jerome_kent

Hallo, erst einmal großen Respekt zum bisherigen Projekt! Die Ansteuerung der LEDs hatte ich die letzten Wochen gerade vor mir in Form des Batteriemessers von Conrad, den auch Gravedigger schon in eine Tankanzeige umwandeln wollte. Ich habe davon nun 4 Stk. in einem kleinen Gehäuse verbaut, welches mittels eines IDE Kabels mit der (noch in der tiefsten Entwicklungsstufe stehenden Tacho-/ Kombieinheit) verbunden werden soll. So vielleicht 2007, wenns bis dahin denn klappt... :wasntme: Ich oute mich mal schnell als eigentliche Elektroniknull. Dennoch musste ich bei mir die Leds in Reihe schalten, damit nicht nur 1-2 LEDs leuchten, sondern immer alle (bis zum jeweiligen Spannungsstand von 10,5-15V. Bei deiner Zeichnung sind die LEDs noch einzeln vom LM 3914 angesteuert. Ist es dann nicht auch so, dass man jeweils nur den Drehzahlbereich leuchten sieht (max 2-3LEds) der gerade aktuell auch erreicht ist? Die LEDs der niedrigerern und höheren Drehzahlbereiche jedoch nicht leuchten? Nur mal so als allegemeine Frage zu verstehen (wie gesagt: Elektroniknull)... Ansonsten würde mich interessieren, wie du die LEDs alle zum leuchten bringst, ohne eine Reihe zu schalten.... Könnte mir dann u.U ne Menge Arbeit und unnützen Kabelsalat ersparen... Beste Grüße, Christian

Bestelllung abgeschickt....! Freu mich schon und vielen dank an Hardy und die anderen Initiatoren und an Worb für die Durchführung!

Hallo, nur mal so als Info: "Used Scooter Parts" sind um einiges günstiger beim Import (Zoll, Einfuhr) als ganze und auch noch fahrbereite Fahrzeuge... Kostet dann bei einer Lieferung, die eigentlich 3500,- Euro wert ist, aber vom "Händler" bereits mit nur rund 600-800,- ausgewiesen ist rund 4 % Einfuhr und 16% MWst. (letzteres auch auf den Versand) Also bei diesem Bsp. rund 200-300 Euro... Beste Grüße...

klingt gut und ist noch frei...

ich bin dabei mit einem 30er!!! Dann fehlt schienbar nur noch einer, oder? Beste Grüße...

Es gibt leider keinen Smily für "hoffnungsschimmer" - sollte deine Antwort unter Umständen bedeuten, dass Du und /oder Andi nochmal zu einer Sammelbestellung bereit sein könnten? Darüber würden sich hier bestimmt einige (hoffentlich auch mindestens 10) freuen... Wäre auf jeden Fall mit einem 30er TMx dabei.... Beste Grüße, Christian

das ist da wohl jede zweite. da dasproblem aber in den Läden bekannt ist, kann man tatsächlich alle Anlagen,die vor Ort sind so lange ausprobieren, bis man eine funktionierende gefunden hat... so war bei mir. nr. 5 ging dann und tut bis heute ihren dienst. gibt jetzt auch welche für ca 13,- mit externem schlüsselschalter...

Alarmanlage von Louis unter die Sitzbank auf den Tank kleben/schrauben. Kostet rund 10 Euro und hat nen Erschütterungssensor...

hallo, wie eben "drüben" bereits erwähnt: bin auch dabei mit 2 Kompletten Sätzen... beste Grüße, Christian

doch, selbst das geht! lenksäule raus, lenker ab und motor ausbauen! Nackten Rahmen auf umgeklappten Sitz und Motor hinter den Fahrersitz. Ebenso Lenker und Gabel neben den Rahmen... dauert halt etwas länger, aber man hat nie parkplatzprobleme....

komisch...ich dachte immer, dass ein roller nur dem besitzer gefallen muss... :plemplem: also, wenn SIE blinker will, dann bau welche dran. ist doch IHR roller...eleganteste lösung für ne rundlenker fuffi sind die lenkerendenblinker...alles andere (und da gebe ich meinen vorrednern z.t recht) sieht meist doch etwas unpassend aus. aber selbst das liegt im auge des betrachters...

Hallo, hab hier einen 5 seitigen Prüfbericht vom TÜV Bayern, der eine Umrüstung auf orig. Banane mit IGM 4109S und ne größere Vergaser HD erlaubt. Sind dann statt 40 km/h eingetragene 48 km/h vmax... Ausgestellt am 11.04.1986 Wenn das hilft, dann gib mir mal deine Fax Nr. durch... Beste Grüße...

hab mein rotes fuffikennzeichen von meinem cousin. der ist versicherungsmakler.. ist sogar mit kaskoschutz...und somit wohl einmalig...

