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Moinsen, schreibe wieder fuer einen Kollegen , der des Deutschen nicht maechtig ist.... Er will bei seiner 125PX Maschine einen 177er Kit verbauen. Die Unterschiede die er erkennt sind die Preise aber welcher Kit ist wirklich zu empfehlen? Muss ma dann auch zwangslaufig auf die Getrenntschmierung verzichten oder kann mam sie Umbauen dass sie auch bei 177er Kit funzt? Also Kollegen, welche Marke ist am Besten? DR, Pollini, Pinasco oder Malossi? Und nun schnell antworten...

heisst also der Kollege kann bei Ersatzteilbestellungen die XL 2 Reihe verwenden? Ja, Dreigang ists auch....

VESPA 50 N Ein polnischer Kollege hat sich diese Vespa zugelegt und sucht infos dazu. Bei Scooterhelp konnte er nichts finden und deswegen wende ich mich an die deutsche Vespagemeine mit der Bitte um Hife...

und noch ne Frage zu dem Hammerlauten Puff.... die Montagearbeiten sind abgeschlossen die Beduesung konnte wohl so bleiben wie sie ist----->Kerze rehbraun.... Aber ein anderes Problem ist ufgetaucht: ists normal, dass der Endtopf gegen den Rahmen schlaegt? und zwar an der Stelle wo das Kennzeichen montiert ist wenn man hinterm Roller steht dann an dem Knick rechts vom Kennzeichen.... Wer weiss da Mehr? liegts vielleicht an meinem Sebac Frderbein???? HILFEEEEE, ich bin langsam am verzweifeln....

Und wieder ne Frage aus Polen Da ich imm Besitz einer Langhubwelle bin habe ich ne Frage bez. der Position der Nut auf dem Schwungradkonus. Der ist bei mir ausgerissen und ich will die Kw regenerierenlassen... Auf der Seite der Kupplung ist auch ne Nut... Jezt meine Frage : Fluchten die beiden Nuten ueberein? Wenn ich dem Schlossermuckel sage er soll die Nut auf der Schwungradseite genau in der selben Flucht machen wird es dann richtig sein???? Habe leider keine Kw rumfliegen wo ich das nachmessen kann. danke fuer die Antworten...

Ja, nen tuningpollinizylinder fahre ich 75ccm, was fuer ne Hd ich jetzt fahre kann ich gar nicht sagen, hab den Roller so aus meiner Werkstatt abgeholt... wenn ich das jestzt selber anpassen soll, wie gehe ich dann vor? jetzt aber nicht so mit vergaserausbauen kommen, das weiss ich....eher welche Hd bei welchen symptomen nehmen?

Habe endlich den o.g Puff montiert und stelle mit entsetzen fest dass er hammerlaut ist.... Deswegen ein Paar Fragen meinerseits... Wenn ich den Daempfer mit Auspuffwolle befuelle, wird er dann leiser???? Ich habe noch nicht nachgesehen ob da noch was drin ist... Und zweite Frage... bei nem neuen Auspuff wird da auch noetig u.U. die Beduesung bzw die Vergasereinstellung zu aendern?

Jaaaa, OSA heisst woertlich uebersetzt nichts anderes als VESPE.... damals war das mit den Namen noch nicht so geschuetzt und die Leute auf der anderen Seite des Eisernen Vorhangs haben viel kopiert...

ja ne is klar, in Vietnam... :grr: :grr: macht Ihr Euch noch lustig, irgendwann sehen wir uns auf nem Treffen und dann hat des Kupels Frau die Leerlaufanzeige am Roller und Ihr werdet neidisch... :grins: :grins:

Kollegen, Kollegen, ist doch nicht fuer mich sondern fuer nen Kumpel seine Frau... ich kenne mich doch mit Largeframe nich aus, bin nur Gast hier unter den Grossen und meine V50 hat eine Schaltgabel! trotzdem Danke fuer die Hilfe...

Ist das egal ob es ein alter oder neuer PX Motor is???? Mit der Raste meinst Du die Schaltgabel?

Moinsen, hat jemand von Euch schoma versucht eine Leerlaufanzeige in einen PX Motor zu basteln? Wenn ja dann kann er sicherlich seine Erfahrungen im Forum oeffentlich machen. Brauche Tipps, vielleicht Bilder.... Is fuer ne Frau die wissen soll wann sie den Kuluhebel loslassen kann ohne an der Ampel einen Satz nach vorne zu machen...

Trittleistensätze Rally, Sprint - Hebel Vespa (Paar)PX Schwingenabdeckung Chrom PX Kotflügelnippel Chrom Jaguar ?Piaggio? kunststoff (23x107mm) PX alt Kaskade TYP2 späte Sprint, Rally, alte PX (bis ca.Bj.?84) Schaltkreuz PX alt Schaltrastenabdeckung PX Rücklichtglas PX alt Zündschloßeinsatz Lusso / T5 Schließbolzen Lusso / T5 Lenkschloßblende Lusso / T5 Schließzylinder Lusso / T5 brauche die Teile wirklich fuer Polen, ich weiss, sind unuebliche Teile aber die Polen.. Ihr wisst schon immer knapp bei kasse, jeder oiro zaehlt, Vielleicht hat jemsnd von Euch solche Teile rum fliegen bin fuer alle Angebote dankbar...

