Speschl

Gleiche Phänomen hatte ich auch. Bei mir wars der Spannungsregler. Kanns sein das du nen defekten eingebaut hast? Beim messen konnte ich an meinem defekten Regler nur ca. 7V messen. Am Ausgang der ZGP (ohne Regler) hatte ich deutlich mehr Spannung (ich glaub grob 17V im Standgas). Also Regler im Sack...

Steht aber dabei: Ausser Serie 1 Motor...

Keine Ahnung... Versicherungsmensch stammelte noch was vom Originalzustand (bzw. relativ Original...) usw. Ist natürlich alles dehnbar. Wert <8k ist wohl das kleinste Prob

Wie verträgt sich denn die Oldtimerversicherung mit Motorumbauten / Leistungserhöhung? Meine SF hab ich ja auch derzeit bei der Axa mit ner Oldtimerversicherung am laufen. Nach Aussage vom Versicherungsmenschen war das aber nur n "Glücksfall" das die Versicherung das akzeptiert hat..... Wer weiß genaueres??

Wenn die wirklich auf 8Zoll steht, stimmt aber mehr nicht.......

Ich würd den erstmal strahlen lassen und mir dann anschauen was noch alles zu machen ist. Könnte mir unter Umständen gut vorstellen das da noch das ein oder andere Löchlein zu flicken wär. Aber wo ein Wille....-du weisst ja

1:18 ????!!

Also heißts doch: IN Bali

Genau so ist s beim Pb. Ausserdem trau ich so n Boardinstrument auch keine wirklich hohe Messgenauigkeit zu. Sollte wohl eher so als Schätzeisen gedacht sein....

Punkt!

Stimmt so nicht! Die Spannung wuerde unter Last einbrechen...

Eine Antwort auf eine einfache Frage. SO gehts auch....

Äh, und wo??? Evtl. ist dir noch nicht aufgefallen das ich nen anderen Puff fahren will... Evtl. ist ja jemand mit gleichem Setup unterwegs und kann berichten.

Wer kann mir denn ne Wurfbedüsung (Hd, Nd, Mischrohr und Nadel) zu folgendem nennen: Para mit 200er Welle 60mm Hub RD350 Membran 30er Dello phbh SIP Performance VA:27-28 Einlaß u. Ü-ströme gefräst... Hätte jetzt irgendwie mit : HD135, ND55, AV262 und X2 angefangen.

Bin jetzt nicht ich, schaut aber ähnlich aus. Quelle: Youtube

...kann ich dir auch zeigen.

Die Signatur: "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter"

Servus und willkommen im Forum, da es hier primär um die Kolben des Parmas gehen soll, bist du hier: wahrscheinlich besser aufgehoben...

Das kommt scheinbar häufiger vor, leider. Hier im Topic gibts auch ein paar Bilder von solchen Fehlern und meiner hat auch zwei - drei solche Löcher. Unschön, aber vernachlässigbar...

Der silber-weiße ist der von der 125er, oder? Gefällt mir so am besten.....

Kurze Frage zu einem Spannungsregler: G G G Masse Wo komm ich ungeregelt rein und wo geregelt wieder raus??????? Bei G G ist s klar, aber bei dem o.g. hab ich noch ein G mehr. Dankööö

Dann pass mir aber gut auf den Roller auf. Nicht das wir dich im "GEKLAUT!" Topic wieder finden. Hört man zur Zeit sehr viel..... 133er (im Sprachgebrauch und ich glaub im 2ten ÜMaß) ist der 130er. Also kein Unterschied.....

Hi und willkommen, auch von mir. Das Trittbrett würde ich auf keinen Fall lackieren. Tu dir selbst (und auch dem O-Lack Volk ) den Gefallen und lass es so wie s ist. Zum konservieren würde ich dir auch das o.g. Topic raten. Owatrol Öl soll recht gut gehen und ist leicht anzuwenden. Gruss Stefan

Bis zu welchen max. Zeiten sollte denn der Road noch funktionieren, deiner Meinung nach??? Ich würd nämlich noch gern auf den Road wechseln können, falls der Performance nicht geht.....

.... dafür muss er wahrscheinlich keinen Kastenfisch und Tiefkühlbaguette essen