metus

foddos ein sehr kleines aber feines Treffen in der Naehe von Warschau....

Hatte den Simo Right bei meiner V 50 mit 75 Polini montiert und habe deutlich mehr Leistung im Vergleich zu Sito+ gespuert.... habe den aber wieder abmontiert weil es fummelig ist die schaltzuege unten am Motor einzuhaengen und einzustellen und wie schon jemand vorher sagte, wann der daempfer abfaellt ist nur eine Frage der Zeit.... Aber wie gesagt als Leistungs und Krachsteigerung suuuper

tach allerseits.... habe nen neuen Kit von DR verbaut bei meiner V 50 und bie dem Kit gab es keine Kopfdichtung, ists normal oder haben die von SCK wieder was vergessen ? der Motor schnurrt zwar aber ists ohne kopfdichtung oki?

Moinsen wie der Pole sagt............... gibt es fuer die besagten lager im SfBlock einen abzieher???? Ich weiss man kann das auch mit der brechstange versuchen aber ich bin auf der Suche nach einem professionellen Abzieher fuer solche Lager, bin die Fummellei mit deEinschweissgeschichte der Muttern im Lager leid.... Wo kann ich einen solchen Abzieher bekommen???

na das wollen wir mal sehen, es heisst nicht umsonst "der Pole kanns"

das heisst wen ich die lufigeschichte von der PK gaservariante auf den V 50 gaser baue dann muss es funzen...

kann man den Vergaser aus ner V50 in eine PK einbauen oder geht das nicht wegen der Gaszuggeschichte?

ok, ich werde versuchen die Preise fuer die Lager zu erfahren und auch dann Setpreise zu machen, wieso wollt Ihr fotos von den Lagern???? koennt ihr aber haben.... werde mich anfanfg der Woche darum kuemmern, und mit schmuggeln ist nix, ganz normal, ihr zahlt mir Kohle auf mein Konto in DE ein und bekommt die Lager dann per Post.... Ist glaube ich die Beste Loesung, aber die Zeit wird es zeigen.... und zu den Zigaretten aus Polen kann ich nur soviel sagen dass man danch ne Stimm ewie Clint Eastwood hat, ist aber nicht meine erfahrung da ich nichtraucher bin....

Moinsen, wenn jemand Interesse hat dann kann ich mit nahezu allen Lagern und Simmerringen fuer unsere Vespen aushelfen habe hier vor Ort SKF und FAG Lager aber um einiges guenstiger als in DE.... also bei Interesse kurz ne PM oder mail, ich pruefe den Preis und vielleicht kommen wir ins geschaeft....

moinsen, bin mal wieder auf der Suche fuer meine polnischen Kollegen nach einer passenden Kurbelwelle fuer eine 150 ccm LML Vespa, welche kann man da nehmen? passt di ePXKuwe ohne irgendwelche Umbaumassnahmen??? (

Hallo wie ist das mit der Breite des Wedis auf der Limasiete bei der Verwendung der ETS Welle? Normal ist der WEDI 7 mm breit, wenn ich aber einen "nur" 4 mm WEDI einbaue, wird das dann klappen oder ist es nicht machbar und wuerde nicht funzen???? :wasntme:

habe jestz endlich die ETS Welle und folgendes Problem, das Luerad was ich besitze, passt nicht auf die Welle. Konus der Welle ist 25mm, Die Konusoeffnung glaube ich von einem 19er Konus. Kann man so ein Luefterrad auf die Welle anpassen? Will das einem Schlosser geben der mir dann das Loch im luera aufspindelt, nur wie soll ich ihm erklaeren dass er das Loch nicht zu weit aufmacht??? Dann haette ich das Problem dass dar RAd am Motorgehaeuse schleift. Hat jemand vielleicht die Masse der Oeffnung des Rades auf der ETS Welle???

