MrniceGuy

so bin in den letzten Zügen des Anpassens. Wenn man Weis wie es geht ist es easy. Muss nur noch ein mal etwas den ausschnitt vergrößern dann sollte der yss ohne beule reinpassen. Musste den koti aber etwas auseinander ziehen. mal ne kurze frage. Ist der Winkel der schwinge so okay? Hab den yss bis jetzt nur eingebaut ohne die irgendwas an der Feder gemacht zu haben.

ich z.b. Hab noch kein schweißgerät in der Werkstatt. Von daher fällt diese Methode erstmal weg. Aber interessieren würde mich das trotzdem. Hast du da Bilder von?

falls wer noch so eine 450kg bühne haben möchte kann ich gerne vermitteln. 260€ an Selbstabholer kurz vor Berlin im umland. Natürlich neu in einer holzkiste verpackt.

Bilder wären ein Traum. Passt das dann auch noch mit abgedrehten lagersitz?

so bin wieder etwas weiter. Gabel passt schonmal sehr gut rein. Die nut für das lenkradschloss ist auch schon drin. Soweit ist es ja einfach und logisch die Gabel anzupassen. Aber beim kotflügel hört der Spaß leider auf. hat wer zufällig ein Bild von der Bearbeitung der Gabel und des kotis zur Hand wo man mal die Bearbeitung sieht? Schaue schon zwei tage in jeden thread rein zum Thema Gabel in v50 aber so richtig findet man nichts. Oder kann jemand mal schreiben was alles nötig war? Also Kotflügelloch muss auf jeden Fall großer gemacht werden.

hab so eine: http://www.motorradhebebuehne.info/dema-motorradhebebuehne-450/ wenn man nen roller rückwärts daraufstellt und die wartungsklappe.von der Bühne enfernt kann man dir Gabel rausnehmen ohne den reifen zu demontieren. Macht sich gerade echt gut beim anpassen von.ner pk Gabel mit v50 koti.

ich hab mir eine Hebebühne bis 450kg zugelegt. Hat hier jemand in meiner nähe preisgünstig abgegeben. Einfach nur traumhaft mal wieder ohne Rückenschmerzen zu schrauben. Hätte ich mir schon viel früher zulegen sollen.

optisch ist er ja ein Highlight. Schreit ja förmlich danach den aus der backe schauen zu lassen.

kann den link leider nicht öffnen.

ja klar messen ist natürlich optimal. Hab aber momentan noch Klausuren und komme erst in ein paar tagen dazu. Da ich aber dir kiste nicht ewig stehen lassen will wollte ich das halt gerne wissen. Dann hätte ich das gleich alles bestellt und wenn es dann soweit ist alles schon da. smarco du hast ne pn

seh ich auch so. Vermutlich hat er die Kupplung aus dem primär entfernt und gegen eine fliehkraftkupplung am Rad hinten getauscht. Dann kann man auch weiterhin schalten so wie gewohnt. Am Anfang vom Video legt er ja auch noch einen gang ein. Ist bestimmt für beschleunigungsrennen von Vorteil. Also wegen dem schalten und der Fliehkraftkupplung.

Fliehkraftkupplung?

Bin schon etwas weiter gekommen. Mir fehlt eigentlich nur noch die länger der Leitung. Kann mir jemand sagen wie man die Leitung sein muss? Hab jetzt schon zwei verschiedene längen gefunden und wollte wissen welche nun richtig ist. Hab was von 1200mm und einmal was von 1400mm gelesen. Achso tph Geber am Lenker und stage 6 bremssattel. PK-Gabel ist 2cm gekürzt.

wie wird eigentlich die Bremsleistung verlegt wenn man auf vollhydraulisch baut? Würde gerne dir lösung mit dem tph Geber am Lenker umsetzen. Oder kann mir jemand sogar sagen welche länge ich brauche und welche Leitung ich nehmen soll? Verbaut wird der stage 6 Sattel. hab vor kuzen mal eine lösung gesehen wo der tph Geber unten an der Gabel als teilhydraulisch eingesetzt war. Fand ich auch ziemlich Nice die lösung.

Die original schelle kann man auch direkt bei pm bestellen. Ist aber relativ teuer.

http://m.ebay.de/itm/VESPA-Gummi-Beinschild-165cm-Schwarz-V50-PV-PX-PK-GL-GT-TS-Beinschildgummi-/391285293120 ich hab diesen. Passt gut. Löst sich aber wenn man gegen kommt. Vielleicht hält das wenn man den anklebt. Wollte das aber nicht machen da mein rahmen neu lackiert ist.

ich habe so ein nachbau Teil aus gummi. Wenn man da dran kommt geht der gleich ab.... Kann ich nur von Abarten.

Wasserführend war hier nicht möglich leider. Das wäre meine erste Wahl gewesen.

Kannst auch hier im Forum ne gebrauchte kaufen und mit neuen belegen versehen. Achte aber darauf das die xl2 in deinen primärkorb passt. Der von der xl ist nämlich breiter und schleift in einen v50 primärkorb. Und falls die nicht hält kannste später auch noch verstärken. Aber 16 Ponys sollte die locker können.

Gibts dann wieder die statusfunktion wo der Typ von der vespagarage wieder die neuesten Videos posten kann?

Wie bekommt man die wärme aus den Wohnzimmer in andere räume? Kann leider keine Löcher in die wände bohren und mit Lüftern versehen. Hab mir überlegt ein deckenventilator zu installieren. Macht sowas sinn?

Alter bin mal gespannt was die polente dazu sagt bei ner Kontrolle Steampunk hoch zehn. Der esd muss auch auf jeden Fall aus messing sein. Soll ja stimmig werden

Meine läuft auch ohne das blech zu entfernen prächtig.

Diese pumpe habe ich sogar liegen. Ich werde aber probieren den tph Geber zu montieren. Gefällt mir einfach am besten. Hab jemanden gefragt hier aus dem forum wie er den Geber befestigt hat. Er hat einen spiegelhalter und ein Stück flachstahl verwendet. Mal sehen wie ich das umsetzen werde.

Für welche bremspumpe ist die Option 1 denn? Gibts irgendwo was fertiges für den tph Geber an den speziallenker?