BerntStein

die Cosa ZGP sieht jetzt nicht wirklich anders aus als PK? Dann kann man über Magnetisierung und ggf. Bewicklung auch dahin kommen...denke ich jetzt mal. Wobei 1500rpm 80 Watt jetzt schon ne Ansage ist... Gruß Bernt

@dreckige13 ich habe das mit vtronic zusammengebastelt. Motor liegt aber seit nem Jahr so rum damit. Mann kann auch eine VT tunen denke ich. Oder man nimmt halt was mit mehr Eisen drinne.... Deine fezzisch wadd wirst schon gepuffert bekommen. Kupfer neu wickeln wäre klassisches Tuning und zusammen mit Ewald oder zur Not ohne kurzfristig drin. Gewinn sage ich mal über 20% - weil Rechteckdraht einfach den Raum besser ausnutzt. Wenn man jetzt noch bissel geschickt mit dem Platz umgeht... Man müsste einen geeigneten Kompromiss aus paar mehr Windungen und mehr Querschnitt finden. Evtl. sogar nur mehr Querschnitt. Wenn Du mal den Widerstand der Spulen misst, kann man abschätzen wie hoch die Kupferverluste waren... Google mal motelek optimiert oder so. Von 6 auf 12 V umwickeln ist bei ihm standard. Etwas weniger als doppelt soviel Windungen und angepasster Querschnitt. Schon hatter von mir aus 12V 40W aus 6V25W gemacht. Wasserstrahl und Laser bezog sich auf ein optimiertes Statordesign aus modernem top-Blech. JAAA da muß man erst richtich für arbeiten und Ahnung haben. Also kurzfristig gestrichen. Aufmagnetisieren ist halt wohl nicht klar, wieweit man da kommt bei gegebenem LüRa. aber man riskiert ja ausser Summe X nichts. Sicherungshalter könnte man so einen fliegenden für diese Glasröhrchen nehmen. Gruß Bernt

Danke ! @ Barnie Dein 2. ist das, was Du mit "bei AC-Regelung mit shunt geht kein Milliwatt verloren" gemeint hast oder? Sprich: solange Leistung nicht ausreichend, kommt die Spannungskurve nichtmal kurz hoch. Der Shunt leitet nur ab, wenn gerade genereller Leistunsgüberschuß besteht? Nachher ist alles irgendwie immer so logisch...tststs Gruß Bernt

um mal das Thread-Thema wörtlich zu nehmen: ->mehr Leistung aus der Lima<- a) mehr Kupfer z.B. Rechteck/Flachdrahtwicklung (hoitzutage nix ungewöhnliches mehr), Platz voll ausschöpfen Ewald R. müsste hier wohl 1-2 Tipps geben um zu entscheiden, obs eher mehr Windungen oder mehr Querschnitt sein soll Gesamtleistung passt ja - nur früher müsste man sie haben. Man könnte sich ja auf 70W ab 1000U/min begrenzen. b) mehr Magnetisierung (Quellen sind dem GSF bekannt) c) mehr Eisen ; nicht unmöglich in Zeiten von Wasser und Laserstrahl, aber vielleicht nicht erste Prio a und b sollten locker 20 bis ggf.50% mehr Dampf ergeben. Oder eben früher den gleichen Dampf. d) weniger Verschwendung hier meine Laienfrage: diese hübschen AC-Berge werden doch obenrum gekappt und der "obere" Teil nicht genutzt? Könnte man da nicht anpacken und das gute Zeug ins Töpfchen statt ins Kröpfchen tun? Also Quasi Kondensator ab 15V laden und die Berge so begrenzen? Das nächste Tal mit füllen? Bestimmt müsste man das Schaltungstechnisch bissle aufwändiger machen, damit der C nicht direkt am wechselnden Pol anliegt. Aber vom Prinzip her die Berge niedriger und fülliger machen. Gruß Bernt

