bischof

Gib´mal in der Suche Polini*neu*Langhub*Polossi ein. Da findest Du sehr interessante Topics, die alle Deine Fragen beantworten werden. Oder wartest Du drauf, dass Dir das jemand vorkaut?

PORNO? Falsche Abteilung? Lass das Angebot mal von ´nem Mod (oder Skin oder Punk ) verschieben.

Ich dachte immer, Deutsche Gründlichkeit schreiben die groß und mit Ü

Die sieht ja aus wie ein gespiegelter Prollini. Ist da irgendwas dran gemacht worden?

Vor allem die Entschuldigung ist sehr charmant

Das ist genau der Punkt. So "gut", wie vom Werk aus, kriegst Du den Winkel nicht mehr hin.

Ja, der Gute hat für einige dumme Gesichter gesorgt Was mich nur tierisch genervt hat, war die schlampige Orga des Rennens (null Infos über die Autos, bzw. Zweiräder. Moderator unmotiviert) und die Tatsache, dass so eine Thor-Steinar-tragende Hackfresse hinterm Tresen stand.

Genaugenommen passen noch nicht mal O-Zyl. auf die Kanäle. Leg dir mal eine Fussdichtung aufs Gehäuse. Ansonsten brauchst du dir da keine Gedanken zu machen.

1.Nein. Das Bremssseil muss auch los gemacht werden, Tacho auch. 2. Lenker lösen. Manche nehmen die Lenkkopfnüsse, die es z.B. bei PIS gibt, andere ´nen Hammer und Meissel und kloppen die Lenkkopfmuttern los.

Dann könnte die Bedüsung nicht ganz passen (zu mager). Aber ich würde die Bedüsung eh nicht nach dem Buch aussuchen, vor allem wenn du den Shito drunter hast.

Da liegt aber das Problem bei Dir ganz woanders. Der Wert ist schon scheiße und ein normaler Motor kommt ohne Mühe durch den CO Test. Ba doch mal spasseshalber auf Original zurück und schau mal, wie sie sich verhält.

Spiesser

Hmmmm, Lufi raus und undüsen könnte helfen. Also ich hab´ DAS Problem nicht(dafür ja auch genug andere ).

Ja, die Sypmtome passen leider ganz gut zusammen. Das bisken Flüssigkeit (wurde vor einem Jahr erneuert), was daraus kam (ca.50ml), hatte mehr Ähnlichkeit mit Brackwasser. Schön fand ich auch die kleinen Bröckchen, die mit der Luft aus der Leitung flogen. Der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter hat sich trotz langsamen, schnellen, wie auch immer Pumpen nie verändert. So wie Du es beschrieben hast, hab´ich´s ja auch probiert.

Mein 1,5 Jahre alter Nachbar hilft bestimmt gerne, wenn er aus dem Kinderbergwerk wieder da ist Ich bau´den ganzen Klumpatsch mal aus und -einander. Dann wird sich das schon zeigen, wer der Pösewicht ist. Da hatte ich nach demt:bfrrrrrpt spotz keine Lust mehr zu.

Kennt ihr den? Schraubt der Bischof an ´ner Vespa OK, ernsthaft. Schraub´ ich heute die Bremsleitung vorne ab, greife zu dem, in Erwartung der Flut von Bremsflüssigkeit bereitgestelltem großen Glas und was kommt aus der Bremsleitung geflossen?: nüscht, jar nix, nigges. OK, tret´ich auf´s Pedal, was kommt:bfrrrrrpt spotz. Liege ich vollkommen falsch mit der Annahme, daß da was nicht stimmt? Ich vermute als einen der beiden potentiellen Übeltätern und Arbeitsverweigerern den Druckverteiler. Das wird noch spannend.

1.Mattschwarz ist die Antwort auf alles ! 2.Die Lösungen all Deiner Probleme,vor allem die Nr. 3, bis auf den Sitzbankbezug, findest Du im Pflegemittelsortiment der Filialisten. Also eine gute Ausrede, ein Tourchen nach Nürnberg rein zu machen.

Hallo erstmal, um welchen Auspuff geht es? Welches Baujahr ist deine Reuse?

Auspuff, Verben, Hallo erstmal?

Prinzipiell musst Du schon individuell bedüsen. Jeder Jeck, äh Motor ist anders. Und wenn die Karre sich verschluckt, klingt das nicht so, als ob die Bedüsung hundert pro stimmt und offensichtlich nicht, wenn´s reibt. Also wirst Du Dir die optimale Bedüsung erfahren müssen.

Ok, das ist alles gar nicht so schlimm, wie es aussieht. Punkt Eins: Um eine Schwimmernadel zu wechseln, brauchst auch DU selbsternannter Murxer keine Werkstatt. Leg Dir den ganzen Scheiß einfach in der Reihenfolge, in der Du ihn ausbaust auf eine ausreichend große Pappe, quasi als 3d Explosionszeichnung. Wegen dem ZZP: Lass das in der Werkstatt machen, weil ohne Pistole, hmmmm, eher schlecht korrekt einstellbar. Punkt Zwei: Kauf Dir eine gute Reparaturanleitung, sonst wirst Du arm (-->s.auch Werkstattbesuche, häufige). Und selbst schrauben macht Spaß, mit mehreren schrauben noch mehr und man lernt was für lau. Punkt Drei: Überprüf mal Deinen elektr. Benzinhahn. Die Inkontinenz liegt nicht am E-Starter. (-->s.auch Cosakompendium). Das mit der Zündkerze macht Sinn, wenn Du zuviel Gemisch im Zylinder hast. Tante Bea meint auch, je besser Du Deine Reuse kennst, desto entspannter fährst Du auch mal weitere Strecken.

Super, vielen Dank schon Mal. Ich habe jetzt bei Spiegler angefragt. Es gibt da auch noch stahl-flex.de, die auch Sonderanfertigungen übernehmen.

Danke für den Link, aber die Gummidinger wollte ich eigentlich nicht mehr verbauen. Ich werd´´ mal bei Spiegler nachfragen, ob die da nicht was stricken können. Wesentlich teurer als die Gummidinger dürften die Stahlflex auch nicht sein. Hat jemand die Masse der Leitungen (Durchmesser/Länge)?

So, nachdem ich mir gestern 1,5 Stunden alleine an der vorderen Bremse ohne Erfolg ´nen Wolf entlüftet habe, steht der komplette Neuaufbau der Bremsanlage an. Die Sachen sind 21 Jahre alt und in einem dementsprechenden Zustand. Nur: wo bekomme ich die Bremsschläuche her? Gibt´s evtl. die Möglichkeit auf Stahlflex umzubauen?

Nee, nur ein Leopardenfellzeitungsständer und eine Totenkopfklobürste. Man isst nicht da....