12 Ökken (Quelle : Reichelt) Braucht halt einen Spannungsregler

.....zumindest mal eine ofizelle Empfehlung, wäre gut. Nicht dass der schöne Tacho noch Schaden nimmt.

So machen wir das. Mir fehlt nur gerade ein mopped. Das ist beim Sandmann.

Also, mir gefällt es immer noch @ T5Rainer: Pfiff! Dafür brauch ich auch weniger Die Rohrdurmesser innen sind Ca. 40 mm. Muss man mal rechnen.

Ja! ...den hab ich eh noch hier liegen. Was soll ich sonst damit? Das Filtervolumen müsse ja langen oder? Das die Löcher alle ein bischen größer müssen ist klar!

Ich dachte mir das irgendwie so:

?? In den Topic sehe ich so ziemlich jede Lösung die für einen Luftfilter möglich ist. Ich mach mal ein Bild

Da spricht nichts dagegen nur: so ein ganz kleines Handschuhfach wäre schon schön. aber ich hab es verstanden. Ich geb ja schon Ruhe!

He! Find echt nix so wie ich meine. Ja ja der Fehler ist vorm Rechner ist mir schon klar!

Hey Sugihara, vielen Dank für die Hilfe. Aber das meine ich nicht. Die Umbauten hab ich schon gefunden. Ich meine das Innocenti Blechgehäuse von Anschluß links nach Anschluß rechts umzubauen. Ansaugen weiterhin von oben unter dem Sattel

..He Rainer...find nix? Ein Bild wäre ja schon sehr geil.

So liebe Gemeinde Ich hirne gerade über den Luftfilter. Diese Schaumstoffdinger finde ich nicht so prall. Hat sich denn jemand schon mal die Mühe gemacht und das original Innocenti Luftfiltergehäuse so modifiziert, dass Vergaser, die auf der rechten Seite montiert sind (TS1 und Imola) damit beatmet werden können. Was spricht denn dafür und was dagegen? So auf die Schnelle wäre die Idee, auf der einen Seite einen Deckel aufschweißen und auf der gegenüberliegender Seite ein Loch ins Gayhäuse zu schneiden mit einen geänderten Anschlussstutzen Lasst mal so Eure Einwände hören. Ich bin sehr gespannt. Gruß

Hurra Sehr schönes Teil. Ich danke Dir das war sehr nett Lindy.

Ja das mit dem Knopf würde mich auch interesieren? Wer hat denn eine gute Lösung (unscheinbar) gefunden? Was empfielt den der Laden aus LL? Ich hab leider grad kein Roller. Geht denn die Powerbox nicht gut unter die Kaskade? Ich dachte mir das Ding schön in Moosgummipacken und mit so Klettbändern (vom Ski) ums Rahmenrohr.

Ihr habt mich überzeugt! = 11,7 (?) Ich hab´s aber nur 1 x ausgelitert! Also bestimmt mit Meßfehlern! Ist das noch OK? Litaratur gibt je nach Sprit 12 bis max. 15 an. Wenn ich ne Papierdichtung unter den Fuß packe, dann hätte ich rechnerisch = 10,9 Was meint den die Gemeinde?

Was? F&S Zum Bauschaum nur die Anmerkung: Ich hoffe der muss dann niiiiiiewieder weg!

Uaaaaaah..... das Geschmiere mit dem Öl woll ich mir sparen

So...jetzt hab ich mal mein Geraffel zusammen. Ori Imola Kopf V4 ich komm auf eine Quetschspalte von 1,35 mm ist das OK? Junge Junge .....da brauchste aber echt ne dicke Wade zum kicken