Danke an Barnie und Rainer! Gut. Dann haben wir jetzt einen netten Überblick über den Stand der Dinge geschaffen. Es wird also bald was mit mehr Power geben. @barnie: interessante Option. Jetzt nicht genervt sein: Wie mir scheint, ist es halt so, dass mancher eben elektrische Leistung brauch, obwohl die Drehzahl das nicht hergibt. Ich bin so ein Fall - und bei dreckige 13 nehme ich es an. Zahlenbeispiel: Ich betriebe 50Watt Verbraucher. Lima liefert erst bei 3500 U/min 50Watt. (AC schon bei z.B. 3050U/min) Bei 1000 U/min sollen die Verbraucher aber auch 12-13V u.50W kriegen. a) Ergo puffern ? b) mehr Eisen und Kupfer reinfriemeln (se Gravediggerway, Mutmaßung meinerseits) WENN Du da was in AC für mich weisst, lasse ich sofort einen Kasten springen. Frei Haustüre. Weil ich auch keinen Bock auf Batterien habe. Darf auch mit Kanonen auf Spatzen sein. Darf auch mit bissel basteln sein. Aber ich habe noch nicht gesehen, wie ich das ohne doofes DC hinkriege. (Schnarre ist mir lieber als Hupe) Ich fahr halt jeden Tag. Auch bei Regen und mit kalt. Da ist Licht und Hupe schon was feines. Gruß Bernt

@Barnie: also gut, irgendwie hast ja auch recht. Die Anzahl Erbsen (= Leistung) der Lima erleidet sogar leichten Verlust - wird also tatsächlich nicht gesteigert. Es wird aber seltener was weggeschmissen. Allerdings haben mehrere wohl befriedigende Ergebnisse erzielt, indem Sie per DC es geschafft haben, bei hohen Drehzahlen in der Batterie ein paar Erbsen zurückzulegen und bei niederer Drehzahl wieder zur Verfügung zu haben. Stress für die Batterie - aber erst mal gehts. Perfekt wäre es wohl, AC puffern zu können. Alternativ kann man die Lima immer mit gleicher Drehzahl laufen lassen.( Eher aufwendig !) Alternativ kann man eine stärkere Lima suchen / bauen. Auch hier muß die GSF Entwicklung noch weiter arbeiten. Bis dahin kann Dreckige 13 sich dem Heizerschen Weg anschließen. Gruß Bernt

@ Dreckige 13 : Unter dem Vorbehalt, dass mich einer korrigiert: JA, gibt es. Sieht so aus, dass man a) die Spulen hintereinander schaltet. (wann sie es nicht schon sind) b) die Spulen massetechnisch von der GP ablötet c) die 2 Enden der Spulenreihe an einen Vollwellenregler z.B. Shindengen 633 / 650 (./. Powerdynamo oderoderoder) anklemmt d) man nimmt eine Batterie mit Sicherung hinein (5Ah sind sehr klein, 10-15-20Ah) e) in meinem Fall mit ohne Zündschloß möchte ich den Batteriekreis durch drehen des Tankhahnes mitschalten Kann man mit PK-Zündung und co genauso machen wie mit VTronic. Das alles bedeutet jedoch, dass man ggf. bei Batteriedefekt probleme hat. Die Batterie sollte dabei möglichst groß sein und wird häufig zwischen laden und entladen wechseln. Das begrenzt die Lebensdauer der Baterie schon irgendwie , aber jetzt nicht auf einzelne Tage. Das kann schon Jahre sein. M.M.n. verschenkt man relativ wenig Energie auf diese Weise. Da die Lima im unteren Drehzahlbereich für viele zuwenig liefert, muß die Batterie halt häufig puffern. Das kann man sogar mit Schaltnetzteil nur etwas verbessern. (fürchte ich - finde eine Lösung mit Schaltnetzteil aber dennoch sexy) Hoffe einen halbwegs korrekten Überblick über den Stand der Dinge (aus Deiner Perspektive) gegeben zu haben. Wenn Du noch Deine Nutzung und Deine Verbraucher nennst, kann man (not me, but the others) vielleicht noch was genauer werden. Gruß Bernt

