Kapulet

Hast Du bitte mal nen Link dazu? Der Bajaj-Rahmen ist nach meiner Meinung kein Sprint-Rahmen (runder Heckabschluß), sondern eher VNB. Natürlich müsste man Koti und Backen tauschen, hat aber schon 10-Zoll. Da meine Kiste eh kein O-Lack ist, bau ich das Ding evtl. nochmal um, dann Richtung VNB... Grüße Oli

Hi Daniel. Ich hab meine Bajaj auch auf die Retro Kaskade umgebaut. http://www.pimp-your-vespa.de/products.htm Dazu musste ich am Schloss ein paar mm abschleifen, dann hat's gepasst. Meinen kompletten Umbau findest Du hier: http://www.forum.vtc-kempen.de/viewtopic.php?f=15&t=235&sid=3dfacbdf95f065fbaaf255352a07de16 Gruß Oli

Herzliche Glückwünsche und beste Grüsse aus Kempen. Danke für Deine Arbeit hier! Gruß Oli

Hey Yoleida, alles Liebe zum Geburtstag und herzlichen Dank für all Deine schönen Fotos.. Grüße vom VTC-Kempen

Jeah, ich freu mich. Wir kommen auch!

Hi Milka. Der Motor meiner 1967 V50 hat das gleiche Lüfterrrad, ein 3-Gang Geriebe, eine Rastenabdeckung aus Blech und eine innenliegende Zündspule. Ansonsten ist er mit späteren Motoren identisch. (Zylinderhaube aus Kunststoff) Die Erstserien erkennst Du auch am kleineren Durchmesser des Zylinderfusses und am kleineren Durchmesser der Lüfterradabdeckung. Gruß Oli

Herzlichen Dank für dieses schöne Wochende und die tolle Orga. Hat echt Spaß gemacht und das Wetter hat dann ja auch mirgespielt. Gruß aus Krefeld

Hi Stefan, Danke sehr, der Screen ist ein Eigenbau aus GfK, die Beleuchtung ist für einen Landrover. Wenn ich unter 30 fahre, pendelt es schon etwas. Durch einen neuen Stoßdämpfer wurde es aber besser. Die Fuhre zieht im Moment eh permanent nach rechts, was sich durch eine genauere Einstellung des Beiwagen beheben lässt. Ich hab heute die erste kleine Tour mit meiner Tochter gemacht, sie fand es "spitze".

Wie versprochen sind hier die Bilder vom fertigen Gespann. Vmax sind beachtliche 85 km/h, aber darum geht es ja nicht. Leider gestaltet sich die TÜV-Abnahme schwierig, aber ich bin dran. Ich versuche vom Tüv Köln einen Festigkeitsnachweis für PX-Rahmen zu bekommen. Damit sollte die Eintragung klappen.

Hi, die Unbedenklichkeitserklärung bekommst Du beim Strassenverkehrsamt oder evtl bei der Polizei. Danach zum Tüv und neue Papiere beantragen. Viel Erfolg dabei! Gruß Oli

Hallo zusammen. Ich hab mein Gespann jetzt montiert und mal bei meinem TÜV nachgefragt. Entgegen unserer bisherigen Absprachen will der gute Mann nun doch Unterlagen haben. Z.b. Ein Datenblatt vom Cozy mit Maßen und Gewichten, ne Rahmenfreigabe von Piaggio für beiwagenbetrieb an ner PX Oder ein Prüfbericht. Hat jemand von Euch solche Unterlagen, oder im Raum Düsseldorf, Neuss, Viersen... einen Cozy an einer PX eintragen lassen? Dort sollte ich dann nach Unterlagen fragen, oder direkt dort hinfahren. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Gruß aus Krefeld Oli (Bilder folgen)

Da geb ich Dir recht. Bei dem Anschluss, der dabei war, war es auch so. Den hab ich einfach nachgebaut. Im Nachhinein wäre es wohl klüger, die Klemmung elegant nach hinten zu legen. Der Pulvermann hat mich heute auch versetzt, sodass ich die Sachen (Oster-) Montag holen kann.

Moin zusammen, hier sind noch ein paar Bilder von meinem Projekt. Der Beiwagenanschluß war für eine Bajaj durch Langlöcher modifiziert, sodass ich ihn für die PX neu gebaut habe. auch sonst gibt´s Fortschritte. Der Beiwagen ist vom Lackierer zurück und alle Leisten, Embleme und Leuchten sind montiert. Samstag sollen die gepulverten Teile fertig sein, dann bau ich alles zusammen! Am Wochenende sollten dann Bilder vom kompletten Gespann und dem Lenkungsdämpfer folgen. Frohe Ostern!!

