metus

ja, habe mal als Anfänger auch den Fehler gemacht und den Kolben falschrum eingebaut. Habe dann fast den Besen gefressen auf der Suche nach dem Fehler, jetzt weiss ich es besser aber bin immer noch ziemlich ungeschickt was den Zweitaktmotor angeht... Gut daß es das Forum gibt und man hat auch Freunde die sich damit besser auskennen als ich Habe irgenwann erwähnt, daß ich eine Reduzierhülse habe drehen lassen um das Polrad von der PK auf dem spitzen Konus fahren zu können, nun ist der Roller schon einige Kilometer unterwegs und läuft prima... Wollte auch mal Bilder der Hülse im Forum zeigen aber da ich keine Hp habe geht es wohl nicht...

und wie sieht es dann mit dem einbau des Motors in den Rahmen aus? Habe nähmlich auch sowas vor (136ccm?) in die V50 N ´71 aber ich will nicht erst die ganze Arbeit mir aufladen und dann feststellen daß zB. der Zylinder an den Rahmen kommt. Kann mir da jemand genaueres darüber sagen? Den motor habe ich schon aber wie gesagt er muss komplett neu aufgebaut werden. Ist das wirklich dann so einfach dass ich den Alten aus- und den Neuen einbauen muss und dann losfahren kann????

warum kann ich keine bilder sehen?????? weiss jemand rat? :uargh:

habe letztens auf 12v umgerüstet. das mit denlöchern is mir nicht ganz geheuer und riecht nach "pimmeltuning" wollte eigentlich versuchen direkt von unten in den tacho die leds einzubauen...

bei nachtfahrten ist mir aufgefallen das ich nicht sehe mit welch berauschender geschwindigkeit ich durch die gegend heize, habe tacho in trapezform und die idee kleine leds einzubauen, hat es jemand von euch schonmal gemacht und kann mir vielleicht tipps geben?

yo, hatte auch so ein ähnliches problem.... habe selber den motor auseinander genommen und nicht darauf geachtet wie der kolben eingebaut war. natürlich beim zusammenbau falschrum zusammengebaut und dann mir den wolf gewundert warum mein roller nicht lief jetzt habe ich enen leibeigenen mechaniker der solche fehler nicht macht....

also, mein roller fährt wieder und zwar so wie in den besten zeiten... alles reingebastelt, schaltplan hat mein mechaniker einen eigenen gezaubert und den spannungsregler habe ich unter dem tank, bis jetzt ist alles super, sogar das licht ist viel besser... danke an alle die mir mit rat zur seite standen... und was ich noch fragen wollte: gibt es für den dellorto eine hd zwischen 82 und 85???

wie oben, welche birnen brauche ich um die v 50 n auf 12 volt umzurüsten? klar, 12 volt aber welche leistung, eckiger kopf, und zwei sofitten hinten... danke, komme dem fahrgenuss immer näher...

isss mit dem fünfer was schwierig weil ich in polen meinen roller bewege und mache dann damit die arbeitsmoral nieder, danach wollen die jungs nur noch für die fünfer arbeiten...

wollte mal in erfahrung bringen wie ich bei meiner v50 n eine pk zündspule unterbringe??? die befestigung dieser spule ist zu gross um sie am motorgehäuse zu befestigen, sie schlägt nämlich am rahmen an. kann ich da auf eine andere halterung zurückgreifen oder muss ich die pk halterung umbauen? danke für die antworten...

da schliesse ich mich der frage an, was für einen kabelquerschnitt muss ich bei einer umrüstung auf 12 v elektronisch nehmen?

dann kann ich direkt die passende Kurbelwelle kaufen... ich will den Motor nicht aufmachen...deswegen das Spiel mit der Hülse...

jooo, ich weiss dass das teil aus metall (Stahl) ist, diew halbmonde haben mir die jungs direkt mitgeschnitzt weil er doch in die orginalnabe greifen muss. das mit den belastungen is mir schon klar, sie können durchaus stark sein. das habe ich alles berücksichtigt... das alles veranstalte ich nur weil ich keine neue kurbelwelle haben will und das passende polrad ist zumindest nicht auf diesem forum zu finden.... geschweige denn in polen... naja, ich werde sehen wie es klappt und vielleicht einige mit dem ergebnis überraschen. ansonsten bleibt nur weitersuchen und geld (nochmehr)auszugeben für mein zweirad... und noch was anderes... gibt es für die zündspule der pk einen halter der in smallframe passt???habe das problem das die zündspule mit dem pk halter an den rahmen kommt :puke: will nicht das basteln anfangen wenn man auf fertigteile zurückgreien kann, ne??? ich weiss, is grad ein wiederspruch zu der geschlitzten hülse...

