der VespaPole

Einen 2m gaszug, schraubnippel und viell einen luftfiter.

ist ein zylikopf mit besserer verdichtung...sonst nix. und wenn du ein ets auspuff dran schnalst dann hast du die motorisierung wie die ets. 1:1 hier im technik bereich gibt topic über die ets.

pk125xl und p125ets motoren sind baugleich. einzige unterschied ist die motorkennung..

die Kupplung mit doppelfeder ist drin?!

per motorkennungsnummer kannst es beim scooterhelp rausfinden. wenn zwei Zug ist ein PK125xl/ETS. ein Zug ist dann PK125xl2. Das Loch ist für die Schmierung des Limalager gut. Beim ETS Gehäuse fällt es weg da ein Nadellager drin ist.

ja stimmt, ist aber überall so. willst eine Düse,musst 5Euro Versand dazu rechnen !!!!!!!!! unverschämheit!

zB. hier: http://stein-dinse.de/

das ist mein lieblingsreifenhändler: http://www.oponeo.de/pneu/michelin-sm-100-3-50-10-59-j-vorne-hinten-tl-tt-rf sogar versandkostenfrei!

nett! eine Kurve vom HP50.. das Ding dreht gut!

also der Tm24 ist nicht so verbreitet hier, vielleicht hilft das dir: ist zwar vom TMX27 aber könnte passen. HD230 ND35 kannst hd ein wenig höher gehen und runterstuffen. da hat auch einer nachgefragt. http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/400367/2272248.aspx ohne gewähr...

ach,denn kopf kenne ich noch nicht. schau doch mal in Polini Topic (sind ca 105Seiten) ,dort gibt unzählige Setups mit Franz.

also plug&play wird das nicht funktionieren...der franz braucht bestimmte steuerzeiten und viel luft.. und wenn du 2mm unterlegen tust dann musst oben abfrässen sonst hast ne quetschspalte von ca 4mm.. und dein projekt fährt vielleicht 70kmh... tue das ganze in RUHE überlegen und lese,lese,lese paar Topics durch. habt dir link von dittmar´s projekt gegeben...ist ein guter leitfaden.

an 11 jahre Standzeit und Beratungsresistenz.

bloss nicht...

habe es heut entdeckt: http://www.ebay.it/itm/POLINI-TESTA-VESPA-125-PRIMAVERA-ET3-TESTATA-EVOLUTION-CANDELA-CENTRALE-/380398722896?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item589187df50 welchen Vorteil hat der zentrale zylinderkopf?

krass! hat sich die kleine Ritzel gelockert? ich hoffe Gehäuse ist noch ganz...

danke! pornös...

cool! denn würde ich gern sehen! kannst du ein bild einstellen?

untersuche mal deine spritzufuhr/Benzintanklüftung... Vergaser locker..verdreckt?

schau hier rein... http://www.vespa-ham...ges/projekt.php ein steuerzeitenrechner ist auch nicht verkehrt: http://www.germansco...ttach_id=444122

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642126000&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5X2T&category2=CAT

Bahnhof... kannst du ein bild reinstellen...

UHU Endfest... du meinst das gewinde wo die kupplung angeschraubt wird?

mein Vorschlag: den PV-Motor behalten und anderen Puff wie zB:Banane mit 30er MRP Krümmer den Polini Puff in ebay verchecken.kannst dir paar topics über den puff reinziehen. parallel einen zweiten motor anschaffen (PK/V50 mit 2 Schaltzügen). den vorhandenen Mallossi bearbeiten und mit LTH Midrage oder Franz (siehe malossi Topic) kurzer vierter,bessere Kurbelwelle,Primär mit Repkit,30er vergaser du lernst was dabei und falls dir nicht passt,kannst immer noch einen anderen zyli draufmachen. da PV-Motoren selten und teuer sind,würde den brav ins regal reinstellen... und egal was du jetzt machst ohne motorspalten wird nix...

wiilst du das ganze bei TÜV eintragen?