PK-HD

Wie Tyler Durden bereits schrub, du musst die Pleuelmehrlänge ausgleichen. Es gibt hier im Forum massig Dienstleistungen zum Thema Distanzbleche. Brauchst bestenfalls halt eins für den 166er, in 5 mm. Dazu würd ich eine 1mm Dichtung packen und erstmal schauen wo du hinkommst. Immer zwischendrin brav messen. Mit dem längeren Pleuel hast du mehrere Vorteile, musst aber halt neu messen und rechnen, abgesehen von der geringeren Vorverdichtung.

Das kann ich auch bei großen Autos bestätigen. Danke, tolles Forum. Kann dann zu, hier.

Die Glocke ist so stark bearbeitet, dass eine Bearbeitung des Gehäuses entfällt. Das längere Pleuel hat keinen Einfluss darauf. Das längere Pleuel musst du auf jeden Fall ausgleichen.

Naja, den günstigen Vertrag mit HP und TK auf 35% runterfahren und später die Rabatte dem Kind übertragen. Glaube so war das gemeint.

Bea ruft hinterher: und miss das Lager sowie das Pleuelauge mal genauer. Das Lager für 125er hat iirc außen 19 mm, das für 200er außen 20 mm.

Miss mal die Pleuellänge. Die 200er sollte 110 mm haben, die andere nur 105. Das bekommst auch mit dem Messschieber gemessen.

Kommt drauf an welche Welle du hast. Ne Glockenwelle geht auch so rein. Wenn du Drehskibär fährst wird es tatsächlich eng. Dann wäre es sicher das falsche Lager. Oder bei der Welle wurde das falsche Pleuel verbaut. Oder das Pleuelauge wurde falsch bearbeitet.

Dann hast du wahrscheinlich eine 200er Welle. Entweder conversion-Lager nutzen oder andere Welle. Edith: oder du hast das falsche Lager.

Das klingt schlüssig. Grade das mit den Punkten.

Naja, gibt ja noch mehr Anwendungsfälle für Platz. Und Platz ist mir mittlerweile wichtiger als Schnelligkeit. Auf der linken Spur bin ich schon länger nicht mehr unterwegs.

Glaube der wollte keinen BMW, wenn ich das richtig verstanden hatte. Oder keinen Diesel. Eins von beidem.

Was genau ist denn der Vorteil an der freiwilligen Versicherung? Dass es irgendwann ein paar Euro im Jahr günstiger wird? Muss man dann mit großem Schild fahren?

Anzeige ist raus.

Das hängt wahrscheinlich a) mit dem Lied zusammen und b) verbindest du sicher Erinnerungen mit den plattenspezifischen Klängen. It's just emotions.

Hab ne Grünschwäche. Welche Farbe ist das? Und was heißt überhaupt Tage länger als Nächte? Heißt jetzt wieder weniger feiern oder was?

Dienstag vor zwei Wochen ist dem @pötpöt und mir ne irre gute Frage für's Topic eingefallt. Hab sie leider vergesst.

Was genau gab es daran nicht zu verstehen?

Wenn du Länge haben willst kannst ja hinten mit dem Gegenkonus noch weiter raus, das Ende einer gedachten Box ist ja aktuell noch nicht erreicht, so wie das auf den Bildern aussieht.

Fand den auch gut. Viel Action, Ein hervorragender Mörder, so von der schauspielerischen Leistung. Und es gab sogar Titten. Und durch den kompletten Film hinweg wurde dem Zuschauer klar gemacht, dass der Film niemals den Anspruch erheben möchte perfekt zu sein, angefangen bei den Tittis bis hin zur Bärenfalle. Sauber durchgezogen.

Die Sondermodelle hatten wohl teils serienmäßig Kupplung. Finde das bei nem MV nicht so schlimm, nen Transporter hat idR größere Hänger gezogen.

Ich meinte auch weniger den Tankdeckel selbst, eher das Blech darunter, grad dort wo der Stutzen angebaut ist. Wo fängt der Scheibenrahmen am ehesten an, unten oben oder seitlich?

Bin grad an einem dran, hat schon etwas über 250.000 runter, aber dafür keinen Rost an Scheibe, Tankdeckel und Schwellern. Ist für mich reserviert. Jetzt nur noch den BMW verkaufen. Sucht jemand nen Top E61?

Ich denke es liegt am rosa Handschuh. Manche sagen auch hautfarben.

Es heißt dennoch conversion... Kein Plan wo es die Welle gibt.

Was spricht dagegen? Nicht vergessen den Mehrhub auszugleichen und das längere Pleuel. Ich nehme an du meinst ein conversion-Lager? Das hatte mal einer hier im Forum vertickt, gibt's sicher auch bei den Shops. Fahre ich seit Jahren mit dem 177er Parma. läuft einwandfrei.