metus

neulich trat bei mir folgendes problem auf... :puke: motor ging bei vollgas einfach aus und wollte nimmer. alles nachgeschaut, sprit usw, es lag (in meinen augen) an der zuendkerze. kein funken...also ne neue rein und siehe da es ging wieder. heute bin ich mit der neuen kerze allerdings nur ca 2 km weit gekommen und wieder war der motor aus...habe ne el. zuendung 12v also kann es nicht an dem nicht vorhandenen kondensator liegen...kann es die zuendspule sein? nachdem der motor heute ausging konnte ich ihn nach einiger zeit wieder starten aber lief nur kurz (ca. 1km)habe die vermutung dass die spule hin is aber kann man das irgendwie messen, oder gleich ne neue einbauen? oder ists gar was ganz anderes???? hoffe auf eure hilfe

schaut mal da, gibt es Kantenschutz Kantenschutz Artikelnr. 382254

und ich habe mein altes Kryptonite Buegelschloss genommen weil es so schoen schlank ist und passt genau an der Stelle durch das Rad wo sich das Ventil befindet. Klar, hat zwar ein wenig gekostet aber dafuer kann ich den Roller auch an einen Poeller oder Laterne anbinden

und ich habe mein altes Kryptonite Buegelschloss genommen weil es so schoen schlank ist und passt genau an der Stelle durch das Rad wo sich das Ventil befindet. Klar, hat zwar ein wenig gekostet aber dafuer kann ich den Roller auch an einen Poeller oder Laterne anbinden

die federn sind sog. torsionsfedern und sollen als ruckdaempfer dienen, das ist der vorteil, was daran nachteilig sein soll, weiss ich nicht... mist, rasputin war schneller...

war was ganz anderes, ich sollte vielleicht erst ueberhaupt mal schauen was los ist und dann das Forum befragen....is nur der filter abgefallen und es lag daran, dasder roller probleme machte, aber danke an alle die mir mit rat zur seite gestanden haben

bei gebrochenen Kolbenringen ist es dann moeglich nur die Ringe auszutauschen oder muss ma mehr machen? Natuerlich wenn man erst festgestellt hat wie der Zylinder aussieht...Und muss man neue Kolbenringe auch einfahren???

Moin allerseits, habe folgendes Problem: gestern bei einer gemuetlichen Ausfahrt ist mir was komisches passiert, bei so ziemlich kostant 70 - 75 km/h ist mir auf einmal der dritte Gang (3Gang V50 mit 75ccm Pollini ca 1300km alt) so mir nichts dir nichts rausgesprungen, der Motor drehte natuerlich bis zum Himmel hoch und danach konnte ich kein Vollgas mehr fahren , der Motor war am wuergen, ich merkte dass ich noch Reserve in der Hand habe aber wenn ich das Gas ganz aufgedreht habe kam nichts.... ists womoeglich ein Kolbenklemmer? wer kann mir dazu was sagen?

weiss auch nicht genau aber meine erfahrungen auf dem gebiet von fiat 500 motoren zeigt mir dass man den ansaugweg sogar vergroessert um eine bessere vermischung von luft und kraftstoff auf der strecke vergaser zylinder erreicht...

kann mir denn keiner helfen????

@ meisterbo hast dich also an die restauration gemacht? dann vielerfolg!!!! und somit ist dein post wieder oben....

Suche fuer den 133dr Zylinder einen passenden Auspuff, soll in der V50 [email protected] also bietet mir was an...

hat denn keiner was?

Suche fuer mein 133 dr motor folgende Teile: (Vespa V50) -einen passenden auspuff -Zuendspule elektr. am besten mit bild an: [email protected] mailen achja, was ich noch brauchet taete is n alukorb von de pollini primaer, meiner is naemlich defekt.... @iloesenberg: danke, habe schon einen....

moin, habe gerade vor paar tagen meinen motorblock zum schweissen abgegeben, war zwar kei sprengring dran schuld aber eine haelfte war gerissen und ein "fachmann"war da an dem block mit roher gewalt und wenig vestand zugange.also ich denke es ist fuer jemanden der alu schweissen kann kein problem dein motor wieder ganz zu machen, morgen hole ich die teile abu nd bin gespannt wie esgeworden ist. habe die teile bei der technischen hochschule abgegeben und denke dass sie dort die beste erahhrung und werkzeuge haben um solche arbeiten durchzufuehren... also dann viel spass beim basteln und pass auf die sprengringe auf...

