px200hh

nehme den 19er-ansaugstutzen und die gußkappe. schick mir bitte mal bilder per mail

bemüh mal die suche zum thema pk-gabel in v50 einbauen und ich kann dir nur sagen: mir war der bitubo insofern zu teuer, weil er das problem mit der gabel auch nicht behebt. da ist der carbone weitaus billiger und nicht sooo viel schlechter. meine meinung.

ich glaube, wenn du bei google "farbtabelle" und "vespa" suchst, wird die seite eines "privatmannes" nagezeigt, der die farbtabellen ins weg stellt.

hab bei mir jetzt den dreifach verstellbaren carbone eingebaut. ist definitiv ein unterschied zum alten original-dämpfer. zufriedenstellend ist das aber immer noch nicht. und auch ein bitubo wird nicht so viel ändern, dass du sagst: Super, jetzt gefällts mir. das problem ist eigentlich die gabel...

riffelblech v50 noch da? und der fuffi-motor? was issn das fürn modell?

schau mal bei Vespa Archiv. Da kannst du in den Farbtabellen anhand deines Baujahres und der Fgst-Nummer deinen Farbton finden. Dazu gibts dann auch eine Bezeichnung, die jedem Lackierer was sagen sollte und eventuell auch kompatibel mit den Agaben auf den Sprühdosen ist.

Zigarettenpapier geht, klar. Aber du solltest dir eine Fühlerlehre kaufen und den Unterbrecherabstand auf etwa 0,4 mm einstellen. 0,35 geht auch. Ich hab fast die gleiche Motor-Kombo, nur einen anderen Auspuff (Polini-Schnecke). Und eine gute und idiotensichere Anleitung zum einstellen der Zündgrundplatte findest du bei Worb5

ja ja, viel reden, nix tun... die teile sind immer noch da

und wieder hoch

und aufwärts

@ admin: topic kann geschlossen werden.

sorry, aber du hast mit 99,9 prozentiger wahrscheinlichkeit ein kaputtes schaltkreuz. das heißt: motor spalten...

solltest auch mal zündspule und kerzenstzecker checken, die düsen im vergaser, das benzinsieb etc. vielleicht ist auch der benzinschlauch geknickt oder zu lang?!

aaaahhh! Jetzt hat's geklappt. Respekt, schönes Moped! Sehe nur gerade, dass das gute Stück in Darmstadt steht. Damit würde sie für mich nochmal ein bisschen teurer - und leider unerschwinglich. Schade, grr

welche adresse kopieren? bei mir sind die "user posted images" nicht einmal links, sondern wie normaler text. kann nicht mal jemand den link ausgeschrieben (!) hier ins topic posten

@ Racer AC: bei mir geht auch dein Link nicht...

@ vesparocker: ich kann weder die bilder sehen, noch die links kopieren. schade, würde die mühle gerne sehen... Willkommen im GSF übrigens

ja, das war mir klar. aber gibts da was zu beachten? welche bohrergröße, mitten ins schloss, wie siehts danach mit dem neuen schloss aus (mit schlüssel) etc...?

wie macht man ohne großen aufwand und ohne schlüssel das lenkerschloss einer v50 raus?

wenn die teile keiner will, dann stell ich sie morgen abend bei egay rein.

du kannst wd40 oder bremsenreiniger in das schloss sprühen. bei den spaydosen ist doch auch immer so ein mini-röhrchen dabei. aber: so wie du die sitzbank beschreibst, wäre es doch ein fast schon ein witziges vergnügen, sie mit einer AXT zu spalten, dann runterzutreten...

husch husch nach öbchen

hoch

@ henning: scheinst ja ein gaaanz obercooler typ zu sein... Warum schweigst DU nicht statt zu pöbeln, wenn andere was schreiben, das DU anders siehst?

suche ein v50 (rundlenker) chassis zum selber aufbauen. oder eine "gewrackte" karre, die nicht hinüber ist. kann auch ohne motor sein. gerne auch schon für's lackieren vorbereitet. also, hat jemand ein projekt in der garage, das er nicht mehr beenden wird/will?