...andere Freundin (gehe ich jetzt mal von aus )...gleiches problem.... lösung waren die hella lenkerendenblinker...kontaktzündung mit 5 kabeln (somit für breli + blinker!) und ein modifizierter lichtschalter (anstelle von abblend auf fernlicht kann man da jetzt blinker anwählen... und 6 v blinkrelais (louis, polo, etc...) .... hat insgesamt wohl nen guten nachmittag gedauert, also viel spass...

gibts hutmuttern in m7? wenn ja, wo? der alteroller.de trick funktioniert ansonsten eh nur mit px stehbolzen...

hallo chris, bist mein mann! pm...

tja, die Suche ich... Müsste so gesamt 8 Kabel haben... Zustand gut ... Zahle gut.... Und nu mal suchen gehen bitte...

also... ich würd dir dann dringend diese wechselbaren aufklebbaren schutzfilme empfehlen, die bei der o.a. Kabine dabei sind...ansonsten ist das so, als ob du mit nem scheuerschwamm über die scheibe gehst...das hält glaub ich nur saphierglas (teure uhren, etc..) aus...

tja, ich muss dem laser recht geben! der mann (so umstritten er auch sein mochte) ist tot. (Und das nicht freiwillig.) Darüber macht man keine Witze :plemplem: . Sowas gehört sich nicht. Eigentlich solltet Ihr euch was schämen...Ihr seid doch keine 15 mehr (zumindest nicht alle...) bitte schliessen oder verschieben...(so als anregung!) nichts für ungut, aber meine meinung...

Warum gast du nicht einfach den Luftfilter ausgebaut? Und dort dann die Gabel von innen durchgesteckt um Schwinge etc. zu strahlen und dann noch mal von aussen rein für den Holm? Nein, wozu auch? Musst ahlt erst alles Korundstrahlen und dann alles Glasstrahlen, dann ist nur einmal mit wechsel.... Benutze meine Kabine analog Rasputin ebenfalls nur noch zum Glasperlen.... Die Düsen bestimmen die Menge und den Druck des Strahlmittels. Bei kleinem Kompressor würd ich auch die kleinste Düse nehmen, ansonsten kommt da vorn zwar was raus, aber mit sowenig Druck, dass du auch versuchen könntest, das Teil und einen kleinen Haufen Strahlgut auf einen Tisch zu legen und dann kräftig pustest...

geht! anlaufen tut auch mein kompressor (250/10/50) ständig... aber damit kann ich wenigstens durchgehend strahlen ohne zwangspausen... sollte mit dem bei egay fürn anfang reichen! evtl. ab und an mal ne zwangspause, weil kein druck mehr an der pistole anliegt.... ...

...wir reden hier über ca 10 Stunden Zeitaufwand (wenns zu den ersten malen gehört, die man sowas macht) und kosten von rund 100 euro (primär, lager, dichtungen, muttern, etc.... du hörst doch die einhellige meinung... lass dein setup wie es ist und mach den motor auf und bau das ganze PASSEND zusammen...dann wirst du die besagten 10 Stunden und 100,- Euro später um einiges mehr spass haben... Wenn es an der Kohle liegt, dann mach ich dir jetzt mal ein Top Angebot! Ich schicke dir alle benötigten Teile (3,0er Primär, Lager (was ich noch so hab) und nen Dichtsatz und ein bis drei Düsen!) und du zahlst Ostern! Und zwar als Spende ans GSF! ( Also an Maniac...) (An alle: einmaliges Angebot!!!! weil mir sein (FOX) Name so gut gefällt!) Wie schauts aus?

Hallo, hab eine gleiche Kabine vom Korrosionsschutz depot... Sollte man vor Inbetriebnahme nochmal ordendlich abdichten, ansonsten sieht die Werkstatt bald aus wie eine Strandlandschaft. Großer Kompressor ist relativ wichtig für vernünftigen Arbeitskomfort. Ein 250/50/8er reicht allerdings allemal (Kostenpunkt mit Zubehör rund 200 Euro.) Nervig ist die Absaugung. Ich hab hier nen ausgemusterten Staubsauger mit 1500 Watt einfach anstelle dieses Schaufelradabsaugers genommen und den Schlauch an das Loch links angeschlossen... Generell hau ich immer rund 3 Eimer Strahlgut, also rund 12Kg in den Kabinenboden, damit die Saugdüse auch immer schön Stoff bekommt. Die Klebeschutzfolien für die Scheibe halten rund 5-10 Stunden Strahlen durch, dann sind die auszuwechseln, weil man nur noch schemenhaft erkennt, was man da eigentlich strahlt. Am besten alle 10 Minuten einmal mit nem Staubtuch drübergehen und nicht zu sehr wischen, da man ansonsten schnell die Folie zerkratzt und die dann noch schneler wechseln muss... Mit dem Teil kann man alles ausser dem Rahmen selbst strahlen... Zumindest im SF bereich. LF kann ich noch nichts zu sagen... Auch ist drauf zu achten, dass die Teile ansich schon recht sauber sein sollten, bevor man sie strahlt. Ich halt nicht zum Teilewaschen, sondern zum Lack entfernen oder halt "veredeln" mittels Glasperlen... So, dass wars erstmal.... Bei Fragen, einfach posten...

war nicht so bös gemeint, wie es da steht....hab mich nur über extrem lange ladezeiten und mangelnde rücksicht auch schmalband surfende schmalrahmenfahrer geärgert..... (habs nu edithieeerrrt) der joke ansich war (im nachhinein betrachtet) doch recht lustig.... beste grüße und

Das ist schon die Lösung! An deinem Gaser sind drei Düsen mit Zahlen dran....Eine davon muss ca. bei 38 liegen. Wenn ja, dann bitte gegen 42er tauschen!!! 50er kann eigentlich nicht sein... Vergaser nochmal ab und auf und hier alle!!! Düsengrößen posten..... Dann klappts auch mit weiteren Tipps... - Limasiri drin? - Limaseitiger Sirisitz nicht krumm, oval oder mit Dellen versehen? - ASS am Motor gedichtet und fest? - Sifft es irgendwo raus? - etc.pp