daUnga

Hi Leute, ich hab übers Wochenende bei einer PK50Xl die Kupplungsbeläge gewechselt und zwar hab ich eine malossi 4 scheiben kulu und eine Polini Feder mit eckigem Querschnitt verbaut. Hat alles reibungslos funktioniert, nur die Einstellung macht mir probleme. Und zwar wenn ich die Kulu bei eingelegtem Gang leicht ziehe und versuche das Hinterrad zu drehen, kann man das Rad wie es sein soll drehen aber halt mit hohem Kraftaufwand. Wenn ich die kulu noch mehr ziehe wird das Rad, welch Wunder noch leichter zu Drehen. Wenn ich die kulu aber fast bis zum Anschlag ziehe, also voll auskupple, blockiert das Rad wieder und es ist als ob ich die Kupplung garnicht betätigen täte. Habe schon herumgestellt wie ein Behämmerter und bin zu keinem Erfolg gekommen. Was soll ich eurer Meinung nach tun? Danke im Voraus Markus

Servus Ich glaube in Sachen 75er Polini Racing kann euch ich weiterhelfen. (Hab meinen vor 2 Tagen fertig eingefahren) Fahre PK"50"XL mit: besagtem Zyli Mazzuchelli Welle 16:16er Gaser Polini Schnecke und den kleinen Michelin S1 (Warum machen diese Idioten eigentlich den Rennreifen um so ein Stück kleiner als den original Blockreifen?) und der Originalübersetzung Zieht super weg und geht auf der geraden ca 75 km/h

Hatte ähnliches Problem, bin aber nachher auf eine Bosch W3AC umgestiegen und habe eine kleinere HD reingetan und den Luftfilter seitlich aufgesägt und ihn gegen einen dünnen Schaumstoff (aus unserer Werkstatt geklaut) aufgeklebt. gruß daUnga

Ich persönlich bezweifle die Realisierbarkeit von diesen Innovationen ehrlichgesagt stark. Wenn die/derjenige diese Idee früher gehabt hätte, währe es vielleicht für die Autoindustrie interessant gewesen, aber die haben sich ja sowieso schon den Wasserstoff und Hybridmotoren zugewendet. Also ist die Sparsamkeit oder der hohe Wirkungsgrad sowieso kein Kriterium mehr. Außerdem sehen diese Schuhschachtel-Ähnlichen Dinger beschissen aus.

Hi wollte mal fragen, wieviel ein Malossi 136 Direktansauger vom alten Schlag mit einem einzigen Kolbenring wert ist. Laufleistung laut Vorbesitzer 200 Km. Danke Markus

Hi meine alpenlädische Kollegen, Ich würd mir eine Polini Schnecke drauftun und eventuell mal die Kolbenringe ansehen. Viel Glück noch Markus

Hi, euch kann geholfen werden, die lieben Leute von Holley haben da nämlich was für Leute auf Lager die entweder ihre Nissan Micra Mouse oder eine Vespa mit N20 bestücken wollen. guckst du Das Ding könnte man ja eventuell geschickt im Durchstieg verstauen. was meint ihr

Sers, Passt so ein Pinasco Zahnrad bei einer PK 50 XL, oder muss ich da ein anderes Getriebe kaufen. Und wieviel km/h bringt so ein Pinasco Teil? Gruß Markus

Sollte eigentlich eh auf einer PK 50 XL zum Einsatz kommen. Trotzdem wäre ich für Schaltpläne oder sonstige Hinweise sehr dankbar, weil so eine Drossel sicher wieder 50? kostet und ich absolut 0 Kohle hab, weil der Scheiß Autoführerschein so verdammt teuer ist. Danke, Markus

Hi, ich hab gehört, dass wenn man das Grüne Kabel gegen Masse schließt und einen Kondensator dazwischenschaltet, es zu einer Drosselung kommt. Und dass wiederum finde ich ziemlich interessant, weil dann könnte man sich ja einen kleinen Schalter irgendwo verstecken und im Notfall dann die Drossel aktivieren. Hat schonmal jemand sowas gemacht? Mich würde nämlich interessieren, welchen Kondensator man dazu braucht. Gruß Markus