Jaaa, ne Powerfeile werde ich nicht nehmen, wollte auf die fertigen Wellen zurueckgreifen. Die 20 mm Rennwelle und die ETS sind das beide Langhubwellen??? Danke fuer die schnellen Antworten und warte auf Naechste...

Moinsen, der Pole meldet sich wieder... Fuer meine andere Antriebseinheit suche ich noch eine Kurbelwelle, wie schon im Thema ist ein 133 Pollini. Weiss nur dass ich ne Langhubwelle brauche, mehr nicht. Welche ist eurer Meinung am Besten? Wahrscheinlich gibt es soviele Meinungen wie Mitglieder beim GSF aber ich lasse mich trotzdem ueberraschen... Konus sollte auch ein Dicker sein, oder???? Danke fuer die Antworten Ps Wenn ihr sowas im brauchbarem Zustand loswerden wollt, dann mailen...bitte

Suche fuer die Vespa pk 50 mit Pollini 75ccm eine Primaeruebersetzung mit 22x63 Zaehnen, ist wohl ne 2,86er Wenn jemand sowas hat und sich davon trennen will dann maile oder peme er mir bitte. Natuerlich sollte der Zustand brauchbar sein!

hat denn niemand was???? :wasntme:

Suche Scheinwerfer Fuer die PX Reihe (die Neuere) und schlosser fuer das Handschuhfach und Sitzbank... Ist fuer einen armen Polen also nicht mit den Preisen spinnen....

aber ma was anderes... ich habe so ne Sitzbank bei mir drauf, ist fast orginal doch darum gehts nich. Das Problem sind die Spiralfedern in der Mitte de Bank, eine davon ist mir gebrochen, wo bekomme ich Ersatz dafuer? Hat jemand ne Idee? Danke fuer Antworten

Hoellen conversions wirst du hier nicht finden , ist leider eine Geldfrage und die Teile muessen auch von Polen bezahlt werden Tuning haelt sich eher in Grenzen aber wird trotzdem betrieben....

jaaaa, damit muss ein Pole halt leben, aber die Vespas sind relativ sicher, keiner hier weist, wie man sie bedient....

Also, fuer alle die nix verstehen... Gruesse an alle Vespafahrer. Ich heisse Piotr, wohne in Wroclaw (Breslau) und fahre eine PK50XL Bj 85. Finde Eure Seite Echt Gut (Zeit ein wenig deutsch zu lernen) In Polen haben wir auch einen kleinen Club Ja, ich habe dem Piotr die Seite gezeigt, wir wohnen in der gleichen Stadt... Das mit der polnischen Vespa (Sw Bild) stimmt nicht ganz... Es gab zwar in den 50-60 ger JAhren eine Reihe Scooters in Polen, doch es waren eher Lambrettas und Peugeots usw. Vespa war de eher ne Ausnahme... Auf dem bild ist ein Ami zu sehen der eben in den 60gern sich in Italien die Vespa gekauft hat und damit nach Polen gekommen ist, weil er hier leben wollte, leider hat es Ihm hier nicht so gut gefallen und er ist wieder abgezogen, seine Vespa blieb hier aber man weisst nicht wo si eheute ist... Dann fragt zaza noch ob jemand von Euch schon weisst ob Er zu Eurovespa nach Oesterreich kommt?

Moinsen, habe mal ne frage.... das pinascozahnrad wes man als guenstige tuningmassnahme anpreisst passt doch nicht auf jede uebersetzung des grossen zahnrades, oder? muss doch aufeinander abgestimmt sein, nich? bei rollershop und anderen laeden gibt es nur ein pinasco zahnrad, das kleine naemlich...

JAaaa, jetzt haben wir den Salat....Pickup bei SCK bestellt aber sie koennen nicht liefern.... Wr hat einen fuer mich ? ist der Pickup von dem PK Roller mit 2 Schrauben zu befestigen (ohne Blinker) Sollte natuerlich funzen Oder wo bekomme ich sonst sowas her? Aber bitte nicht Rollershop, da habe ich schon geschaut, vergebens...

jaaaaa, schon wieder ein Problem, der Siri an der Seite des Lueras ist defekt, habe zumindest eine kleine Pfuetze im Luefterkanal gefunden...Und jetzt meine Frage:kann ich den Siri tauschen ohne den Motor zu spalten? habe das schon lange nicht mehr gemacht und weiss das nicht mehr, Beim letzten Tausch musste ich den Motor oeffnen aber es war glaube ich die Kulu Seite... Also bitte um Hilfe und danke schoma fuer die Antworten, bis jetzt waren sie alle sehr hilfreich