PK-HD

Wasfix????? Gibt's sowas zu kaufen? Für was ist das? Was kann es?

und um feuchte Spalten. Jedenfalls hatte ich das so verstanden. Gummi ist aber am Start. Danke, tolles Forum.

Ich muss zugeben, dass ich auch ein Zweitaccount von Kalle bin. Wollte Kalle etwas schonen und den PK verschleißen. Denke es hat geklappt.

Also nochmal hin und denen auf den Tisch knallen. Zur Not darauf verweisen, dass es eben damals keinen Fz Schein gab, für Roller unter 125 ccm und dass sie das ja gerne recherchieren dürfen.

Könnte der hier passen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/schraubnippel+gasseilzug+dunn+_94231000

Habe vor Kurzem eine zugelassen. Bin mit den alten Unterlagen zum TÜV und Zulassungsstelle um HU zu machen und zuzulassen. Da gab es nur die Betriebserlaubnis, wie du schon richtig geahnt hast. Gibt es dort keinen älteren Mitarbeiter, der die beiden mal richtig einarbeiten könnte? Kann man abmelden nicht auf jeder Zulassungsstelle?

Naja, die Exoten machen den daily driver halt auch teuer, denk ich. Die Frau wäre sicher auch mit 120 PS zufrieden. Jetzt muss ich erstmal weiter versuchen an die Halterdaten zu kommen.

Glaub ich nicht. Mir is mal ein Rollerfahrer hinten rein gefahren. Naja, also eigentlich nicht mal touchiert, aber es hat ihn gelegt. War wohl zu dicht am Heck und konnte nicht mehr bremsen/ausweichen als ich abbog, jedenfalls hat er die nassen StraBa-Schienen ignoriert und lieber seinen Roller gelegt. Hatte dann wohl paar Schürfwunden, nix wildes. Rennleitung hat sich alles angeschaut, Zeugen vor Ort befragt, gesehen, dass an meinem Fzg nix war und ich konnte wieder gehen. Ich denke es ist wie PXler schrub, Polizei muss dazu sobald Personenschaden. Was sagt eigentlich der Anwalt?

Nu sind se da. Ich erkenne aber nix was dir weiterhilft. Keine Buchstaben oder Zahlen eingegossen oder geprägt?

Naja, so weit entfernt war ich mit meinen 3 mm ja nicht. ok, 4 mm Stahl hält schon was. Wird es davon auch ne PX-Auflage geben? Wenn du MRP-Aufkleber mitschickst werden die verklebt, 100pro.

Das bringt nix, wenn jemand anders sie sehen soll. Hier ist tatsächlich nix sichtbar. Probier mal nur ein Bild pro Post.

Das hat bei mir nicht geklappt, wahrscheinlich weil der Pinöppel zum Kaufen nen größeren Durchmesser hat als das originale Zugstück. Habe das hier: http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p577_Chokehebel-f-r-gro-e-Vergaser-PX-T5-Sprint-Rally-usw-.html Ich habe die originale Feder nicht mehr drüber bekommen.

Bitte mit Bilders.

Spontan würd ich vermuten, dass es sich um 2-3 mm Alu-Blech handelt. Da würd ich mich die Kiste Bier auch nicht trauen. Höchstens nen 6er. Aber für leichtes Gepäck wie Schlafsack oder nen Geranientopf müsste es passen. Ich find's gut weil es leicht zu montieren scheint, nur ist die Sache mit der Biegesteifigkeit tatsächlich ein Problem.

Der stützt sich gegen das Heck ab?

Ja, das ist auch die einfachste Lösung. Der Zug wird ganz durchgezogen, festgeklemmt und alles was vorne raussteht abgeschnitten. Hilft nur leider nicht beim Arretieren. Der Zug springt wieder zurück. Was ich persönlich nicht so tragisch finde.

Das meinte ich ja auch, siehe Rest meines Posts. Ob man Gaszirkulation nun Wind nennt oder nicht, und ob das jetzt aufgrund Temperatur oder unterschiedlicher Dichte oder weil Madame den Fön angeschaltet hat is ja im Prinzip wurschd. Wollte nur sagen, dass auch Gerüche an Gase gebunden sind und sich den physikalischen Gesetzmäßigkeiten von Gasen unterordnen müssen und sich nicht mit Zauberhand oder Laserstrahlen an Molekülketten vorbeischleichen.

Wenn der Wind stark genug von hinter dir bläst, dann wirst du gar nichts riechen. Ohne Luftzirkulation verbreitet sich imo auch kein Geruch. Kann natürlich sein, dass sich im Windeleimer Gase erwärmt haben oder Gase mit geringerer Dichte gebildet haben, dadurch dann die Zirkulation. Glaube nicht, dass mehr dahinter steckt.

Kann man den Träger umdrehen? Damit hätte ich gleichzeitig noch eine Art seitliche Halterung. Weißt was ich meine? Leider wäre dann dein Logo spiegelverkehrt.

Naja, zumindest mehr als wenn du die Steuerzeiten weiter anhebst. Man geht ja immer irgendwie nen Kompromiss ein. Die modernen Boxanlagen wollen einem Drehzahl und Druck von unten ermöglichen, beides zusammen geht nicht in gut. Sondern nur in ziemlich gut. Und mit den Steuerzeiten kommst du da auf jeden Fall hin. Ob der Popometer den Unterschied zwischen 170/120 und 175/125 dann auch tatsächlich spürt oder ob man nur aufm Prüfstand noch ein halbes PS rausgeholt hat, sei mal dahingestellt.

Liegen da nicht in jedem Set je 5 Fuß- und Kopfdichtungen bei? Stell doch erstmal deine Steuerzeiten über die Fußdichtungen ein, über die Kopfdichtungen baust dir dann die gewünschte Quetschkante. Was der in Original hat hättest dir ausmessen können (kann auch bei jedem leicht unterschiedlich sein, je nach Fertigungstoleranzen), sollten wohl irgendwo bei 165/115 sein. Die Kopfdichtungen tun bei den Steuerzeiten nichts zur Sache.

Der Baum will bestimmt nicht, dass die Frucht gegessen wird, bevor sie ihren Zweck erfüllen kann, also reif ist.

Naja, isch sach mal so: du hattest den Thread eröffnet und scheinst das GSF doch mittlerweile zu kennen. Das verhält sich nämlich nahezu so wie jedes online Forum. Und wenn ne Info fehlt, dann wird halt nachgehakt. Glaub nicht, dass der rassmo das böse gemeint hat.

Ne Frage noch an die Spezies: was darf sowas kosten? 900 Gen. 1 Facelift, Pflegezustand augenscheinlich ganz gut, nur halt jetzt nen halbes Jahr rund um die Uhr der Witterung ausgesetzt. Schiebedach scheint noch dicht, Himmel hängt herunter, TÜV abgelaufen, Rost auf den ersten Blick nicht sichtbar. km check ich später...

Saab Turbo mit rund: Du meinst sowas hier, ne? Ich glaub ich lins mal in den Innenraum. Manche Turbos hatten doch ne Ladedruckanzeige, wenn ich mich recht erinnere, kann das sein?