Hallo ich hätte da einige Fragen zum Pinasco Zahnrad: - Passt es bei der normalen Übersetztung von einer Pk 50 XL? - Ist es aufwändig einzubauen? - Wieviel kostet es? und - Wieviel km/h bringt es bei einem Polini 75er racing? Danke im Voraus Gruß Markus

Hi conner. Ich hatte damals das gleiche Problem wie du und fahre jetzt, nach einem 75 Polini, einen 75 Polini racing. Bei meinem 75er habe ich den ganz normalen 16:14er Vergaser, wie er original in der PK 50 XL verbaut ist gefahren. Dazu noch einen Polini Schneckenauspuff (kann ich empfehlen, ist billig und hat ein gutes Preis Leistungsverhältnis). Als HD habe ich eine 76er drinnen gehabt. Ansonst alles ganz normal gelassen. Mit den normalen Blockprofilreifen ist sie dann über 70 km/h gegangen. Ich habe aber anschließend Milchelin S1 Reifen aufgezogen, weil meiner Ansicht nach Geschwindigkeiten über 50 mit den normalen Reifen selbstmord sind. Die S1 sind etwas kleiner also geht sie jetzt nicht mehr ganz so schnell aber dafür kann man auch Kurven mit fahren. zu deiner Frage: Wenn du den Gaser ausbaust, steht seitlich eine Bezeichnung drauf. In deinem Fall höchstwahrscheinlich "Dell´ Ortho SHB 16:14". Wenn du dich für einen 75er racing oder HP entscheiden solltest, würde ich dir einen 19er Gaser empfehlen. Geht zwar mit 16:14 auch, aber bei Halbgas ist da schluss mit Beschleunigung. Ja, du musst in 90% der Fälle den Vergaser neu einstellen. Ist aber nicht so schwer. Eine Anleitung dazu findest du im FAQ. Anleitung 75er Polini Racing rulez. Viel spass noch und Willkommen im Forum. Gruß Markus

Tut mir leid, ist für 100? weggegangen. Nix für ungut.

Hab mal so ein ähnliches Problem gehabt. Bei mir hat der Benzinschlauch Haarrisse gehabt und somit immer kleine Luftbläschen angesaugt, ausserdem Hatte er oben am Benzinhahn immer einen knick. Hab mir dann einen Benzinschlauch in einem Edelstahl Panzerschlauch gekauft. (kennt ihr sicher von Hot Rods). Seither knickt da nix mehr und sieht nochdazu geil aus. Gruß Markus

Verkaufe eine Malossi 136. Ist noch einer vom alten Schlag, mit einem Kolbenring. Zustand kann ich schwer beschreiben, ich persönlich habe ihn nie gefahren sondern in Verbindung mit 3 75ccm Polinis und einen ganzen haufen anderen Zeug gekauft. Soviel ich sagen kann, ist er nicht überarbeitet, das einzige was ich sehe ist, dass auf der Zillinderoberseite ein paar cm ausserhalb der Bohrungen für die Zillinderkopfschrauben etwas Dichtungsmasse klebt. Ansonst hat er eigentlich keine aussergewöhnlichen gebrauchsspuren, soll heissen keine Riefen auf der Laufbahn oder am Kolben oder sonstige Anzeichen von Verreibern. Auf der Kolbenkrone sind eigentlich wenige Ablagerungen. Ich würde sagen, und ich bin kein Fachmann, dass er max. 200 km runter hat. Bei Interesse kann ich Fotos machen. Dann lasst mal eure Angebote hören. Gruß Markus

Ich hab eine PK XL und fahre den Polini 75er racing mit 16:16er Gaser, Rennwelle und Polini Schnecke. Ich hab eine 76er drinnen

Als ich meinen Motorblock das erste mal zerlegt habe und die Simmeringe und die Lager gewechselt habe (war vor gut einem Jahr und ich fahre jeden Tag damit in die Schule und retour und auch so viel durch die Gegend) habe ich mir von einem Bekannten, welcher in der Simmering-Fabrik in Richtung Braunau arbeitet aus der Firma besorgen lassen. Ich habe jetzt überall die hitzebeständigen Simmeringe mit den Anti-Schmutz-Lippen drinnen und überall Industriemaschinenlager und habe für alles zusammen 50 ? gezahlt. Letzte Woche habe ich den Block das letzte mal gespalten und die Teile sehen aus wie am ersten Tag. Ich denke mal, dass sich solche Investitionen auf alle fälle lohnen.

