MaRi

zum abblitzen einfach selber neue markierungen machen.

er hat doch recht! wenn das nämlich so ist, dass der oben abgebildete Zylinder 30PS hatte, werd ich bei meinem nächsten Zylinder schön die Finger vom Fräser lassen!

hey, also ich fahr vorne nen 100er auf der originalen Felge. Das geht prima.

was spricht denn gegen selber konstruieren und bei einem schloßer fertigen lassen? ich hab grad zwei 30er (innendurchmesser) flansche (rohrbögen mit kopfplatte) für meine ansauger machen lassen. hat keine 50? gekostet!

fährt jemand nen kurzen 4. mit 23/65? mir ist der 4. nämlich definitiv zu lang. wie ist das bei euch?

morgen zusammen!! wird morgen wieder gefahren?? gruss mari.

wenn ich hier schon Mindelheim lese, will mir da vielleicht jemand mal nen ordentlichen Auspuff für einen Prüfstandslauf leihen? würd mich schon interessieren was mein Polini noch so kann.... wäre nett dort gemeinsam mal ein bier zu trinken

UPDATE! zum Anspringen: Der motor ist nach erneutem Spalten wieder zusammen. Der Lima-Siri war defekt. Seitdem springt er super an und läuft prima. Elektronik: Ich hab einen neuen Kondensator und Unterbrecher eingebaut. Die Zündspule hab ich gelassen, weil sie einen super Funken hat. Allerdings hab ich sehr schwaches Licht. Auch bei höheren Drehzahlen klimmt alles nur vor sich hin. Vorne ist eine 25W/6V Birne und hinten eine 10W/6V Sofitte verbaut. Kann mir einer sagen was das Problem ist? Gruß Marius.

ich würde ja sagen, dass die HD viel zu groß ist. Da sollte irgendwas um die 125 gut funktionieren.

17° ist gut für den Anfang. Wenn du dich dann etwas an den Motor rangetastet hast, kannst du auch mal so richtung 19° peilen. Da wirds dann aber schon klingelanfällig - also immer schön vorsichtig sein. Viel Erfolg.

Preisupdate

Fahr erstmal ein bisschen Ist das selbe wie mit der Vespa

Darf ich fragen was der gekostet hat?

Hier mal noch 3 varianten von mir. Falls jemand ein problem mit den verwendeten Bildern hat, lösch ich sie wieder raus. ich tendiere ganz klar zum runden, kleinen transparenten...

Bosch W4AC

Am Auslass würde ich nichts machen, wenn der originale Polini Kolben montiert werden soll. Hatte schon das Problem das sich die Ringe bei unverbreitertem Auslass eingehängt haben. Da du ja durch den Auspuff und den Vergaser ab und zu mal höher drehen wirst, könnte das schon zu viel sein... Steuerzeiten und QK variieren ziemlich. Ich habe momentan auf meinem Polini eine QK von 1,4mm (aus dem Karton) Steuerzeiten liegen meist so bei rund zu 168° Auslass und 113° Überströmer Meiner hatte 169-170° Auslass und 105-106° Überströmer im Mittelmaß 32° VA Für den Anfang würd ich das vielleicht auch mal so lassen. Falls du dann aber unzufrieden bist, kannst du auf 180/120 gehen. Damit kannst du ohne großen Aufwand 16PS realisieren.

ich würde die Bremsbeläge an den Seiten noch anfasen. Bei mir hat das am Anfang geschliffen.

trotzdem danke!! gruß

geht das auch deutschlandweit? muss nämlich mit meiner freundin nach berlin.

über den Preis kann man reden!

was für eine Türe ist es denn??

Zu der Führungsschraube brauchst du noch zusätzlich einen Ring, in den das Fett gepreßt werden kann. Leider kann ich dir nicht sagen wo man sowas bekommt. Allerdings würde ich da wohl mal beim VNB-Report nachfragen. Das Teil sieht nämlich identisch aus. Gruß und viel Glück!

wieso soll der 166er das nicht ziehen können???

das war kein Polini. Denn beim 177er gehen die Enden der Überströmer (richtung Boostport) viel näher an die Stehbolzen. Zudem sind die Enden zum Auslass hin nicht so "taschig". Denke auch das es ein 166er war. edit bringt noch ein Bild:

ich fahre seit über 3 Jahren mit einem SKR Bitubo durch die gegend (der ist so lang wie ein PK Dämpfer) und das auf einer ungekürzten Gabel. Sicherlich ist es nicht die allerbeste Lösung, dennoch habe ich keinerlei Probleme damit. Ich finde auch die Stellung der Schwinge nicht schlimm und zum Fahren ist es spitze. Ein schlechter PX Dämpfer der schon weich ist, steht bei etwas Belastung in der selben Position!! Mein Bruder fährt einen PK Bitubo vorne, ebenfalls ohne die Gabel zu kürzen. Auch keine Probleme. Ich habe bisher auch noch nie von einer gebrochenen Gabel gehört.