metus

yooo, die birne war falsch, in der tat sie ist eine 12 V Sofitte!!! Danke für die Tipps....

so Kollegen, ich bin beim Lesen einiger Posts zu dem Ergebnis gekommen daß hier einige Leute unterwegs sind die es wirklich drauf haben. Deswegen meine Frage an die Elektriker unter Euch: warum geht das Licht beim Bremsen aus, bzw wird sehr schwach? Es handelt sich hier um eine v50 N mit 3 Spulen aber ohne Blinker. Kontaktzündung ist dran, falls es hilft... danke sch ma für Antworten...

jaaa, falschluft wird es sein, aber es kann auch ausser am ansauger auch am simmerring der kurbelwelle getriebeseitig liegen... so war es mal bei mir damals 1830. dan ist mir danach auch das gewinde am ansauger ausgerissen. also alles checken...

dankeeeeee...

is es mit der zündung noch aktuell? was is alles dabei? un de preiss?

moin, suche eine Gradscheibe um endlich die besch*****ne :puke: Zündung richtig einzustellen, wenn jemand sowas besitzen sollte und der Preis simmt dann möge er sich bei mir melden... vielen dank scho ma

ich wollte auch was zu den ringen loswerden... da ich meine vespa in polen bewege und die ersatzteilversorgung hierzulande praktisch nicht gegeben ist habe ich mir bei einem gebrochenen Ring den Tipp geben lassen, daß man doch bei Rasenmäher und Motorsägenservice nach passenden Kolbenringen schauen sollte und ich habe dort wirklich das passende Teil gefunden. War auch ca. 100% billiger als in Deutschland, wobei ich eigentlich kein Freund vom Fusch und Pimmeltuning bin. Dabei bin ich aber voll und ganz zufrieden...

von einer Orginalübersetzung war bei mir nie die Rede, ich habe da was anderes drin aber weiß das Verhältnis nicht mehr... und die andere Tröte die bei mir rumfliegt halte ich zurück für den 133er Motor den ich demnächst aufbauen werde, der fliegt auch noch im Keller rum, und mit der Leistung bei 75 ccm bin ich echt schon zufrieden, es soll nicht nur schnell sein, sondern auch haltbar

grundsätzlich hätte ich nichts dagegen zumal ich den Roller in Polen bewege und die Polizei ist hier im wahrsten Sinne des Wortes "grün hinter den Ohren". Man kann ihnen alles erklären das das so gehört Ich habe sogar so ein TZeil irgendwo rumfliegen aber keinen Nerv es dranzumachen, ausserdem ist die richtige Zündeinstellung eh wichtiger und so am Rande macht meine v 50 mit dem Sito plus auch schon ihre 80 Sachen und das ist doch schon ganz beachtlich, finde ich...

ich würde es als la ut bezeichnen...

aaa soooo, istdas , wie einfach und mit dem Auspuuf ist so, ich fahre einen Sito plus oder so wie Orginal, nur dicke Rohre und leer innen....

yo, super, wo ist vorne? mit dem Uhrzeigersinn oder gegen? :plemplem:

so, wahrscheinlich stelle ich zum x ten mal diese Frage: wieviel Grad vor OT soll die Zündung vor OT stehen bei einem 75 ccm Pollini Kit mit 19.19 Gaser und einer 85 Düse (falls die Angaben überhaupt was bringen)??? Bestimme ich die Gradzahl auf dem Lüra oder auf der Grundplatte? danke schonmal für die Antworten oder links...

haste vielleicht den Lenkkopf mit dem eckigen Scheinwerfer?

ich habe keine ahnung, bin ganz neu und weiss noch nicht einmal ob ich die el. zuendung mit einer baterrie fahren muss??? mach einen guten preis und fotos waeren auch nicht schlecht...

suche komplette zündung für den 19 er konus, elektronisch wäre am besten und für zwei motoren schon supergeil.