PK-HD

Ok, das heißt die ist auch nicht für Dauerbetrieb geeignet. Ist das ein elektrischer Heizstab oder ein Verbrenner der das Wasser erhitzt? Hm, dann ist aber der Motor beim Start immernoch kalt, oder versteh ich nicht was du meinst?

Ist der Zuheizer ein Heizdraht im Lüftungskanal zum Innenraum oder heizt der das Kühlwasser auf? Ich hätte gern was, was das Kühlwasser aufheizt und in Verbindung mit Klimaautomatik den Innenraum temperieren kann, also klassische Standheizung. Wenn die ab Werk was taugen is gut, andernfalls wird halt nachgerüstet.

Ja, da hast du durchaus Recht. Nur fehlt aktuell die Zeit um mich tief in die Materie einzuarbeiten. Die Basics sind mir ja ohnehin schon bekannt und mit modellspezifischen Tips wie von butze komm ich dann schonmal weiter. Wie gesagt, ich will da gar nicht sooo tief einsteigen, ein paar Kauftips, der Rest kommt dann eh im Lauf der Zeit. Das mit dem Bier: eh klar.

Danke, kann dann zu.

Oder bei abgeklemmter Batterie mal alles mögliche auf Durchgang prüfen. Elektrik ist gar kein solches Ars**loch wie viele immer predigen. Alleine mit Durchgangsprüfung und Widerstandsmessung bekommst eigentlich schon alle Fehler an einer Vespa begradigt.

Bier alle? Bei mir? Musste selbst lachen, wa? Warst wohl in nem andern Etablissemäng.

Ey, sachmal, geht's noch, Hapee? Meinst ich merk nicht wie du ständig alle möglichen Leutz zu mir einlädst? Bau dir halt selbst ne Dachterasse und bring die Leute da unter. Ich hab jetzt genug hier sitzen. Den Pfaffen bekomm ich kaum noch aus dem Liegestuhl geschält. Und wenn der Manta erstmal nen Pils inne Had hält, dann is eh vorbei.

Um nochmal aufs Thema zurück zu kommen: Ich hab mich jetzt mal ein wenig mehr mit den T4 auseinander gesetzt. Was gilt es bei der 151 PS Version zu beachten? Hat jemand am 5-Zylinder schonmal ne Standheizung nachgerüstet? Was kostet sowas? Taugen die Navis von damals was oder soll man lieber einen ohne suchen und sich nen Tomtom an die Scheibe klatschen? Baujahr ab 2001, gibt es da auch noch Probleme mit Rost? Auf welche Stellen muss man achten?

Ach pehaa, sei doch nicht immer so ernst. Komm lieber mal auf nen Bier von deiner Alm auf die Dachterasse, bevor sie vergrößert wird.

Da war ich leider noch nie der Typ für. Höflichkeiten sind schön und gut, aber in meiner Arbeitswelt nix wert. Leben und leben lassen und geben und nehmen. So läuft das.

Naja, jetzt übertreib mal nicht. Ich würde eher sagen: der hält locker nochmal so lange, bis vielleicht mal ein neuer Turbo fällig ist.

Ha, von so einem Jahresgehalt kann ich träumen. Womit wir wieder bei dem Arbeitsgeber wären. Für die Reparaturen muss dann wohl die Frau einspringen, die bekommt ja jetzt auch Geld und Bonuspunkte zurück. Wie erkläre ich denn jetzt am sinnvollsten, dass ich die Stunden abfeiern muss? Argumente?

Jetzt kreisen die Geier.

Einverstanden. Danke für den Tip. Was für Beträge kommen denn da so zusammen? Ich kann mir das als Branchenfremder schwer vorstellen. Also, so alle 200.000 km, wieviel Geld verschlingt so ein Motor im worst case?

Shice auf Markenbrille. Aber wenn man die Qualitätsbrille auf hat bekommt man gute Substanz nur für teurer.

Nee, also der Weg zum Kunden auf Anweisung des AG, wenn man selbst das Fahrzeug lenkt, wird als Arbeitszeit gewertet. Soweit so gut. Klar, bin ich dabei nicht so am Arbeiten wie wenn ich vor dem PC Anlagen entwerfe. Dennoch ist es Arbeitszeit, die allerdings die 10h Grenze übersteigen darf. Mich ärgert halt, dass ich die bereits geleistete Zeit nicht als Freizeit nutzen können soll. Mit der Mehrkohle kann ich nix anfangen, ich brauch Zeit. :-/

Jaja, trinkt ihr nur, ihr Säcke.

Das glaube ich auch. Aber schrieb ja auch noch Oldtimer dazu. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube er hat sich noch nicht informiert was ein fahrbereites Cabrio so kostet.

Das is leicht: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&categories=Cabrio&minSeats=4&maxSeats=5&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&maxMileage=150000&minPrice=3000&maxPrice=4000&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&readyToDrive=ONLY_READY_TO_DRIVE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED Edit: Ich glaub ich würd nen Kadett GSI nehmen. Zuverlässige Technik und Ersatzteile sollte es auch noch geben.

Die 10h nur ein einziges Mal um 1/2 h überschritten, der Rest kam durch die Fahrzeit zum Kunden zustande.

Ich hab in 5 Wochen 70 Überstunden aufgebaut und kann die in den nächsten Monaten gut brauchen, das weißt du doch. Und ja, ich bleib da noch ne Weile.

Heißt sie liest mit, oder was?

Nix da, kein Betriebsrat kein Tarifvertrag.