Züge: Ich nehme Teflon. Es gibt da nochwas um den Einbau komplizierter zu machen: linear slick googeln. Aber keinesfalls Delta Duraslick kaufen. Bei den Schaltzügen ist das eh´ kein Hexenwerk. Kulu habe ich das eingebaut - aber das killt Deine Freizeit. WICHTICH: herkömmliche Spiralhüllen Nienicht ziehen Bitte. Laaaanges Seil oder Draht durch alte (solange sie noch drin ist) und neue Hülle. Dann neue Hülle rein und alte dabei herausziehen. Schnell und sauber. Stoßstelle ggf. vorübergehend mit Tape wickeln, damit keine Kante aneckt. Zu guter letzt: Bowdenzug Spannzange hebt das Vergnügen deutlich ! (Unior ist schwer zu finden aber cool, Park tools gibts undundund) Bevors Dir total fad wird: probier mal den Einsatz für die Nippel im Schaltrohr spielfrei eingesteckt zu kriegen. (habs weichgelötet und plattgefeilt sowie M4 geschnitten bei der Drahtklammer) Ich könnt´ mir vorstellen , dass es dann säuberer schalten tut. Gruß Bernt

Säure ? Beim Tag der offenen Tür im Bayr. Armeemuseum hat mir ein Restaurator zu einem großen Messer folgendes erklärt: früher wurden Fundstücke mit Säure blank gemacht. Leider ist die Säure absolut nicht rauszukriegen. (auskochen, neutralisieren uswusw.) Rostet immer wieder weiter. Er sagt, dass der "Wurm" das Ding mit der Zeit wegnagen wird - ohne dass es einer stoppen könnte. Also radieren die Jungs den Rost so herunter. Ohne Säure... Gruß Bernt

klingt fürs erste recht logisch, was Brosi da so sagt. Vielleicht liegt aber der Haken darin, dass es sich beim "Öl "um Gemische aus verschiedensten Stoffen handelt. Also ist das wohl auch nicht der "eine exakte Flammpunkt" den es da gibt. Weiter oben hat ja schon jemand die Zusätze für die Mischbarkeit erwähnt. Es wäre also vermutlich interessanter den höchsten Flammpunkt der Inhaltsstoffe zu kennen. (für die Verbrennung). Sicherheitstechnisch oder so ist natürlich der geringste Flammpunkt von Interesse... Gruß Bernt

Eine Knuth Drehbank wurde nach 6-7 Jahren bei mildestem Gebrauch zum Kilopreis verkauft. Wertverlust also >90%. Die hatte gleich schon vom Start weg ihre Schwächen gezeigt. Da ist China noch untertrieben. Das ist schon eher indischer Standard. Ich hab´ ne alte Ixion ergattert. Die ist älter als ich. TipTop. Quantum ist vielleicht noch ein wenig besser. Edith schreit: ...besser als Knuth. Nicht besser als Ixion. Sieh´ es als Geldanlage und kauf was gscheites altes! Gruß Bernt

die PK-Zündung kann ausreichend Strom fürs Licht liefern. PK-Zündung kann mit interessanten Polradgewichten betrieben werden. PK Zündung ist keine Plastomatenscheisse. Vespatronic-Kurve ist angeblich auch nicht sooo der Knüller. Langt das? Gruß Bernt

Jetzt lass´ uns mal hoffen, dass das bedeutet, dass das Produkt beim Hersteller fertig entwickelt wird. Womöglich bedeutet das ganze Terminding ja nur, dass da diversen Kunden Ärger erspart bleibt. Natürlich war man mit der Terminfestlegung bissel optimistisch - naja gut. Das Interesse hier bedeutet aber, dass SIP die richtigen Kundenbedürfnisse ins Visier nimmt mit einer leistungsgesteigerten Banane. Für mich ists gut: meinen Krümmer und meine Pfeife habe ich dann nicht umsonst geschweisst... Gruß Bernt

Aus Deiner Richtung gerechnet: kurz vorm Seehofer rechts abbiegen und bis ganz unten fahren. Beim Hörgeräte-Langer Stadion. Gruß Bernt