Hallo, habe wieich schon in einem anderen Post beschrieben, meinen Motor (V50) mit 75ccm Polini Race kit verheizt. Jetzt habe ich einen kompletten Motor aus einer PK bekommen und will diesen in meine Vespa verpflanzen. Passt der Motor? Der Ansaugstutzen ist bei dem Motor aus der PK mit 2 Loch befestigt, wie bei meiner V50. Ich will nichts an dem Rahmen flexen oder schneiden... Passt der Motor??? Visuell scheint er zu passen aber wie siehts in der Praxis aus? Ea ist eine PK gewesen mit kleinem Tacho, falls es eine Hilfe ist... Bin fuer alle Antworten dankbar....

Moinsen... Hat jemand ein Pleuel fuer die o.g. Motoren? Is fuer einen Kollegen aus Polen und er behauptet dass bei dem 125 Motor der Hub groesser ist. Stimmt das? Wenn ja wer hat dann nur das Pleuel uebrig??? Danke schoma fuer die Antworten...

Moinsen wie der Pole an sich sagt.... Da ich meinen 75ccm Polini verheizt habe brauche ich jetzt was Neues. Suche einen Polini 102 oder 112ccm kit (Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen und natuerlich den Zylinderkopf) Sollte am Besten neu sein und zu nem Superkurs, kann auch in Zloty bezahlen desweiteren suche ich fuer einen anderen Motor eine ETS Langhubwelle, Zustand und Preis wie oben :grins:

Moin allerseits... wollte mich nur schlaumachen ob ich nach dem besagten Kolbenfresser den Zylinder ohne weitere Umbaumassnahmen tauschen kann. Habe im Moment einen Pollini 75 ccm mit 19er Gaser, leider weiss ich nicht wie die Primaer uebersetzt ist... Meine Frage: Kann ich den Zylinder gegen 102 oder 112 tauschen ohne die Primaer zu wechseln und den Motorblock zu bearbeiten? Der Block ist eh schon gefraest und die Kanaele angepasst. Wenn ich wieder einen Pollinizylinder nehme, muss ich wieder die Kanaele anpassen oder geht das so? Der Roller lief mit diesem Setup laut Rollertacho 80 km/h, wie wird sich das bei dem groesserem Zylinder auswirken, ohne Primaertausch??? Habe ich dann nur mehr Beschleunigung ohne deutliche Vmax Steigerung? oder wie ist das??? :plemplem:

ist wieder aktuell, die Suche, wer hat noch was, wer will es loswerden???

musst Dich unter den Roller legen und hinten am Motorblock in der Naehe des Federbeins ist die Zuendspule....

ich habe meine bei Worbel bestellt, waren nich ganz billig aber wenigstens konnte er liefern....

suche fuer eine Cosa VSR1T Bj 89 Frontverkleidung (am Beinschild unten, geht unter das Trittbrett) Wer kann mir damit aushelfen???? :wasntme:

wo kann der Vergaser SHBC ueberall Falschluft ziehen??? an der Schwimmerkammer, am Deckel oben??? Wie gross muss das Loch sein damit die Luft dort gezogen wird, reicht schon ein Loch von der Groesse einer Stecknadel????

Der Motor ist wieder fuer einen Kollegen aus Polen, er Hat im Moment keinen Motor will evtl eine PX Maschine einbauen wg Wartung, er will das Ding im Alltag fahren. Mit dem verpflanzen der Motoren ist wirklich ne Sache fuer sich, bin da vollkommen deiner Meinung...

Suche einen Motor, der in den og Rahmen passt, muss kein orginaler Gs Motor sein aber einer der von der Bauart passt, vielleicht irgendein PX Motor???

moinsen, hat jemand von Euch schonmal sowas beobachtet? wenn ich draufsitze, auf meiner V50 laeuft sie normal, wenn ich aber absteige, dreht der Motor hoch... was is das???? falschluft? wenn ja dann woher zieht er sie? hilfeeee

kannste Bilder machen? haette evtl einen Interessenten der in Polen lebt aber Du kannst es zu mir nach De schicken...oder ich hole es sogar persoenlich ab.... [email protected] dankeeee...