rocksteady72
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here you go
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Ich schick dir morgen Bilder von meiner GTR
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bei mir wohl eher garnicht
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das sieht beim reinzoomen aus als wärs durch, dann brauchts du definitiv nen neuen Kolben
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und hoch
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meine ist heute gekommen ich spax die morgen mal unter diesen Motor: momentan ist der Proto drunter ( rote Kurve), mal sehen ob ich einen signifikanten Unterschied merke ( Prüfstand dauert noch )
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also ich konnte in der Kombi PK Ankerplatte und PX Trommel keinen Versatz feststellen
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Die Px Trommel passt aber auch anstandslos auf die PK Grundplatte und dann gibts keinen Spurversatz
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ich kenn die sowohl mit als auch ohne Dämpfer
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Erste Seite
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Meinst du nun die Kronenmutter an der Kurbelwelle, also die mit der die Kupplung befestigt ist oder meinst du die unter deiner Bremstrommel in der der Simmerring zur Abdichtung Bremstrommel sitzt. Die Welle die da rauskommt ist die Antriebswelle nicht die Kurbelwelle. Die Grosse Kronenmutter unter deiner Bremstrommel hat ein Linksgewinde. Für beide gibt es spezielles Werkzeug.
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da solltest du garnix brauchen bei 57 Hub, sicher das du dich nicht vermessen hast ?
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Wird schon eng langsam wenns um Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex geht, Heidenau geht alles nur bis 100, der Scoot Smart geht bis 100, wenn der Conti Twist jetzt auch noch ausläuft und die Schwalbe komplett wegfallen ists blöd
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Hauptsache was gesagt oder ? So einfach ist das leider nicht
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jep, haben die auch schon offiziell bestätigt
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Kein Dremo Plus wie in den Kurven die hier sind ? und genauso laut wie der Road ?
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ist eher krankheitsbedingt cheri...leider
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Ich frag das auch mal hier, den neuen GS KOlben gibts in A B und C, was mach ich wenn ich nen 0er Zylinder hab ?
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ich werds heute abend wohl nicht schaffen
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gibts hier schon weitere Erkenntnisse zu dem Topf ?
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nicht nur du. Im Leben nicht....
