Klingelkasper

Mal jemand mit Geschmack und Kenntnis hier, ich staune , ist ja sonst eher die Ausnahme im Reich des Riffelblechs....

schurl hat´s brerits erwähnt, die richtige Flüssigkeit ist verdünnte Phophorsäure, evtl. ein bischen Zink- oder Manganzusatz, Strom wird nicht gebraucht. Kurz drin lassen > hellgrau, lange drinlassen > dunkelgrau (Schichtdicke). Schicht ist porös, gute Basis für nachfolgende Lackierungen.

Bezüglich der alten Herren (meine Aussage bezog sich auf die Verhältnisse in der Atomindustrie) möchte ich an die sog. Konsensgespräche mit der Atomindustrie erinnern, die zunächst in Form von sog. Sondierungsgesprächen stattfanden, zu denen Bundeskanzler Schröder sich alleine mit den Vorstandsvorsitzenden der vier größten Atomkonzerne traf. Noch Fragen? Das Ergebnis dieses Konsens ist ja bekannt. Das es sich bei den Vorstandsvorsitzenden durch die Bank weg um krankhafte Egozentriker handelt, denen scheißegal ist, was aus ihren Kindern wird, sofern sie denn welche haben, gehört zu den Grundanforderungen für die Bekleidung solcher Posten. Wer nicht bereit ist, denn Shareholder Value und die Dividende über ALLES zu stellen, kriegt so einen Job nicht. Das allergeilste sind ja die bis heute unangetasteten Endlagerungsrücklagen der Atomindustrie von ca. 35 Milliarden Euro. Mit dem Geld spekulieren die Herren sich wahrscheinlich ihre Vermögen zusammen, derweilen die Castor-Behälter (deren Zulassung eine einzige Farce ist) aus billigem Spähroguss anstelle einem zugegebenermaßen sehr teuren strahlungsbeständigen Stahlguss gefertigt sind, der nicht über die Jahre versprödet. Was eine verkommene Meschpoke, pfui! Dabei liegt alles in unserer Hand. wir geben das Geld und wir können wählen, wem wir es geben. Beim Mittelstand im eigenen Land kaufen, gnadenlose Qualität und Langlebigkeit verlangen, Trashprodukte ignorieren, Energieverschwendung unterlassen, auch mal mit der Bahn fahren, Strom nicht nur nach Preis kaufen. Kostet ersteinmal mehr, die Investition zahlt sich aber locker aus. Wissen aufbauen. Benutzt das Internet, solange es noch halbwegs frei ist. Fernseher dafür öfter mal auslassen. Müssen ja keine Hauruckaktionen sein, sonst würde es eh nicht klappen. Einfach mal Stück für Stück den Horizont und den Blick auf die Dinge erweitern. Die Wirtschaft muss zwangsläufig reagieren auf diese neuen Anforderungen und wird vor allem im eigenen Land wieder zur Blüte kommen. Da geht was...und es würde vielen besser gehen, da bin ich mir sicher. Wenn in meinem Heimatland noch alles halbwegs normal laufen würde, wären nach der Erstaustrahlung dieses unsäglichen VW-Touareg-Werbespots (die Milch, die Kinder) bei VW am nächsten Tag 50 Millionen Mails im Kasten. In diesen Mails würden aufgeklärte und zu recht aufgebrachte Bürger erklären, nie wieder einen VW zu kaufen, wenn sich der Konzern nicht unverzüglich für eine solche Unverschämtheit im Angesicht schwerster globaler Probleme öffentlich entschuldigen würde. Wenn in meinem Heimatland noch alles halbwegs normal laufen würde, würde VW so einen Karre erst gar nicht herstellen. Jeder von uns ist am Drücker, man muss seine Macht nur wahrnehmen. Es ist allerhöchste Zeit.

Alles Gute zum Geburtstag, Pauli, feier schön. Werde heute abend ein auf Dich ausbringen..

Schmied, ich habe letzte Woche auf einer Konferenz mit einem international anerkannten Bergbaufachmann aus Deutschland über das Thema gesprochen, und obwohl der Mann absolut kein Atomkraftgegner war, zählt seinem Kenntnisstand nach der Salzstock zu den schlechtestmöglichen Lösungen. Ist halt schön billig. Von sicherer Endlagerung kann da überhaupt nicht die Rede sein, aber das Wendland ist ja schön dünn besiedelt. Das Problem wird einfach nur von einer Legislaturperiode zur nächsten weitergeschoben. Von den angesprochenen Forschungsmillionen wollen wir hier lieber nicht reden, das Geld versickert zu 90% im Sumpf. Ich spreche da leider aus Erfahrung. Die Bauart der Castorbehälter ist übrigens ebenfalls nicht auf hohe Sicherheit sonden auf geringstmögliche Kosten ausgelegt. Traurig, die Menschen so hinters Licht zu führen. Eine Mafia alter Säcke, die noch ihre 10 bis 20 Jährchen haben und nach ihnen dann die Sintflut. Bevor Du kritisierst, solltest Du Dir zumindest erst einmal eine tragfähige Informationsgrundlage beschaffen, was zugegebenermaßen sehr, sehr schwierig ist.

Wetter könnte auch was freundlicher sein....

Mmmm....lecker, so´n Brötchen.

Habe auch schon 3 emails heute gekriegt, toll, was?

Moin zusammen, gehe mir jetz erstmal ein Kaffee und ein Brötchen holen.....