es ist eine pollini primaer und zwar in alu und ich habe mich nicht verzaehlt, habe sie auch beim rollershop gefunden aber fuer 79 oiro weiss ich nicht ob es not tut...wie sieht es aus bei den primaers die mir salih empfohlen hat? soll ich da eine grad oder schraegverzahnte version nehmen? die im sck katalog aufgefuehrten sind doch schraeg, oder? kann man nicht nur den korb bei der alu primaer wechseln? oder ist sie eh nicht so toll fuer 133dr? habe den motor so gekauft und keine ahnung wie er lief... fragen ueber fragen, ich weiss aber dafuer ist doch so ein forum da.... danke schonmal fuer die antworten...

wie schon im thema oben, habe gestern mein 133dr motor aufgemacht und bin jetzt beim aufstellen einer ersatzteilliste. habe eine primaer ausgebaut, die ein zaehneverhaeltnis 60:23 auwweist...beim sck kann ich so eine uebersetzung nicht finden,ist es ueberhaupt notwendig bei so einem hubraum diese uebersetzung oder kann mir jemand was raten welche ich nehmen soll damit der roller gut laeuft? ist eine pollini primaer...

das is ja recht einfach mit dem kennzeichen aber ists auch sicher? ich meine meine bankdaten usw. wenn das sicher ist dann werde ich mir direkt eins bestellen..

tja... dann bin ich wohl sehr mutig wenn ich menen roller in polen bewege... bis jetzt ist mir noch nichts unangenehmes passiert aber es liegt wohl daran dass die wenigsten wissen was das fuer ein gefaehrt ist, trotzdem schliesse ich es mit einem buegelschloss an eine laterne ab, das schloss passt durch die felge an der stelle wo das ventil sitzt und bis jetzt kann ich nichts unangenehmes melden ein schloss am seitendeckel oder der sitzbank besitze ich nicht... schon komisch, ihr sitzt in deutschland oder woanders in westeuropa und habt solche angst um die roller und ich hier in polen fahre und fahre und fahre und nichts passiert

und ich habe meine kontaktzuendung schon bei 75 ccm pollini gegen eine elektronische verbaut weil sie probleme machte, ist das bei einem groesseren Hubraum nicht noch schlimmer? bei der grad oder schraegverzahnten primaer istso dass die flaeche der zaehne die inenandergreifen bei einer schraegverzahnten groesser ist hoffe es ist verstaendlich... und ein frohes und unfall und bullenfreies neues jahr wuensche ich...

hallo, ich will mir einen neuen motor aufbauen den ich schon lange im keller rumliegen habe. es musste ein pollini 136 ccm sein mit einer langhubwelle was immer es heissen mag. der konus an deer seite des luera ist rostig, ist das schlimm? es ist zwar nur oberflaechenrost aber ich weiss nicht wie sich das auf die haltbarkeit auswirkt... und noch eine frage:habe einen schaltgriff fuer 3 gang auf dem roller, kann ich problemlos auf 4 gang motor umbauen, oder muss ich auch den griff wechseln? ach ja, und was fuer ein auspuff ist dafuer am besten geeignet und erschwinglich? danke schonmal fuer die antworten...

auch von mir glückwunsch... hoffe es gibt keine probleme bei der abholung.... @meisterbo: was für ein rumgegurke???? Bürülün is doch ein steinwurf von gorzow wlkp entfernt...und worwahl kommt aus kölle soviel ich weiss...

ha, das habe ich noch vergessen, der preis war eh auf min. 600 zloty angesetzt... aber wie ich sehe tut sich da was und es besteht hoffnung das der roller irgendwann auf die strasse kommt...

der roller ist fast komplett, bis auf den tacho und vorderen scheinwerfer. motor komplett, orginaler benzinhahn und vergaser.rahmen vor mehr als 10 jahren gesanstrahlt und grundiert. ppiere fehlen aber mit dem letzten kennzeichen kann man vielleicht den letzten besitzer ausfindig machen. 14 tage nach auktionsende soll das teil abgeholt werden... telefon von dem verkäufer 0048604938709

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=18458482 ich weiss, keine ebay links aber es ist allegro und ich kann leider das geld im moment nicht locker machen ca. 100eur und es wäre doch schade wenn der roller verkommen würde. wenn einer hilfe bezüglich der info über den roller braucht, stehe ich gerne zu verfügung, bin halt der polnischen sprache mächtig...