Grüß euch, ich hab da ein kleines Problem mit meiner PK XL: ------------------------------------ mein Setup: Polini 75ccm racing, Polini Schnecke, Rennkurbelwelle, Einlass leicht gefräst, Malossi 4 scheiben Kulu ------------------------------------ Also, immer wenn ich schalte, sagen wir mal in den 4. Gang, die Kupplung kommen lasse und dann Gas gebe, beschleunigt sie bis ca 45 km/h. Wenn ich dann mehr Gas gebe, wird nur die Drehzahl höher, aber ich werde nicht schneller. Wenn ich dann kurz vom Gas gehe, ein paar sek ohne Gas zu geben dahinfahre und dann wieder Gas gebe, packt sie wieder an und fährt ganz ordentlich dahin.( ca 70 km/h) Könnte es sein dass die Kupplungsbeläge schon zu glatzig sind (waren beim einbau schon nicht mehr die neuesten, hatte vielleicht noch einen mm Kork drauf [ich weiß dass man sowas normal nicht einbaut, aber ich hatte Geldnot und stand unter Zeitdruck])? Wenn man die Kupplung wechseln möchte, muss man dann das Öl ablassen oder kann man auch den Motor zur Seite legen und die Kulu im liegenden Zustand wechseln? Danke im Voraus und Schöne Grüße Markus

Servus myfish! Nachdem die bei mir schon beim Tüv so heikel sind, (Pk mit 75er Polli racing, Polli Schnecke, Rennkurbelwelle) wünsch ich dir viel glück. Ach ja, an alle die auch illegal unterwechs sind: wenn ihr mal einen Tüv braucht, sucht euch eine Landmaschinenwerkstatt oder ein Lagerhaus eures Vertrauens. Da hab ich noch nie Probleme gehabt. Gruß Markus

Hallo Robo wenn du den Zettel mit der Anleitung zum umbau der Kuwe brauchst, schick mir eine PM mit deiner Adresse, ich schick ihn dir dann. Kann ihn leider nicht einscannen, weil dieses besch.... teil kaputt ist. Pfirt gott Markus

Du könntest das ganze Rad auch einfach in den Gefrierschrank tun. Bekanntlich dehnen sich Stoffe ja bei Kälte aus und der Gummi dehnt sich sicher mehr als das Metall, dann dürfte sich der Reifen eigentlich leichter von der Felge lösen. Habs noch nie versucht, aber wäre doch logisch, oder? Viel glück noch Markus

Nix da, Plaste bleibt draußen. Hug ich habe gesprochen. Wer kommt eigentlich auf solche Ideen?

Verkaufe ein Lenkrohr mitsamt Stoßdämpfer, Bremsbelägen, Tachowelle,... von einer PK/PV (nicht ganz sicher) Bei Interesse PM Gruß Markus (Kann bei Interesse Fotos machen)

@michal at Jepp, ich will den Motor von meiner XL in einen V Rahmen einbauen, denn irgendwie ist mir die PK zu modern. Wenn also jemand einen etwas rostigen, verbogenen oder sonst irgendwie "wertgeminderten" Rahmen hat, wäre ich für ein Angebot dankbar. Gruß Markus

Servus Ich hab auch 4 Malossi Scheiben und noch eine zusätzliche Trennscheibe oben drauf in einen Original PK 50 XL Korb reingetan und das ganze wird von einer verstärkten Polli Feder mit eckigem Querschnitt unter Druck gehalten und die ganze Angelegenheit funktioniert erstklassig. Sie trennt wunderbar und rutscht nicht. :love: Jedenfalls sehe ich mir kein Problem darin, dass man 4 Scheiben in einen 3 S Korb tut. Spann lieber den Kuluzug etwas mehr anstatt da jetzt rumzuexperimentieren. Viel Glück noch der massive Markus (Gott bin ich kreativ )