px200hh

Einmal mit einmal ohne Piaggio-Schriftzug. That's what makes the difference.

Dass hier immer alles gleich so wörtlich genommen wird...

Ist das Euer ernst? Gehen doch schon Rahmen mit viel Sch(w)eißarbeit für 200 Tacken weg.

Wie gut, dass es Muschi(s) gibt... :wasntme:

Na na na, nix am Kopf wegnehmen. Viel zu viel Aufwand und JKosten), den einzuspannen. Die 2mm nimmste schön oben am Zylinder ab! Wg Steuerzeiten und allem, was man da so falsch und richtig machen kann, empfehle ich das Polini-Topic in meiner Signatur.

Mein Tipp: Zuallererst vorne einen vernünftigen Kotflügel dranmachen... Ansonsten sind doch alle Fragen geklärt, oder? Edit zu 6.:) Vergiß den Sportluftfilter. Willst du tunen oder frisieren? Wenn letzteres, dann werd Friseur.

Sieh das "Angebot" mal so: Eine Stunde Arbeit schlägt mit rund 48 Euronen zu Buche. Dann addier mal die Teile plus die geschätzte Arbeit. Preis ist also ok. Hier in HH gibts einen "Rollerladen", bei dem kostet der Umbau von 6V auf 12V rund 600 Öhre. Dachte immer, das sei viel. Aber Motor spalten (wg Kurbelwelle), vorher aushängen, wieder einhängen, Züge einstellen etc - das kommt schon hin. Mein Tipp: Motor hier oder im Auktionshaus kaufen, dann mit Hilfe von Papa, Mamma oder den Leuten hier einbauen/tunen. Dauert, macht Spaß und kostet viiiel weniger.

Wie wärs, Patrick, wenn du mal WD40 oder sonst irgendeinen Rostlöser auf dei Mutter sprühst... Dann die Knarre draufmachen und zweidreimal mit Hammer kurz und bestimmt auf den Arm der Knarre schlagen. MannMannMann - das wird was mit dir...

Hi! Genau! Den Lima-Siri mit dem Schraubenzieher rauspulen, dabei aber nicht den Siri-Sitz auf der KW beschädigen! Kupplung kannst du tauschen, wenn du den Roller auf die Seite legst (Tank zu) und dann das Hinterrad abmontierst (ggf. Auspuff). Dann kommste an den Kuludeckel ran. Ist besser, als Motor absenken und dann mit Roller auf Hauptständer rumzuwerkeln. Geht bestimmt auch in Kombination Absenken/Seite legen.

Das liegt daran, dass du - wie auch derzeit jemand anderes hier im Forum - total beratungsresistent scheinst (der andere ist es...). Du könntest ja auch mal die Meinungen annehmen und umsetzen. Da brauch man nicht zwei Seiten (im anderen Fall vier...) lang drüber zu diskutieren. Könnte doch sooo einfach sein. Frage: KW-Nut ausgelutscht, was tun?" Antwort 1: "Kaltmetall und wieder rein mit dem Keil." Antwort 2: "Oder neue Welle kaufen". Nachdenken, entscheiden, umsetzen. Fertig. Aus. Ende. So, und nun viel Erfolg.

WIESO DENN, ZUM TEUFEL? Du machst dir das Leben nur unnötig schwer. Wenn du deinen (deiner Meinung nach sehr begehrten) Kat-Block nicht gegen ein anderes Gehäuse tauschen willst, dann bau ihn aus, leg ihn in die Werkstatt und hol dir trotzdem einen anderen Motor, um den dann aufzubauen. Weißte was, nix für ungut, aber hier sag ich jetzt nix mehr zu. So was von beratungsresistent - das hab ich ja noch nie erlebt. MannMannMann! :uargh:

Es hat aber sicherlich nix mit dem neuen Zyli zu tun. 75ccm...

