Malle Lexe

Insgesamt find ich das ein super Projekt. Allerdings würde ich an deiner Stelle ein 4 Gang PK Getriebe mit der 2.34 verbauen. Dann ist das mit Sicherheit ein klasse Tourer.

Rep Kit wie GSF, Sip oder BGM ist natürlich Pflicht.

Rms oder Cif reicht vollkommen.

Auf jeden Fall die gerade. Die passt perfekt zum Setup und die Lagersitze danken es dir.

Ich denk wenn du mit HD 300 anfängst reicht das auch. Wird sich dann vermutlich so bei 280 einpendeln. PJ 40 und ND 25 müsste passen.

Ich hatte in meinem 2.24 und z48. Allerdings mit pm,aber der hat das ohne Probleme gezogen. Ich würde aber den z48 immer einbauen. Vermutlich gehts auch ohne, aber mit ists mit Sicherheit schöner.

Ich hab da auch schon per mail bestellt. War jetzt nie super schnell. Aber er hat immer in 1-2 Tagen geantwortet. Schwierig war eher immer die Verständigung. Italienisch kann ich nicht und das Englisch aus der Schule hilft bei rollerspezifischen Dingen auch nur bedingt weiter. Aber es hat trotzdem immer ohne Probleme geklappt.

King oder Hartz wäre meine Wahl. Dank den CR Belägen hat man dann an der Kupplung mal ne Weile nichts zu tun. Sonne find ich Klasse. Aber für den M200 würde ich die nicht nehmen.

Danke

Weiss jemand, wo ich Rohrbögen mit 28 aussen 25 innen mit einem kleinen Radius krieg? Find da nur die mit 50 mm Radius. Das ist am Curly einfach zu gross. Gruss

Ich denk das der Ansager auf jeden Fall nicht förderlich ist. Bei niederen Drehzahlen Stromzähler da nicht optimal. Die Quattrini Dichtungen werf ich grundsätzlich sofort in den Müll, nach dem ich mir neue aus dem elring Papier geschnitten hab.

Auch mit SIP l federn? Dann bau ich das auch mal so ein.

Ich hab hier für meinen M200 eine Hartz 4 liegen. Bin mir nicht ganz schlüssig was ich da für Federn verwenden soll. Setup ist: M200 ungefräst 60er Welle 35er Keihin La sua oder FalkR Hab hier 10 SIP L liegen. Die haben bisher 27 PS und 24nm problemlos gehalten. Die Frage ist ob sie die ca. 30ps und 30 nm auch halten. Gibts da schon Erfahrungen?

LUZ kann ich nur empfehlen. Ich bin elektrotechnisch eine Null. Da war die Lösung wie gemacht für mich. Alles kam fertig verkabelt und die Software ist top. Die bietet halt auch viele vespaspezifische Funktionen.

So seh ich das auch. Die teuersten Teile sind die die man 2x kauft.

Ich hab schon lang eine alte drt in einem Motor. Mit der bin ich sehr zufrieden. In 3 anderen Motoren fahr ich die Falc. Diese tut ebenfalls was sie soll. Da werden 2 federn mitgeliefert. Die weichere reicht aber voll aus. Die falc ist halt recht stramm. Die muss man stark einschleifen, aber dann kann man das halt schön anpassen. Der egig bietet da jetzt auch was an. Wäre vielleicht auch mal ein Versuch wert. Ansonsten ist es wie schon gesagt auch wichtig dass die Gangräder passen.

Aber da kannst ja auch ritzeln.

Ich persönlich finde 2.56 ideal. 2.34 finde ich zu lang. Oder hast du einen extra kurzen 4. ? Aber probiere mal aus. Kommt auch drauf an wo hauptsächlich gefahren wird und was du wiegst.

Pm oder Nitro. Der Nitro ist was die Lautstärke angeht unschlagbar. Der leisesten Auspuff den ich je hatte. Ares ist auch top. Von der Performance her leicht über dem Nitro aber lauter. Hab die beide auf dem gleichen Motor. Der Der Pm ist aber auch top für was gestecktes.

Ich brauch eine 2.5mm kodi. Gibts da noch ne Quelle ausser den fox? Da ist die grad nicht lieferbar.

Ich hab hier die originalen Cif und Bgm 48 N Primärfedern liegen. Welche würdet ihr im M200 verbauen? Die Bgm sind ja im Durchmesser etwas kleiner als die Cif und haben in den Taschen leichtes Spiel. Ich weiß nicht so recht was ich davon halten soll.

Risse vom Hubzapfen nach aussen. Wieviel dass genau sind weiss ich nicht. Im Ausfall Topic ist das zu sehen.

Also ich hab mich jetzt für eine andere Welle entschieden. Mir war das Risiko von einem Schaden und möglichen Folgeschäden an Zylinder und/oder Gehäuse zu gross. Zwar gibts hier viele die das ja schon lange und ohne Probleme fahren, aber wenn du halt zu den wenigen gehörst, bei denen es nicht hält ists halt. Wenn man dann sieht, dass die Welle von Fabbri oder King im Verhältniss zum Rest von so einem Motor nur unwesentlich mehr kostet ist man da denk ich besser bedient. Wenn man nicht viel Mehrhub will, gibts da ja auch 58er Wellen.

rIch weiss nicht was es da von Fabbri für Abmessungen gibt. Am besten mal den egig anschreiben.