MrniceGuy

3-2-1 ist top. 3 stunden mit rauch bei 120 grad. Dann in einen Bräter rein mit ordentlich saft. Ich Nehm da gerne Apfelsaft für. Darin 2 stunden garen. Dann dir letzte Stunde auf das rost indirekt und alle 10 min. Mit mopsauce mopen und drehen. Bei mir fallen die dann s hon beim runternehmen vom Knochen. Benutze einen odc gasgrill.

eine smallframe mit ausgebauten sitzen passt in den fiat qubo.

Moin, hab mal die ein oder andere frage. wie ist das mit der Zulassung? Also darf man immer zwei Kinder im Beiwagen mitnehmen? Gibt's da auflagen zu? Hab dazu noch nichts gefunden im Internet. macht es Sinn den umbau selber zu machen oder fertig kaufen? Worauf kommt es da an? Gruß, Mark

wir sind auch wieder dabei. Meine kiste ist noch rechtzeitig fertig geworden. so einen Aufkleber will ich auch haben! Wäre cool wenn du da z.b. Ne Zettel an deine Vespa machst mit" hier gibts die Sticker" oder so ähnlich. Auf jeden Fall eine geile Idee

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Die Idee finde ich top! Ich fahre dir normale pk s doppelsitzbank im Alltag. Ist wie ein Sofa. Das Foto spare ich mir mal. Sollte ja jeder kennen. sehr bequem ist auch die yankeebank mit den Höckern . Optisch aber nur an einen pornohobel akzeptabel.

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update: Gerade mit av262 und nadel auf obersten clip gefahren. Wird immer besser! jetzt die frage dazu. Mischrohr auf 260 runter gehen? Oder eine x7 Nadel besorgen? auf jeden Fall kann man die Kiste jetzt als fahrbar bezeichnen edit: Bin grade nochmal mit dem av260er gefahren. Ist im teilast immernoch da das sprotzen. So langsam bekomm ich nen leichten hass auf den Vergaser. Bin wohl zu pedantisch was sowas angeht. Hab die Nadel nochmal einen Clip höher gehängt und da hat sich gefühlt nichts mehr verändert.

mit den nadeln hab ich mich echt nicht auseinander gesetzt. Ich werde morgen mal weiter probieren. Aber soweit ich das Gefühlt einschätzen kann ist echt nur.noch im teillastbereich das rotzen. Jedenfalls ist die kiste im Moment als.fahrbar zu bezeichnen.

so heute mal etwas getestet. Hab jetzt nen av 264 und die Nadel auf den 2 und dritten clip getestet. Nd gegen eine 52 getauscht. Standgas und obenrum ist jetzt top. Aber an der Ampel hab ich immernoch das verotzen. Ist aber schon besser geworden. also wohl nadel , Schieber und mischrohr Kombi.noch nicht optimal denk ich. Hätte noch eine x3 und einen 40, und 30er Schieber da. wie geht man jetzt am besten vor?

Moin, so Update bin heute einiges probegefahren. Also momentan ist verbaut: 50er Schieber, 130er HD, 52er nd, av 264 nadel auf 3 clip von oben. also Standgas ist jetzt top mit 1200 Umdrehungen. Schraube ca. 1,5 umdrehungen raus. Wenn ich mehr rein schraube geht sie aus und mehr raus bringt sie zum rotzen. soweit erstmal fahrbar, aber ich hab das immermoch das sie nach einiger Zeit an der Ampel beim gasgeben dann rotz. Ist aber schon deutlich besser geworden, aber noch nicht in dem Bereich das es erträglich ist. Hatze auch die Nadel auf den zweiten clip von oben. Hab da keine Veränderung zum 3. Clip merken können. wie ist jetzt die sinnvolle Herangehensweise? ich hab noch andere Schieber da 40 und 30 und eine x3 nadel.

bei elv gibts eins womit man sogar die Drehzahl messen kann. Könnte beim motoreinstellen bestimmt hilfreich sein. och hab son ding für 10€ außen Baumarkt. Das reicht mir vollkommen aus.