moin allerseits wollte nur mal anmerken dass ich endlich die geschlitzte hülse fur das PK polrad habe um es auf die kurbelwelle mit dem spitzen konus montieren zu können, wenn ich dazu komme mache ich bilder davon und teile euch mit wie das teil fährt...is echt ne schwere geburt mit der el. zündung auf meiner v 50 :uargh:

@bergfick: klar wird in Polen Vespa gefahren und wie... aber leider fährt meine im moment nich... jaaaa, und helfen will wohl keiner, was????

suche ein polrad fr die ET3, möglichst günstig und ganz

ok, danke für die antwort und deine meinung. dann kannst du mir bestimmt sagen was für ein polrad ich verwenden kann ohne was umzunieten und sonst zu stricken damit ich die el. zündung fahren kann? ich habe die original kuwe der 50 ccm ich glaube mit dem spitzen konus, weiss leider nicht den durchmesser. passt da was anderes? gab es mal die v50 mit el zündung?

moin, wie schon angekündigt im thema. bin im besitz einer el. zündanlage für meine v50 aber irgendwie is der durchmesser der kw nicht gleich dem durchmesser des polrades habe gehört (dank an Stahl-Fix) daß man die Polräder umnieten kann, dh. die nabe von dem polrad nehmen was montiert war auf das polrad mit der el zündung draufnieten und dann sollte es klappen. Da ich aber irgendwie nicht so der freund vom umnieten bin, kam mir die ideee mit der hülse, ich weiss sie ist konisch und es ist viel arbeit, kostet auch ne menge asche usw... das mit dem geld ist nicht so schlimm, lass das in einem billiglohnland machen aber vielleicht hat jemand von euch schon mal sowas selbst gemacht oder machen lassen? wollte mal hören ob die idee gut is oder ich weiter das kotzen über meine zündung kriege???

moin allerseits, so, jetzt habe ich endlich die el. zündanlage und stelle fest dass das polrad für den dicken konus ist. ich habe mich entschlossen dieses umzunieten aber ich habe keine ahnung wie ich das machen soll... was für nieten soll ich nehmen und worauf soll ich achten? kann mir jemand tipps geben????? wo soll ich den spannungsregler befestigen? v50 n 75ccm ohne seitenfach :uargh: :uargh:

tach alle zusammen, ich will mir endlich eine elektronische Zündanlage für meine V50 zulegen, habe auch eine gebrauchte an der hand aber ich will kein Schrott kaufen... habe eine V50 N Bj 71 ohne Blinker und momentan mit 75ccm Pollini, Welle mit spitzem Konus und das wars. helft mir mein Roller wieder fitzumachen weil das mit der normalen Zündung zum Kotzen ist... danke....

hauptwelle heisst dann den motor ausbauen, auseinander nehmen und den simmerring an der hauptwelle kupplungsseitig tauschen, oder? das wird ja lustig...

moin, habe mich als neuling an die reperatur einer vespa rangetraut... jetzt läuft das ding unregelmäßig und ich habe das gefühl daß es am wedi der antriebswelle liegt, kann es da falschluft ziehen? der roller hat längere zeit gestanden, am sprit oder vergaser kann es nicht liegen, bedes schon gecheckt. die bremstrommel hinten ist leicht verölt...

ich kriege die kriese weil ich bei einer pk50 xl ums verrecken das handschuhfach nicht abbauen kann. das muss ich machen um den verschlußhaken der klappe wieder zu reparieren, wer kann mir da tipps geben? danke scho mal für die antworten...

suche immernoch eine elektronische Zündung für meine v50. habe einen 19er Konus. Wer hat sowas? Wer kann mir weiterhelfen???? Natürlich sollte sie komplett sein, also mit Grundplatte, Polrad, Pickup, usw.

und ich fahre (enjdlich) meine v50 und auch einen Fiat 500 Bj 67, im Alltag eher einen Türkenbomber ( Transit) Mein Traum ist es ne Anhängerkupplung an den Fiat , die Vespa hinten drauf und ab nach Italien damit....