Damit wollte ich jetzt nicht die obige Suchreihenfolge umwerfen. Ist mit Sicherheit das unwarscheinlichste: Über das blaue Kabel. Okay - nur von der Zündkerze über Block zur GP (und zum blauen Kabel) - da könnte es doch nach Umbau hapern - oder? Die olle schwarze eloxal-Schicht der GP ist theoretisch isolierend...? Gruß Bernt

könnte da noch ein Masseproblem im Spiel sein? Theoretisch könnte ich Dir vielleicht meine CDI leihen zum gegentesten. Wäre nicht weit weg. Gruß Bernt p.s.: bin aber kein Vtronic spezialist. Habe meine noch nicht in Betrieb genommen.

sollte das da sein. edith: war doch bei den files oben eh´ schon drinne...oder? 01-08-0023.pdf 01-08-0023.pdf 01-08-0023.pdf 01-08-0023.pdf

muß ich Dich noch kurz vertrösten, weil ich dazu einen anderen Rechner anschmeißen muß. Worauf ich jetzt keinen Bock hab´. -->In den Durchmessern kannste mal grad schon mal suchen. Ist nicht sooo die allerweltsware, wie ich glaube. Das mit dem Radius ist dann nimmer so die Auswahl. Kannst 1.1 ausdrucken und messen z.B.. PDFs sind exakt 1:1 wie ich hoffe. Bei mir kommt die Banane realtiv nahe an das Schwingenlager ran. Am besten Du prüfst selber zwischendurch gegen. Bei mir ist das mit 6,xmm unten abgedrehtem ET3 O-Zylinder ganz gut ausgegangen. Gruß Bernt

naja: Mutter M7 auf M8 aufmachen. Ist jetzt kein Hexenwerk. Greetz

gern. Alten krümmer mal dagegenhalten am 1:1 Plot. Ich setze den Motor die Tage samt Krümmer in meine 1te Serie samt ET3-Zylinder. Probemontage war vor laaanger Zeit. Hatte aber glaubich geklappt. Gruß Bernt p.s.: Mit der kleinen M8-Mutter meine ich, dass es knapp werden könnte bei einer der Muttern am Zylinder. In Fahrtrichtung links wird die Mutter vom Krümmer verdeckt. Da ist M8 SW11 halt schon gut zu brauchen. Beim Original Stehbolzenabstand der ET3 jedenfalls.

so circa habe ich das gemacht. Kommt recht gut hin. Die Rohrbögen sind glaubich ich nicht ganz an jeder Ecke zu haben. Aber man kriegt se schon her. 1:1 ausdrucken und man hat ne kleine Hilfe. Habe auch Alu-Dichtungen strahlen lassen und größeren Querschnitt am O-Zylinder usw. umgesetzt. Einen Stehbolzen am Motor gekürzt und mit Mutter SW11 und M8 befestigt. Gruß Bernt 01-08-0022.pdf 01-08-0020.pdf 01-08-0023.pdf 01-08-0024.pdf 01-08-0027.pdf

nochmal so als Ergänzung: es gibt da so einen härtbaren Stahl mit deutlich höherer Wärmeleitung. Spanische Erfindung, wenn mich mich recht erinnere. Ist halt im Formenbau interessant. Händler sitzt bei München. Aber frach nicht, was der Spaß kostet. Und als 1er Blechle kriegt man den auch nicht. Man müsste schon aus dem vollen schaffen... Wenn wer gar keine Kosten scheut...suche das Material mal raus. Warum eigentlich kein Messing? Man könnte da doch auch prima Nasen aus Stahl hartlöten.... Gruß Bernt

hab die einfache mit Batterie von Scheuerlein. Funktioniert. Klar, mit DZM usw. wäre schon schön...vielleicht eines fernen Tages... Gruß Bernt

Der ist glaub´ neu nicht zu haben. Gebraucht womöglich selten. Hat zumindest der behauptet, der mir den letztens vorgeführt hat...und der könnts wissen. Gruß Bernt

Rumpfmotor 150.- schien mir auch recht günstig. Und die Kosten für die Überholung hmmm. Ohne Steuer wäre es bei dem Betrag schon günstig. Je nach Gegend würde ich sagen deutlich mehr. Gruß Bernt