PK-HD

Ich würd's ja genauso machen. Wenn ich merke, dass ich dem nicht gewachsen bin flüchte ich mich in maximal gesteigerte Absurditäten.

Gibt's nicht mehr. Die Dinger heißen jetzt Scheinselbstständigkeit oder Geldwaschsalon.

Vorne nen gescheites Langloch rein funzt auch nicht?

Wer ist Hiro Scheema?

Jaja, quasi wie die Nachrüstpflicht bei Warnblinkern? Oder wie? @Räubertochter: Das Asbirg hat sich innerhalb kürzester Zeit in die Herzen der deutschsprachigen Vespagemeinschaft katapultiert. Und das lediglich durch fachlich fundierte und technisch absolut top recherchierte Konjunktiv-Beiträge. Dabei ist es gleichzeitig so reflektiert wie man es sonst selten erlebt. Ein wahrer Zugewinn für die Gemeinschaft, sei froh, dass es sich sofort dazu herabgelassen hat in deinem Topic zu posten. Welcome on board. Zu den Felgen: die sind schon richtig rum, solange das Ventil von der rechten Hälfte der Felge über die MItte nach links raussteht. Und danach sieht es aktuell aus.

Ich muss sagen, damit bin ich eigentlich recht gut aufgestellt. War Donnerstag nicht eigentlich dicke Titten Kartoffelsalat? Oder doch Öl? Verdammt, ich werde alt. Und schrumpelig. So wie der kurze Dünne.

Das ist gut, darauf kommt's auch an, hat mir meine erste Freundin erklärt. Wir hatten letzte Woche 2-monatiges. Habe mir vorgenommen zum 3-monatigen bekommt sie ein Geschenk. Weiß jemand wann es beim Aldi wieder ROsen gibt?

Doch doch, der Polini-Aufkleber bringt nochmal satt Leistung. http://www.ebay.de/itm/Vespa-200-Motorrad-Roller-Malossi/322419720974?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41399%26meid%3Dae38f0822ff04a6aa0c0fb13f1cf9a77%26pid%3D100010%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D332123906024 Auch gut, dass hier ein 177er Malossi verbaut wurde. Seltenheitswert treibt den Preis hoch. Oder gibt's etwa noch ne PX im Gulf-Look?

ähm....

@pötpöt

Vergiss das mit der Schweißstelle am Motor mal und häng dich daran nicht auf. Es ist durchaus üblich an Durchbrüchen vom Überströmerfräsen Material aufzuschweißen. Hab ich bei meinem Block auch gemacht. Außerdem sagte er dir ja, dass er da gefräst hat.

Nominierungen für's nächste Jahr wohin? Asbirg ist bei mir neben dem Scheißerchen ganz vorne mit dabei.

Glückwunsch. Meine Nominierung ist dir hiermit sicher. Anmeldung übernehme ich auch für dich. Das ist nicht unbedingt schön, aber auch nicht direkt ein Grund für Panik. Ich würde das zusammenbauen und schauen wie es läuft. Also ich persönlich hätte da kein Streß mit. Ich behaupte, der Unfaller damals hat die kleine Motorhälft beschädigt, demnach wurde einfach eine neue kleine Hälfte verbaut. Da du eh schon alles auseinander gerissen hast, wird es ja nicht mehr drum gehen die Reuse zurück zu geben, sondern eher um den Preis nach zu verhandeln. Würd ich vielleicht mal probieren, vielleicht kannst noch nen Hunni rausholen. Grundsätzlich find ich es vom Verkäufer ziemlich doof einem Unwissenden was zu verkaufen und so Sachen wie nen Unfall zu verschweigen. Bringt nicht unbedingt Symphathie-Punkte.

Der Wolei ?

Da gibt's Bilders... Das gekantete Blech kann den Benzinschlauch halten. Muss aber imo nicht, des Weiteren liegt darunter noch die Gummidichtung.

Wenn der Auffüllestrich und das Kunstharz was können, dann passiert da nix. Hab das zumindest in Hallen mit Staplerbetrieb schon gesehen, dass es so gemacht wurde.

Wie heißen die Eltern von Fix & Foxi? - Paxi & Fixi....

Aber wie lässt sich das Spiel im Getriebe mit dem Kerzenstecker übereinbringen? Zündet er denn überhaupt? Also macht er irgendwelche Geräusche? Hast du den ZZP mal auf so spät wie möglich gestellt? Teste das mal.

hiro hat gefragt wo das Test-Topic ist. Kann's ihm einer erklären? Hab grad keine Zeit.

Das war eine der vielen Informationen, die gefehlt haben. Dazu käme dann noch welcher Zylinder, ob du den Mehrhub ausgeglichen hast, ob es nur beim Startversuch passiert oder auch wenn Zündschlsüssel auf "off", welche Zündung verbaut ist, ob die Keilnut an der gleichen Position sitzt wie original, etc.pp.

Habe deine Aussage mal vervollständigt, jetzt stimmt sie.

Das Problem wird eher sein, dass in “Opel“ zunächst kein F drin ist, muss man also nacharbeiten.

Ne 62er Welle in nen originalen 80er PX Motor?

Naja, jetzt untertreibst du aber. “Vorsichtige Herangehensweise“ und “Hammerschläge auf den Innenring eines Radialwälzlagers“ sind imho schwer sinnvoll in einem Satz unterzubringen. Dass das funktioniert und nicht kaputt gehen muss bestreite ich nicht, aber man sollte es dann auch beim Namen nennen und Pfusch nicht schönreden.

Naja, irgendwann überschreiten die zu übertragenden Kräfte durch den Hammerstoß die übertragbaren Axialkräfte des Lagers. Je nachdem wer wie stark zuhaut, können die Kugeln dann auch mal Pitting on der Laufbahn hinterlassen, unschön. Soweit die Theorie. Ob du deshalb noch nie ein Lager erwärmt hast ist eigentlich irrelevant. Ich mache da auch keinen Hokuspokus draus, aber mit dem Heißluftfön erwärmen ist das Mindeste und macht es dem Lager schonmal deutlich leichter loszulassen.