Hab mir auf Anraten extra den 50er Schieber gekauft. Hab aber auch noch nen 40er und einen 30er zum testen. dann probier ich das mal . Bin gespannt was sich am ende als fahrbar heraus stellt.

mir würde es schon reichen wenn sie wenigstens gas annimmt und man ohne gleich alles an Aufsehen auf sich zu ziehen losfahren zu können. Hab heute endlich einen kleinen tank mit 1 Liter volumen bekommen. Jetzt kann ich endlich vernünftig den Vergaser ein und ausbauen ohne langes hin und her. Denke das macht sich wesentlich besser beim abstimmen. also Setup ist ein malle 136 mit malle Membran und 30mm mrp ansauger. Auspuff ist ein lth Road. hab momentan verbaut im 30er dello: nd 50 , hd 130, nadel x2 Oberster clip, mischrohr ist ein av 262, Schieber ist ein 50er nach dem was ich hier jetzt gehört und gelesen habe, wäre wohl der nächste schritt die Nadel höher setzen und zu testen. Falls.das nix bringt ein av 264 verbauen und falls.das nicht zum erfolg führt die nd vergrößern. morgen hab ich Zeit um das ganze mal zu testen. Verbesserungsvorschläge?

vielleicht hat der Kolben zuviel spiel im Zylinder.

laminat oder bootsplanken aus teak mit schwarzer fuge Kunstrasen oder pvc in schachbrettmuster wäre auch ne Überlegung wert.

oder eine gemüsereibe

bekommst du die Kiste fertig bis zum 1 mai ?

dann doch Kronkorken !?

also russisch könnte man ne flex auf einen tisch befestigen und sich eine Vorrichtung zum durchschieben bauen. Quasi die russische Kreissäge;-) bierhalter aus Lederriemen mit kupfernieten. Schau die mal.werner an

mad max vom feinsten ich könnte mir als trittleisten gut Heizungsrohre aus Kupfer vorstellen um beim Thema Kupfer zu bleiben. Der Länge nach teilen und draufnieten. alternativ bremsleiungen aus Kupfer benutzen . Die sind deutlich dünner. oder Kronkorken

m10x1

so gestern mal den 28er gegen einen 30er getauscht. Sonnst selbes setuo bis auf den Wechsel auf eine 50er nd. Jetztiszbstandgas vorhanden aber beim gasgeben ist das selbe Problem vorhanden. Nur wenn man direkt vollgas gibt verschluckt sie sich und geht fast aus. Dann rotzt sie sich frei und es kann weiter gehen. also bin ich wohl auf den richtigen weg. Hab mir jetz mal einen kleinen tank bestellt um den Vergaser besser raus zu bekommen. macht es.sinn die kiste im stand erstmal so einzustellen das sie vernünftig gas annimmt und dann erst zu fahren? wie verhält sich die nadelposition auf das Standgas? Wenn ich das richtig gelesen habe hat die doch direkt beim gas geben eingriff auf das standgas oder? Also um das gemisch anzufetten um auf höhere drehzahlen zu kommen. wenn das so richtig ist würde ich dann als nächstes eine 52er nd testen und wenn das nicht hilft mal die.nadel einen clip höher setzen und testen.

mit der 54er hatte ich halt extremes nachlaufen. Bin grade mit einer 50er gefahren und da hab ich standgas aber sprotzt noch extrem rum an der Ampel beim losfahren. Denke das ich so bei 48 landen werde.

ist schon gut bearbeitet. 2mm höher gesetzt. Steuerzeiten 126/ 176 im Moment. heute teste ich mal die 50er nd. Hatte die mal mit nen av 264 und 135er hd und da lief es zwar im stand aber ist beim gasgeben sofort ausgegangen. also teste ich nachher mal av 262, hd 130, nd 50, x2