1.) Dauert noch was. 2.) Gerne. 3.) Logo! Jetzt, wo das Topic wieder oben steht, stell ich doch glatt mal ne schnelle Frage: Der Umlenkhebel im XL2-Kuludeckel ist ja mit losen Nadeln gelagert. Die sind mir beim Zerlegen vollständig in die Hände gefallen. Soweit nicht schlimm. Doch gibts da Tricks, wie man die Nadeln und den Hebel wieder (möglichst einafch) wieder reinbekommt?

Hi! Du stellst FRagen... 1.) Gelackte PV muss erstmal inne Halle sein (dieses WE?). 2.) Am Montag Motor zusammenschrauben und einstellen - wenn alle Teile da sind. 3.) PV zusammenbasteln (Züge und Co). 4.) Koti auf PK-Gabel anpassen. 5.) Zwischendurch arbeiten, Perle, schlafen, mit Perle schlafen, etc... Wird also (leider) noch was dauern.

Die vier Scheiben der 4-Scheiben-Kulu sind dünner, als die der 3-Scheiben-Kulu. Jetzt haste quasi ne 3-Scheiben-Light...

Mach mal ein Foto davon.

Den Zug wechseln: Unten aushängen, abschneiden, oben aushängen, Innenzug rausziehen. Dann neue Außenhülle zb mit Gewinde einer Bleckschraube (Kopf abknipsen) unten (!) an die alte Außenhülle machen. Oder mit Klebeband. Dann den alten Außenzug oben langsam (!) und vorsichtig rausziehen, dabei immer darauf achten, dass du den neuen nachschiebst. Sonst geht die Verbimdung flöten und du hast Fummelei. So, wenn richtig gemacht, dann kommt die neue Außenhülle oben irgendwann raus. Fertig. Zum Reinigen gibt es hier mehrere Topics. Gegen die erste Dusche mit dem Hochdruckreiniger spricht nix. Es sei denn, du hast groooße Löcher im Gehäuse...

@ Muschi: Dein Hobel sieht sehr, geradezu äußerst schick aus, Kompliment!

Keine Ahnung, wie du den Kulu-Zug unten gespannt hast, aber so gehts es normalerweise: Zug in Nippel schieben, Nippel handwarm festziehen. Mit Daumen den Kulu-Helel am Motorblock so weit drücken, bis da ein deutlicher Widerstand kommt (also vorspannen). Dann Nippel dahinter, festziehen, fertig. Manchmal vergisst man das mit dem Vorspannen - was dazu führt, dass die Kulu nicht richtig trennt zwischen den Schaltvorgängen.

@ SuperSprint: Ich mach die Bohrungen immer deshalb, weil durch die Mini-Löcher auch Kaltmetall geht, das an dem "großen" Klumpen hängt - und dadurch der Klumpen insgesamt - meiner Meinung nach - sicherer sitzt. Kann man machen, sicherlich kein Muss. Wegen der Steuerzeiten empfehle ich, dir mal ein paar relevante Topics duchzulesen. Dazu auch mal auf Down and Forward schauen!! Dann verstehst du erstmal etwas besser, warum die ne Rolle spielen und welche Steuerzeiten du mit deinem Vorhaben anstrebst. Hab mir das auch erst erarbeiten müssen => siehe mein Polini-Topic in meiner Signatur... :wasntme:

Mal so ganz blöd gefragt: Was kann ich denn an dieser Portmap sehen/erkennen/deuten? Ich dachte, die müsste man auf Millimeter-Papier machen, um dann die mm-Werte in Steuerzeiten umrechnen zu können...?

@ MP: So wird das nix. Um so mehr Farben/Farb-Kombis du hier postest, desto mehr Ja oder Nein wirst du hören. Nicht jeder steht auf Braun. Andere nicht auf silber. DU willst den Roller doch fahren - deshalb scheiß drauf, was andere sagen.

Patrick, was ist los mit dir? Du willst ein anderes Gehäuse, hast jemanden zum Tauschen - und sagst ab...? :plemplem:

@ DrDirt: Hast du die nei Dennis und Bayman die Special lackieren lassen?

Gut, dass ich "Tabac" habe...