PK-HD

Was wird bei der Neuauszählung rauskommen? Warum wird nur in 3 Staaten neu ausgezählt?

Dann aber bestenfalls noch die für 200er mit dem langen Pleuel um die Kräfte zwischen Kolben und Zylinderwand gering zu halten.

Liege seit 2d mit Magen-Darm flach. Sonst wär ich heute wohl am Start...

Tu es nicht. Du gehst einen Pakt mit dem Teufel ein. Dann darfst nimmer mit den richtig coolen Jungs von den christlichen Rollerfahrern rumhängen.

Nein, den El Toro kenne ich tatsächlich nicht. War damals 2013 in Vilshofen auf'm Flugplatz und war recht beeindruckt von der rosa Sau. Aber mindestens genauso vom Allrad-Polo aus Berlin. (Die Jungs sind doch aus Berlin, richtig? Turbozentrum?) Der Polo hat mich eigentlich am Meisten beeindruckt, schlicht weil der über 1200 PS aus nem ehem. 1,8L VW-Motor holt. Glaube der hat damals auch mit 8,6s und 293 km/h den Tagessieg geholt.

Ja, sorry, schlecht ausgedrückt. Die Verluste werden rausgerechnet.

Wer jetzt? Die Katze und der Pietro? Echt jetzt?

Beim nächsten Dichtungswechsel sind doch dann neue Schrauben fällig, oder? Wie lange macht so ein ZKD? Lohnt es sich nur die Schrauben zu wechseln? Ich würde es gleich richtig machen.

Keine Ahnung, war jedesmal abgelenkt.

Hat der keine Dehnschrauben?

ALARM!!!!!!!!!!!!!!!

Is der Wollersheim im GSF? Erstmal googlen müssen... Die Beschreibung hört sich tatsächlich so an, als wäre eine Reparatur nicht ganz einfach. Wahrscheinlich lässt sich V&B diese "Entwicklung" auch ganz gut entlöhnen. Also aktuell tendiere ich stark zum Stahl. Messing o.Ä. kommt aufgrund der Optik nicht in Frage. Freistehend ist raus. Ist eh schon eng genug, muss eine Platzsparwanne werden. Was für mich aktuell am stärksten ausschlaggebend ist, ist die Dauerhaltbarkeit der Oberfläche und die Empfindlichkeit gegen Stöße wie herunterfallender Durchkopf.

Gibt's schon Bilder? Geht auch mit Paint. Nur beeil dich bitte.

Ja, die Verlustleistung wird stets rausgerechnet.

Ist hier das falsche Unterforum, in diesem Topic geht es um Modelle für Largeframe PX. Ich kenne die Pinasco-Dämpfer nicht, aber grundsätzlich: Zur Not mal die Feder ausbauen und schwarz lackieren, anschließend damit zu nem anderen Prüfer fahren. Wie genau funktioniert das eigentlich mit dem Eintragen bei 50ern? Tut das Not?

Das sehe ich ähnlich. Bis wann will ich Urteile anzweifeln? Wie oft muss etwas vor einem Gericht durchgekaut und mit gleichem Ergebnis verabschiedet sein bis ich es akzeptiere? Soll sich jeder in jede Thematik einarbeiten und anschließend alles nachprüfen? Man kommt nunmal irgendwann an einen Punkt, an dem man vertrauen muss. Sei es in die gewählten Vertreter in der Politik oder eben in die Richter. Heißt nicht, dass nicht überwacht werden soll. Ich denke, das wird auch ausgiebig. Aber das kann man nicht von jedem Mitbürger verlangen. Ich habe das Gefühl, gerade in letzter Zeit, dass sich jeder herausnimmt über wirklich jedes Thema urteilen zu können. Jeder hat plötzlich eine Meinung und tut sie nicht mehr nur Sonntag morgens zum Frühschoppen am Stammtisch sondern in einer sehr viel breiteren Öffentlichkeit kund. Sehr oft sind das aber auch gerade die Leute, denen ich eine objektive Betrachtung der Thematik aufgrund ihres geistigen Horizonts abspreche. Somit stellt sich die Frage: was soll das und wo führt es hin? Ich finde: die Mischung macht's. Ein gesundes Misstrauen gepaart mit Vertrauen wo es angebracht ist. Sagte ich eigentlich schon, dass ich gerne bereit bin für die Nutzung der ÖR-Angebote zu zahlen?

Hihi, er hat Test gesagt. Krass gut! Bitte mehr und weiter so.

Was spricht gegen den 210er Malle? *duckundweg* Kommt für dich nur Malossi in Frage weil du schon nen Malossi-Aufkleber am Roller hast oder hat das andere Gründe? Was spricht gegen eins der goldenen P?

Was heißt hier Laptop? Und ich wundere mich, warum das Waffeleisen nicht warm genug wird.

Hab dir mal aufgemalt wie das richtig gehört...

Top! Weiter so. Zu der Bequemheit der Holzbadewanne würde ich auch gerne mehr hören...

Bin mir nicht sicher, aber ich glaube der Tuner Geigercars in München hat auch nen Allradprüfstand. Falls es mit ADAC nix wird. Ansonsten haben auch einige Hochschulen im technischen Bereich ab und an mal nen 48" Rollenprüfstand rumstehen. Viele Chiptuner sowieso.

Sorry, falsch verstanden. Dann: weil der mit 33% weniger durchlässt. Die Löcher lassen auf dem Weg nach hinten schön durch, auf dem Weg zurück verrennt sich die Welle wahrscheinlich zwischen den Blechen und verliert ihre Wirkung. Das dürfte dann auch der Grund sein, wieso der komplett geschlossene Gegenkonus am effizientesten arbeitet. Je mehr Durchlass, desto eher geht die Wirkung verloren.

Weil der mit 33% weiter ausdreht ohne sonstige Nachteile in der Kurve.

Ich seh schon, die richtigen fühlen sich angesprochen. Bist auch einer von denen, die ihr Informationen nur aus FB und YT holen?