dav'E

wenn du ne andere Gabel einbaust, dann bau gleich auf Grimeca um, dann kannste wenigstens gescheit bremsen,.. mach ich etza sogar bei meiner fuffi, die ich mal auf 102 pinasco umbauen werde

Ich bin echt einfach nur zum TÜV hingefahren und hab ihm gesagt was ich verändert habe und er hat dann ne Probefahrt gemacht, gegrinst, und alles eingetragen.

nein, so darf ma des net sehen,.. ich hab bei meiner fuffi nen 50 SR Zylinder drauf, nen 19.19 SHBC Gaser und ne Sito Banane, bin damit zum TÜV, der hat mir alles eingetragen und etza bin ich legal unterwegs.

also 3.72 ist okay läuft dann so 55-60, gut stark bergauf nervts aber des tuts bei jeder Übersetzung mit 50 ccm.

so ein schmarn, 3.72 ist natürlich mit nem originalen 50 ccm möglich, bin so ein jahr gefahren

schau mal hier in mein topic http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Smallframe_Teile_Zylinder_Vergaser_t221892.html

ich finde die weißwandreifen kommen bei dem rot wirklich gut,...

hab ich in gutem zustand zu verkaufen, mit neuen bremsbelägen

zylinder hab ich komplett mit allem drum und dran

na toll, etza hab ich's geschafft, das Gewinde vom Stehbolzen beim Ansaugstutzen ist hin,... hab versucht den mit zwei muttern zu kontern, aber die rutschen halt durch beim anziehen,.... ne andere möglichkeit den rauszubekommen? mutter an alten stehbolzen anschweißen und dann rausdrehen oder gehts auch einfacher?

jo hab auch ein paar Piaggio Kerzen daheim, jede 5. ist davon defekt,... nimm Bosch oder NGK

und ich dachte mir ist langweilig . wie machst du des dann mit dem Tankdeckel ? und vorallem warum hast du dir net lieber so ne Buzzeti Flasche zum probefahren geholt? So stellen wir die Kisten immer ein, weil du dann gar keinen Tank drin hast.

so, mal erste Bilder vom Concept,..Edelstahlteile hab ich etza angepasst und etz geht sie ab zum schweißen und lackieren,...schiefergrau

allein für den motor ,...geil geil

Also ich würde mal ne w5ac versuchen. Und elektrodenabstand von 0,6 mm auf 0,4 mm klopfen nicht vergessen.

also dieses "einfahren" vom Zylinder kannste mal ausschließen,... ich denke dass die falsch bedüst ist, bzw. das der Vergaser auch evtl zu klein ist. Du brauchst bei 75 ccm min. einen 16.16. ich würde aber sogar einen 19.19 nehmen. zum tanken. mach's dir einfach (mach ich auch so ) , ich nehm nen 5 liter kanister, mach den voll und dann halt genau 100 ml (1:50) Öl rein und dann gut schütteln.

Ich weiß, aber ich hab keinen ;)

So,heute hab ich mal ein anderes nerviges Problem angepackt. Mir ist, wie bei so vielen anderen Vespafahrern, das Gewinde für die Auspuffhalterung kaputt gegangen. Am Anfang hab ich mir gedacht, okay, ich schneide das Gewinde nach, aber das hat nicht wirklich gehalten, dann kam mir die Idee eine Auspuffschelle wie beim Auto zu verwenden, aber das ist halt auch wieder nur ein Kompromiss. Meine kleine aber wirklich haltbare Lösung für diese Sache (ich weiß, haben schon viele vor mir so gemacht)

So, ich hab heute mal ein bisschen Paranoia bekommen wegen dem Rost den ich entdeckt hab und bin dann mit den Schleifbürsten und der Bohrmaschine mal richtig abgegangen :).Sind aber zum Glück nur 4 Löcher, die nicht besonders groß und schlimm zum reparieren sind. Leider hab ich auch gesehen, dass das Trittblech endgültig getauscht werden muss, weil die Verstrebungen nur noch Brei innen sind. Mal schaun, hoffentlich gehts nächste oder übernächste Woche zum Strahlen, Schweißen und Lackieren.

ok

wenn du bist 17:00 wartest dann hätt ich evtl ne bremstrommel für hinten

reicht dir auch ein 16.10 auf 16.16 aufgefräst mit ass für 25?

eigentlich net viel,.. es ist halt für den schwerpunkt bei abfahrten besser wenn du a bissel hinter der pedalachse bist, aber schlimm ist des net.

jup, genau das problem hab ich auch, wäre mal gut zu wissen,

klar gerne,.. achja, ich weiß die ND ist a bissel fett, aber mit 45 läuft se einfach net so sauber wie mit der 50