MrniceGuy

Hab ich mir auch grade gedacht. Gibts das auch mit bilux fassung? Oder ist da auch selber basteln angesagt?

Meine pk s hat auch zwei verschiedene vom Werk aus. Fragt sich doch wie viel das ganze beim Schlüsseldienst kostet. Könnte mir vorstellen das ein schlosssatz preiswerter ist.

Mach mal lieber ein Foto vom drehschieber.

Oder man lässt den drehschieber bei jemanden hier aus dem Forum instandsetzen. Wird am ende wohl soviel wie ein membranansaugstutzen kosten. Viele Wege führen nach Rom....

Man kann sogar ne vier scheiben Kupplung mit original feder fahren. Trennt top und kinderleicht zu ziehen.

Hab jetzt alle maße zusammen. Bin aber durch für heute. Sitze schon einige Stunden heute da dran. Morgen gibts Bilder.

Hab die bis jetzt nur im Kopf gebaut Ich such noch ein paar Maße raus dann bau ich die. Mach dann mal nen Screenshot. Aber finds cool das ihr Helfen wollt

Ich bau einen doppelschleifbock. Also muss ich an beiden Seiten der wellenenden eine Verbindung zwischen Welle und Schleifscheibe herstellen. Ich suche jetzt eine halterung welche die Schleifscheibe mit der welle vetbindet. Gerne was genormtes. Ob mit Gewinde, passfeder etc. Ist mir egal. Die Welle hat 30mm im Durchmesser. Überlege gerade eine Halterung selber zu bauen. Also Bund mit Absatz, Gewinde und wie bei der Smallframenebenwelle mit Nut und Sicherungsblech. Also quasi Schleifscheibe auf die Welle stecken, Unterlegscheibe ,Sicherungsblech und Mutter.

Mit den Spannvorrichtungen bei maedler kann ich nicht viel anfangen. Viel zu kompliziert denk ich. Ich hab inventor 2016 als studentenversion im Einsatz. Bis vor kurzen haben wir noch mit 2012 gearbeitet.

Bei maedler hab ich die maße für die Riemenscheibe gefunden. Da schau ich gleich mal rein. Ja kenn das eigentlich auch nur so mit Gewinde zwei scheiben und ne mutter zum spannen. Ist schon interessant wie lange man für eine dämliche Spannung am suchen ist. Verwendet eigentlich einer von euch noch Inventor in der Firma? Hab gehört das viele mit anderen programmen arbeiten.

Hallo, hab mal ne Frage zum Konstruieren im Maschinenbau. Und zwar studiere ich im 3 Semester und in Konstruktionsübungen sollen wir dieses Semester einen Schleifbock selber bauen mit Inventor. Im Grunde habe ich die Welle zu bauen mit der Lagerung und Antrieb über einen XPZ Riemen. Die Dimensionierung habe ich soweit durch. Aber ich finde keine Schleifscheibenaufnahme. Gibt es da nix gäniges? Ich soll ein Normwellenende nach Din 748 benutzen. Laut meiner Auslegung hat die die Maße 30 mm im Durchmesser und 80 mm oder 58 mm in der Länge. die Schleifscheibe soll im Durchmesser 300 mm und eine maximale Breite von 50 mm haben. Mir fehlt eigentlich nur noch eine Aufnahme die die Schleifscheibe mit der Welle verbindet. Hat wer nen tipp für mich?

Also ist die kurbelwelle, dessen limalager und die Zündung anders , und der Rest wie bei einen px-Motor? Hab ich das so richtig verstanden?

Hallo, Ich habe hier einen Motor liegen welcher von einer PX stammt. Diesen wollte ich jetzt gerne abgeben. Als ich das Präfix dem vermutlichen tauschpartner mitteilte sagte dieser es sei ein TS-Motor. Kann mir da jemand etwas zu sagen? Bin mir jetzt nicht sicher was ich da habe. Fahre sonnst nur smallframe. Hier mal link von scooterhelp: http://www.scooterhelp.com/motors/VNL3M.p125x.html Der Motor hat kontaktzündung. Danke schon mal.

Das würde mich auch mal interessieren. Hab son teil von bum und seh nix darin. Das Teil vibriert sich auch ständig lose und klappt nach unten :(

Lesen kann ich... Man sollte nicht den ganzen Tag im.gsf lesen ;)

Ist die Bezeichnung ss jetzt für den großen Auslass? Hab noch nicht ganz verstanden wie der unterschied vom Zylinder jetzt definiert ist.

Eine Kurve vom pinasco mit großen Auslass.

Ja die Rechnung hab ich auch schon begangen. Kommt aufs selbe raus am ende. Ich glaube aber das ich mir den neuen pinasco Zylinder zulegen werde. Der kostet als direkt soviel wie der m1. Hätt zwar lieber den quattrini aber das Budget ist leider begrenzt.

Gibt's hier schon was neues?

Hat wer Erfahrung mit einen m1 und polinimembranansauger im vergleich zum m1l? Steh gerade vor der Entscheidung welcher Zylinder es werden soll. Der preisunterschied ist schon enorm. Da muss man sich als Student zwei mal überlegen wie das ganze umgesetzt wird. Macht es Sinn auf ne 54er Welle zu setzen oder kann man ne 51\97 mazzu drehschieberwelle nehmen? Soll am ende ca. 25 ps haben mit nen franz und 30er tmx. Gehäuse hab ich ein originales unbearbeitetes xl1 gehäuse. Weis grad nicht ob der drehschieber der kurze oder mittlere ist. Oder kann man den Zylinder damit über drehschieber auf ca. 25ps bringen?

Ich hab auch so eine;) ist für mich die schönste pk.

Hallo, wollte mal fragen wie viel man für einen schachtel neuen malossi 136 mk1 verlangen kann? Ist schon die Version mit o-Ring im Kopf. Wie gesagt nagelneu und nur mal befingert. Hätt gern einen anderen Zylinder, da ich schon einen malossi im Alltag fahre.

Bei dem Zylinder kannst Du sogar die originale weiter verwenden. Ansonsten nehmen sich die ganzen kurzhubwellen nicht viel. Musst halt wissen ob drehschieber oder Membran. Ich würde ja gleich auf langhub umrüsten. Ist doch am ende egal wenn die polente dich mit 102 oder 130 ccm anhält. Vorteil vom langhub ist das du bei geringerer drehzahl unterwegs bist. Und das ist meiner Meinung nach unauffälliger als mit 102 ccm. Aber nur mal so am Rande ein kleiner tipp. Die polente wird wohl eher ne Vespa anhalten die nicht original ausschaut. Ich würde an deiner stelle den original kotflügel montieren.

Von den steuerzeiten und layout sind sie gleich. Aber das material aus denen die gefertigt werden ist ein anderes. Aber anscheinend bist du resistent gegenüber gut gemeinten Ratschlägen. Spätestens wenn es dir den Motor zerlegt weil der kolben gebrochen ist wirst du vielleicht einsehen das die Jungs hier keinen Müll erzählen.

Hat sich erledigt.