MrniceGuy

ja gestern mal folgendes probiert. Av 262 mit 130er hd, 44er nd, x2. damit springt sie scheiße an und hat kein standgas. Also ist die 44er auf jeden Fall zu klein. heute probier ich mal mit einer 50er nd. 54 war zu fett da sie damit nachgelaufen ist.

so Vergaser ist draußen. Vielleicht hat wer ja einen tipp für mich. 28er dello mit 50er Schieber, x2 oberster Clip, av 262 ,130er hd. nd ist eine 54er damit hatte ich nachlaufen! mein Problem ist das an der Ampel beim gasgeben die kiste einfach ausgeht. Dann springt sie nur mit choke an. achso 136er malle mit malle Membran und 30 er mrp ansauger. Direkt gesaugt. bis jetzt ist alles über teillast top. Nur Standgas ist halt doof. Hab schon das malle Topic und smalframe setup durch aber noch nicht wirklich was dazu gefunden. passt das mischrohr soweit danrein oder doch das 264er nehmen? hab noch eine 50er und 44er nd zum ausprobieren griffbereit. Welche sollte man da nehmen?

Genau das hab ich gerade! Wieder was gelernt.danke

was ist mit nachlauf gemeint? Kann damit gerade nichts anfangen. Finde es jedoch interessant. hab auch gerade Probleme meinen malle mit 28er dello einzustellen. Hab dazu was im malletopic geschrieben.

Moin, normalerweise.steht das in der Beschreibung von der Bremsleistung. Bei meiner steht 15-20 NM und bei alu Banjos nur aludichtringe verwenden. Hab die von Speed Brake.

hab das vorhin.nicht ausführlich genug beschrieben. hab schon ne Menge düsen und Einstellungen durch. Klar schraub ich an der einstellschraube rum und schaue was passiert. Das komische ist das man die kiste so fett schrauben kann das sie ausgeht und dann nicht mehr anspringt. Zieht man den choke dann kommt sie sofort. was mir auch.noch aufgefallen ist , ist das sie kurze Zeit bei ca 3500 umdreheungen hängen bleibt dann abfällt auf 1500 und dann beim gasgeben egal wie fein oder grob das passiert sofort ausgeht. Falschluft kann ich ausschließen da die vorige bedüsung diesen Fehler nicht hervorgerufen hat. Und der zeitliche zwischenraum war ca. 30 min. Vergaser habe ich heute vor den testfahrten nochmal im ultraschallbad gereinigt und die Düsen sind auch alle sauber. normalerweise ist Abdüsen und einstellen ja nicht so schwer. Hab das schon einige male gemacht. Aber bei der Kombi aus phbh und malle mit Membran komm ich echt nicht weiter. Hab sogar das vergaserhandbuch von dellorto dazu gelesen und andere setups studiert.

hab mal ne frage zur bedüsung meines malle mit dellorto phbh 28. hab momentan verbaut: Av 262, x2 oberster clip, 130er HD, 56er ND, 50er schieber , 70er choke vorher hatte ich ein av 264 mit 135er hd und 50er nd. Problem ist das die Kiste an der Ampel immer schön läuft und dann beim gasgeben ausgeht. So wie es viele haben. Hab die mallememnran mit 30er mrp rüssel. was ich bis jetzt alles gelesen habe bringt mich nicht weiter. Eigentlich müsste die kiste doch so ganz gut laufen. Also alles von teillast nach oben geht echt gut. Nur das Problem mit dem standgas hab ich noch. Bzw kann man den Rest ja dann erst richtig einstellen. Mit choke springt sie dann sofort wieder an und man kann dann weiter fahren. hat wer den ultimativen tipp für mich? Ärger mich damit schon ziemlich lange rum. Stehe kurz davor einen 30er tmx zu testen.

ich hab noch ein paar bleche wo man den tph Geber mit dem speziallenker verschraubt über. Bei Interesse einfach eine PN schreiben. smarco wenn du mal in Berlin bist geb ich dir ein Bier aus.

Hier mal das Ergebnis. Nach unendlichen anpassen passt die Geschichte doch. Aber beim ersten Bremsen vergisst man den ganzen stress den man damit hatte sofort! Ein richtiger Anker das Ding.

Bin jetzt auch endlich fertig geworden. Besten dank an smarco! Hab mit seiner Hilfe bleche herstellen lassen worauf man den tph Geber montiert. Aber seht selbst.

finde den Tacho ganz interessant. Hab leider noch keine Quelle gefunden wo es den zu erwerben gibt. Denke wenn man den öffnet und lackiert sieht der dann an einer px top aus.

ich bau auch lieber wieder die alten ein wenn die.noch okay sind als neue zu.nehmen. Man kann ja immerhin den Roller noch anschieben falls.die dinger platt sind

wird bei mir das selbe spiel sein. Ich besorge mir mal neue gummis dann zerlege ich das Ding. Echt doof.da die kiste sonnst super zuverlässig auf den ersten kick anspringt und auch vollgasfest abgestimmt ist.

schließe mich mal an. Seit.neustem knallt es bei kicken bei mir. Gehr mal.davon aus das die Gummis sich aufgelöst haben. Laufleistung ca. 1500km seit Überholung

Kolben richtig rum eingebaut?

Das wäre ein Traum. Gestern abend in der Garage ist mir kein vernünftiger punkt zur Befestigung aufgefallen. Ist echt eng da unten

Moin, hab grad ein Problem. Hat wer dieses riesen ding von koso zur geschwindigkeitsabnahme an einer pk Gabel mit Scheibenbremse verbaut? Hab den sip Tacho und kann den normalen anschluss leider nicht nutzen da ich keinen tachoantrieb in der Gabel unten montieren kann. Hab die grimeca sterntrommel montiert.

einfach kann ja jeder... Zumal ein px Lenker auf der Spezial total ausschaut.

Vorallen hört man das primär nicht wenn man eine Membran oder einen resoauspuff fährt. Aber anders gesagt. Durch die grad verzahnung hast du nur radiale belastungen auf dein Lager. Bei schräverzahnung hast du zusätzlich noch axiale belastungen auf dein Lager.

mal ne Frage. Bin auch gerade dabei meine Spezial auf vollhydraulik umzubauen mittels tph Geber. Wo geht man da schlauer weise mit der Leitung in den Lenker? Hab bei meinen probelenker mal was ausprobiert. Aber ist so mega eng und ich weiss noch nicht ob der Rest dann so passt. Aber seht selbst. Doof ist das ich das fitting dann mit der Leitung im Lenker verschrauben muss und das dann nicht mehr trennbar ist. Hat wer noch ne bessere Idee?

sowas such ich schon so lange... Geiles Teil. Schön polieren und konservieren. Bau das.dran.was dir gefällt. Wird bestimmt ne endgeile Reuse

gibt hier jemanden im Forum der kann das laserschweißen. Sollte die beste Methode für deinen Ausbruch sein.

geile Idee! Nur lässt mein werkzeugpark zu wünschen übrig... Kann mir jemand eventuell das für mich umbauen?

heute konnte ich mal wieder weiter machen. Musste am bremssattel echt wenig abnehmen. Warte jetzt auf die halteplatte die ich wasserstrahlschneiden lasse. Dann bin ich allmählich durch mit dem Thema.

Tm1