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horst1000

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Alle Inhalte von horst1000

  1. horst1000
    Ach, was, Wäre ich alleine nie drauf gekommen Mit der Tapatalk App gings nicht - am Rechner jedoch schon. Scheiß mobile unterwegs Kacke... Gruß Horst
  2. horst1000
    Ich kann da nicht wirklich was erkennen. Neues aus dem Hause Pinasco? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  3. horst1000
    Die geht sicher noch höher.
  4. horst1000
    Klingt interessant, Champ. Komme eventuell am Montag rum. Ist ja nicht so weit aus Duisburg. Gruß Horst
  5. horst1000

    Wichteln 2016

    horst1000 antwortete auf dreckige13's Thema in Blabla

    Bin gern wieder dabei Danke an die 13 fürs organisieren
  6. horst1000
    Bei meiner PX alt hat da nix mit Hauptständer gepasst (Mustang II). Das einzige was geholfen hat, war das Conversion Kit von S&S. Gruß Horst
  7. horst1000
    Hallo wheelspinn, Und wie funktioniert das beim vergaserausbau? Zb für düsenwechsel. Einfach kurz ausängen wie beim Original ist da eher schlecht. Gruß Horst
  8. horst1000
    Topic tot? Alle Nasen im Gesichtsbuch? Gruß H.O.R.$.T.
  9. horst1000
    3000. In diesem Fall steht K für Kilo = 1000. --> 3k = 3*1000 = 3000 Gruß Horst
  10. horst1000
    Giallo positano 902 definitiv nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  11. horst1000
    Alter, falter! Zurück in die Dorfschule und Rechtschreibung lernen. Das geht ja gar nicht... Oberlehrer Horst
  12. horst1000
    Kannst du eine Batterie empfehlen? Gern klein und unauffällig - und natürlich preiswert Gruß Horst
  13. horst1000
    Blinker sind nun gemäß Schaltplan Version B eingebaut und alles klappt soweit. Was mir aufgefallen ist, dass die Blinker bei Standgas nicht genug Strom erhalten und flackern bzw. nur ab und an funktionieren. Ist das normal? Ich dachte, dass der Kondensator genug Strom liefert? Gruß Horst
  14. horst1000
    kann ich gar nicht genau sagen. dieses Relais ist es: http://www.kellermann-online.com/de/produkte/detail/123.970 Da ist ein Massekabel dran. Ich denke mal dass es auch verbaut werden soll?!
  15. horst1000
    Hallo! Welcher Schaltplan ist denn nun zu verwenden? In Anlehnung an Fredirain und Vespa-rs habe ich beide Versionen mal dargestellt (danke an euch). Der Spannungsregler ist natürlich mit Masse verbunden (ist auf den Bildern nicht drauf). Gruß Horst
  16. horst1000
    Schau mal hier: BKFlash bietet dazu was an. Gruß Horst
  17. horst1000
    Das gleiche Problem habe ich auch. Woran liegt es? Gruß Horst
  18. horst1000
    Also - so wie ich das nun verstanden habe, fasse ich das mal zusammen: 1. Plus Leitung an BGM Spannungsregler an den DC anschließen 2. danach mit der Ersatzbatterie (z.B. Kedo oder sonstwas) am Plus Pol verbinden 3. von dort ins lastunabhängige Blinkerrelais (in meinem Fall Kellermann R2) 4. danach in den Blinkerschalter am Lenker 5. vom Schalter jeweils zum rechten und linken LED Blinker 6. die beiden LED Blinker jeweils mit der Masse verbinden Oder muss ich den Schritt 4 vor dem Schritt 3 machen??? Oder habe ich komplett falsch gedacht?! Gruß Horst
  19. horst1000
    Ich hole das hier mal wieder hoch: nutzt man für den DC Stromkreis ebenfalls den Rahmen als Erdung / Masse? Kommen sich die Masse des bestehenden Kabelbaums (AC) nicht mit der Masse vom DC Stromkreis woran die LED Blinker hängen in die Quere? Gruß Horst
  20. horst1000
    Och nöö - jetzt wird's doch erst spannend
  21. horst1000
    Hier ein Schnäppchen, das ich mir selbst nicht kaufe (falsche Größe): http://www.ebay.de/itm/Vespa-T-Shirt-Aus-Italien-Grose-L-/142030103958?hash=item2111a76596:g:PsIAAOSwGIRXZoBX Ist zwar nicht fahrbereit, aber vielleicht trotzdem von Interesse Gruß Horst
  22. horst1000
    Soll das mal jemand bei den DV posten? Horst
  23. horst1000
    Welche Zündung würdest du denn verbauen? Horst
  24. horst1000
    2 mm mehr hubweg. ganz banal gesagt. Gruß Horst
  25. horst1000
    Für einen ersten Versuch sollte das passen. Gruß Horst
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