Ich habe mir auch Halteplatte mit Auspuffschellen befestigt, allerdings nicht am Dämpfer sondern an der Gabel. Ist das denn auch ein Mercedes-Dämpfer? Wenn die Teile wieder in der Werkstatt sind, probier ich das mal am Stoßdämpfer. Wenn ich dem Pfeil folge, vergrößere ich den zu drückenden Hebelweg doch. Sollte ich nicht näher an den Drehpunkt der Gabel , um ihn zu verkleinern? Heute kommt warscheinlich mein Boot vom Lackierer, dann stell ich mal ein Bildchen ein!! Danke und Gruß Oli

Hast Du evtl. ein Bild von Deiner Lösung parat?

Danke Sammy, schön isser wirklich. Da ich den Dämpfer aber zwischen der Gabel und dem Beiwagen montieren möchte, sollten die Augen jeweils am Ende sitzen. Ich habe diesen gekauft:

Hallo Zusammen, denn Plan, meinen Beiwagen an die Bajaj zu schrauben habe ich verworfen. er wird jetzt an eine PX montiert. Ich habe jetzt schon ein paar Lösungen zum Thema Lenkungsdämpfer gesehen und nun auch einen zur Probe montiert. Als Dämpfer dient ein Lenkungsdämpfer von Mercedes, die Halterungen sind selbstgebaut und am Beiwagenrahmen und der Gabel montiert. Die Teile sind gerade bein Pulvern, daher folgen die Bilder dazu später. Beim Probelauf hat sich leider gezeigt, dass der Mercedes-Dämpfer viiiiel zu straff ist und sich die Fuhre nur mit Kraftaufwand lenken lässt. Kemmt jemand einen anderen Dämpfer mir "Augen" an den Enden und einer Länge von ca 54cm und nem Hub von ca 21cm? Am Beinschild möchte ich keinen Dämpfer montieren, die Lösung zwischen Beiwagen und Gabel haben ja auch schon einige gebaut, nur mit welchem Dämpfer? Danke und Gruß Oli

Hallo zusammen. ich wolte Euch mal meine aktuelle Resteverwertung zeigen. Eine Zulassung ist auch aufgrund diverser Durchrostungen nicht mehr geplant PK Rahmen PX Gabel (wird noch kürzer) 150ccm Bajaj Motor Eigenbau Lenker mit Pocketbike-Gasgriff Mittelstrebe und Tank folgen noch, ebenso die Fußschaltung Soll später in feines Hammerschlag-schwarz gehüllt werden. Mehr Bilder gibts, wenn es sehenswerte Fortschritte gibt.

Nabend und frohes Fest.. Kurze Frage zur späteren Stunde: Kann ich ne PLC Kupplung auch mit nem DRT Repkit verbauen, oder brauche ich zwingend das PLC Repkit? Zur Zeit ist das GSF Repkit verbaut, das kollidiert aber mir der Kupplung. Danke für Eure Einschätzungen. Gruß Oli

Seid einiger Zeit steht zwischen Hüls und Kempen bei einem Gasthof eine PX 200(?) Bj. geschätzt 1991 mit grossem Weseler Kennzeichen am Straßenrand. Vermisst jemand diesen Roller oder kennt einen Besitzer eines solchen Roller? Auch wenn der Besitzer seinen (evtl. kaputten) Roller nicht nach Hause holen kann, kann er sich gerne bei mir melden. Gruß Oli

Ein Mix aus Restteilen verschiedener Typen und Baujahre in einem sanften Eisdielen-Roller-beige

Ich hab den Verkäufer angeschrieben, er hat aber wohl keine Unterlagen darüber, dass das Gespann so als Neufahrzeug zugelassen ist...

Da schließe ich mich an. Herzlichen Dank für Eure Mühen, bin gerne wieder dabei. Gruß aus Krefeld

Meinen Lenker Fahr ich erst seid ein paar hundert Kilometern. Natürlich ist er nicht so sauber gearbeitet wie ein originaler, macht aber einen stabilen Eindruck. Ich hab ein wenig Spiel in der Schaltrohrführung, aber sonst find ich den Lenker ok. Die Öffnung für den Tacho musste ich nacharbeiten, damit alles passt... Gruß Oli

Dann hat wohl doch schon jemand an der Halterung gebastelt. Mein TÜV würde gerne eine Freigabe zum Beiwagenanbau sehen. Er akzeptiert netterweise auch solche von gleichwertigen Rollern, also Rally, Sprint, PX o.ä. Hat jemand eine solche Freigabe von Piaggio für eine Largeframe? Alternativ würde er sich auch mit einem Musterprüfbericht begnügen, also ein Bericht über die Prüfung einer Largeframe mit Beiwagen auf Bremsweg, Zuladung, Rahmenfestigkeit u.s.w. Hat schon jemand eine solche Prüfung beim TÜV durchführen lassen? Gruß Oli