der VespaPole

hi habe ca 89,85 -89,9mm gemessen..

mach nix!wir sprechen die gleiche sprache! am falschen eck sparen... und sich dann über loch im kolben wundern oder in der in der wüste liegen bleiben...

pistole gibt bei ATU für ca 25€ .und anleitung hier oder im Net.

hier: http://www.puchmaxi.at/catalog/index.php/cPath/24 der direkte für 269 e gefällt mir.. ist doch der gleiche parmazeug nur mit anderen zyliderkopf?

Hi olli, hast du schon die Zündkerze getauscht? Schaut nach unverbrannten Benzin. Also Richtung Zündung. Oder schwimmernadel vom Vergaser alt,würde ich auch tauschen. Teste mal vielleicht hat sich dann erledigt...

bitte schön:

abblitzen sollte man immer.. eine blitzpistole gibts beim Atu für ca 20-25Euro und anleitung im net.

das musst du die andern fragen,die die Werte reingestellt haben. hast du brav die zündung eingestellt? kleiner tip: http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php hier geht nicht nur um tuning.vielleicht hilft dir!

was hast du für eine übersetzung drin?

hast du ganzes Magazin Düsen getestet!!!!!!!! WOW wenn ich mir den wert ansehe und mit smallframe-setup vergleiche biste total Fett in der Düse..! würde ab 100Hd anfangen und runterdüsen. wenn du endgeschwindigkeit suchst,dann sicher nicht mit dem vergaser..

ich mach das immer so..also beim papier keine Dichtmasse..?

oder wenn du es dir traust kannst das lager tauschen: http://www.sip-scoot...unten+_16530300

vielleicht hilft das:

weil ich heut meine Nikon Coolpix S8200 bekommen habe.. und damit Bestens für die Zukunft gewappnet bin..Baby kann kommen! (eine Geburt in HD! wenn ich nicht vorher ) ach ich bin kein Japse..machen wir nicht! Schönes Wochenende noch!

hauchdünn Dichtmaße:nicht sparen aber auch nicht klotzen.. Falschluft ist ein A......! Dirko oder Würth Dichtmasse sind gut.

Dichtmasse muss man immer verwenden! was du auch achten sollst ist die Stärke der Dichtungen. bei so billig-dinger sind gleich mal 1mm,somit ändern sich deine steuerzeiten. 0,5mm Papierdichtung sind meine wahl.

Also habe 53,8mm gemessen..loch mitte zur mitte! habt nochmal nachgemessen sind 53,8mm!

wenn das nicht ne raritäät ist : http://www.ebay.de/i...=item35b8b99735

also LTH Road ist Langhub...da musst du den krÜmmer schweissen. ich wÜrde eine Et3-Banane mit Sito-kurzhubkrÜmmer nehmen.(fÜr die stadt optimal:unauffällig und sehr leise....) Polini-Schnecke wäre auch ne option.

also beim dem Setup würde ich die 24er Mazzu lassen.20er K-Welle reicht vollkommen. eine 2,56 mit drt-Ritzeln kombinieren oder 2,54 mit drt-runnernebenwelle. und kauft dir einen gescheiten vergaser! 24er oder so!

Nicht umsonst gibt ne Volksabstimmung über einen enlischsprachigen GSF-Forum.. ich finde die Idee nicht verkehrt.

urprung dieses zylinder ist Indien daher habe ich zweifel an der qualität. wie wärst mit DR133? da ist schon ein kopf dabei und in dienstleistungstopic für schlappe 99€ zu haben.

ich verstehe nur bahnhof... soll das auf orginal v50 motor dann solltest du eine langhubwelle,längere primär,ein andern vergaser,ein zylinderkopf von et3,pv oder pk ets..und paar andere sachen besorgen... ein paar sätze wären schon nett!

und wenn seine Bedüsung stimmt bist viel zu fett in oberen Bereich darum das Verschlucken. und in halbgas zumager also ND höher machen. kannst ja testen... ach noch was:ein wenig fetter musst du schon fahren da du praktisch ohne Luftfilter fähst..