Jaja, als Lammi-Fahrer kann man ja auch nicht wissen, daß die typische Vespa-Qualität der 50er und 60er überaus gediegen war. Ehm, ´tschuldigung, meinte natürlich Lammi-Besitzer, fahren tun die Dinger ja eher nur so ab und an...

Naja, durfte mir ja gerade anschauen, wie in Vietnam so gearbeitet wird (in der "Straße der Mopedwerkstätten", die verschiedenen Handwerkszweige rotten sich in Hanoi straßenzugweise zusammen). Gepäckfach ist sehr wahrscheinlich umgedengelt und zurechtgebraten aus irgendwas. Sitzbezüge sind von Schwiegermutter genäht. Scheibenbremse von irgendsone Japan-Mopete. Zubehör mit viel Arbeit aus Einzelteilen mit dem Elektrodenschweißgerät zusammengebraten. Lackiert wird auch gerne mal vor der Werkstatt auf dem Bürgersteig, und das gar nicht mal schlecht. Man gibt sich durchaus Mühe und legt Wert auf ein gutes Ergebnis, aber niemand in Vietnam würde von solch einer Restauration erwarten, daß sie im Alltagsbetrieb länger als 3 Jahre durchsteht. Das ist dort eher etwas, um gen Abend mit der Dame des Herzens eine stilvolle Ausfahrt zu machen. Man sollte daher nicht verwundert sein, wenn das eine oder andere Detail beim genaueren Hinsehen doch recht nonchalant ausgeführt ist. :wasntme:

Schau halt nochmal nach den üblichen Schwachstellen: Durchgegammeltes Bodenblech im Bereich der Verstärkungen, verzogener Rahmen (Blech hinter dem vorderen Koti wellig oder gespachtelt), obere Stoßdämpferaufnahme hinten. Wenn der Rahmen zu schrottig ist, sind 400 Euro zuviel. Die Italiener sind im Spachteln ziemlich ausgebufft und unter dem Zweitlack kann sich so einiges verbergen.

Kann ich nur bestätigen, Österreich ist ein gutes Stück weiter als D was das angeht...

Klemm einfach mal das dicke schwarze Kabel zum Startmotor am Relais ab und versuchs dann noch einmal. Wenn das Relais dann nicht mehr klackert sondern nur einmal "Klick" macht, hat entweder das schwarze Kabel einen Kurzschluß oder der Startmotor ist am Sack EDIT: ...oder ist festgegammelt, siehe pötpöt

Batterie fällt also flach, bleibt eigentlich nur noch ein Kurzer im Startmotorstromkreis. Schließ mal den Starter am Relais vorbei direkt an der Batterie an und schau nach, wo´s anfängt zu qualmen , etwas sanfter wäre eine Messung der Widerstände im Starterstromkreis.

Energiesparen ist wirkungsvoller als sich auf Gleise zu legen und man stirbt dadurch noch nicht einmal. Potential zum Energiesparen ist reichlich vorhanden (unnötige Funzeln ausschalten, Standbygeräte bannen, Bücher lesen statt fernsehgucken und so stundenlang weiter). Aber der unmündige Bürger tendiert ja leider eher zum Gegenteil. Siehe den jährlichen Weihnachstlichterwahn. Aua. Die haben nichts besseres verdient als verstrahlt zu werden.

Batteriespannung bricht zusammen beim Startknopfdrücken. Evtl. Batterie doch im Eimer (Spannung bricht nur bei großer Last ein) oder Kurzschluss im Stromkreis des Startermotors. Edit: Fehlerteufel zur Hölle geschickt.

Wenns mit der Kulu Probleme gibt, hilft eventuell ein Blick über den Zaun zu den Fahrern der Adler-Twins. Die Motoren haben ebenfalls die Kupplung auf der Kurbelwelle. Schon Anfang der 60er haben die mehr als 30 PS über die Kupplung geschickt, heutzutage sind die auch schon bei wassergekühlten Yamaha-Zylindern angekommen. Vielleicht kann man dort ja ein paar wertvolle Infos absaugen.

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Sehr preiswert und wirkungsvoll ist Ofenschwärze, gibt es im Baumarkt. Ist eine schwarze Paste, die enfach mit einem Lappen aufgetragen wird und sich dann einbrennt. Benutze ich sowohl für Zylinder als auch für Auspuffanlagen.

Dafuer lonht sich das auch nicht, abschalten und den Fernseher in den Keller, dann sieht man irgendwann auch wieder klar...

Felgensilber und drueber eine Schicht Felgenklarlack aus der Dose. Pfegeleicht, unzerstoerbar und nichts fuer Orifetischisten. Obwohl das eigentlich ziemlich "echt" aussieht. :love:

Meint der etwa mich? War doch kooorrekt was ich geschrieben habe...Pffft, Undank ist der Welt Lohn oder wie???? Naja, wenn das so ist, kriegen Plastefahrer von mir ab sofort hier nur noch unkonstruktive Poebelbreitseiten verpasst, aetsch !!

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Mal was konstruktives zur Nadel: Je hoeher die Nadel im Schieber aufgehaengt ist, umso fetter im mittleren Drehzahlbereich. Ich denke mal, du meinst nicht die Schwimmernadel, sondern die Duesennadel im Gasschieber. Deiner Beschreibung nach versuchs mal mit ein oder zwei Rasten tiefer