PK-HD

Das hat bei mir nicht geklappt, wahrscheinlich weil der Pinöppel zum Kaufen nen größeren Durchmesser hat als das originale Zugstück. Habe das hier: http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p577_Chokehebel-f-r-gro-e-Vergaser-PX-T5-Sprint-Rally-usw-.html Ich habe die originale Feder nicht mehr drüber bekommen.

Bitte mit Bilders.

Spontan würd ich vermuten, dass es sich um 2-3 mm Alu-Blech handelt. Da würd ich mich die Kiste Bier auch nicht trauen. Höchstens nen 6er. Aber für leichtes Gepäck wie Schlafsack oder nen Geranientopf müsste es passen. Ich find's gut weil es leicht zu montieren scheint, nur ist die Sache mit der Biegesteifigkeit tatsächlich ein Problem.

Der stützt sich gegen das Heck ab?

Ja, das ist auch die einfachste Lösung. Der Zug wird ganz durchgezogen, festgeklemmt und alles was vorne raussteht abgeschnitten. Hilft nur leider nicht beim Arretieren. Der Zug springt wieder zurück. Was ich persönlich nicht so tragisch finde.

Das meinte ich ja auch, siehe Rest meines Posts. Ob man Gaszirkulation nun Wind nennt oder nicht, und ob das jetzt aufgrund Temperatur oder unterschiedlicher Dichte oder weil Madame den Fön angeschaltet hat is ja im Prinzip wurschd. Wollte nur sagen, dass auch Gerüche an Gase gebunden sind und sich den physikalischen Gesetzmäßigkeiten von Gasen unterordnen müssen und sich nicht mit Zauberhand oder Laserstrahlen an Molekülketten vorbeischleichen.

Wenn der Wind stark genug von hinter dir bläst, dann wirst du gar nichts riechen. Ohne Luftzirkulation verbreitet sich imo auch kein Geruch. Kann natürlich sein, dass sich im Windeleimer Gase erwärmt haben oder Gase mit geringerer Dichte gebildet haben, dadurch dann die Zirkulation. Glaube nicht, dass mehr dahinter steckt.

Kann man den Träger umdrehen? Damit hätte ich gleichzeitig noch eine Art seitliche Halterung. Weißt was ich meine? Leider wäre dann dein Logo spiegelverkehrt.

Naja, zumindest mehr als wenn du die Steuerzeiten weiter anhebst. Man geht ja immer irgendwie nen Kompromiss ein. Die modernen Boxanlagen wollen einem Drehzahl und Druck von unten ermöglichen, beides zusammen geht nicht in gut. Sondern nur in ziemlich gut. Und mit den Steuerzeiten kommst du da auf jeden Fall hin. Ob der Popometer den Unterschied zwischen 170/120 und 175/125 dann auch tatsächlich spürt oder ob man nur aufm Prüfstand noch ein halbes PS rausgeholt hat, sei mal dahingestellt.

Liegen da nicht in jedem Set je 5 Fuß- und Kopfdichtungen bei? Stell doch erstmal deine Steuerzeiten über die Fußdichtungen ein, über die Kopfdichtungen baust dir dann die gewünschte Quetschkante. Was der in Original hat hättest dir ausmessen können (kann auch bei jedem leicht unterschiedlich sein, je nach Fertigungstoleranzen), sollten wohl irgendwo bei 165/115 sein. Die Kopfdichtungen tun bei den Steuerzeiten nichts zur Sache.

Der Baum will bestimmt nicht, dass die Frucht gegessen wird, bevor sie ihren Zweck erfüllen kann, also reif ist.

Naja, isch sach mal so: du hattest den Thread eröffnet und scheinst das GSF doch mittlerweile zu kennen. Das verhält sich nämlich nahezu so wie jedes online Forum. Und wenn ne Info fehlt, dann wird halt nachgehakt. Glaub nicht, dass der rassmo das böse gemeint hat.

Ne Frage noch an die Spezies: was darf sowas kosten? 900 Gen. 1 Facelift, Pflegezustand augenscheinlich ganz gut, nur halt jetzt nen halbes Jahr rund um die Uhr der Witterung ausgesetzt. Schiebedach scheint noch dicht, Himmel hängt herunter, TÜV abgelaufen, Rost auf den ersten Blick nicht sichtbar. km check ich später...

Saab Turbo mit rund: Du meinst sowas hier, ne? Ich glaub ich lins mal in den Innenraum. Manche Turbos hatten doch ne Ladedruckanzeige, wenn ich mich recht erinnere, kann das sein?

Hab kein Bild. Und auch nicht genau aufn Tacho gelinst. Muss ich später mal machen. Ist auf jeden Fall Facelift, also wahrscheinlich irgendwann Bj. '89+ Sieht so aus: Solche Schlitze hat der:

Alles klar. Kann dann zu. Danke, toilettes Forum.

Der Lambock ist Frau Holle?

Ja, klar, aber vielleicht wäre es Mittel den Typen wachzurütteln. Keine Ahnung, würde halt mal irgendwie alles mögliche versuchen. Ich würd die 300 Öcken auf jeden Fall nicht abschreiben.

Also meiner Meinung nach kommen solche Vibrationen halt dann durch, wenn weniger rotierende Masse im System hängt. Daher war das Polrad mein Ansatz. Wenn du dir das mit dem Auspuff erklären kannst, auch gut. Für mich gibt das jetzt irgendwie keinen Sinn, aber ok.

Ist wohl doch kein Turbo. Die hatten glaub ich alle so ne Spoilerlippe. Welche 900er hatten denn die Schlitze in der Motorhaube? Weiß das jemand?

stimmt. Vielleicht mal mit der Bank reden. Zügig Anzeige erstatten und mit den Unterlagen zur Bank. Vielleicht können die es irgendwie doch zurückbuchen. Im Zweifelsfall mal probieren mit ner Lastschrift von seinem Konto abzubuchen. Dann seid ihr zumindest quitt.

Guten Tag, Sie haben gerufen?

Privatverkauf? Auf dem alten Päckchen kein Absender drauf? Schon versucht das Geld zurückbuchen zu lassen?

??? Ich steh auf'm Schlauch. Was meinst du? Hast du schonmal ein schwereres Polrad probiert?

Denke da ist die Kingwellen-Crew sofort dabei.