Kapulet

Heute war ich wieder fleißig und hab aus dem Radhaus den Unterbodenschutz entfernt. Der Rahmen wird wohl komplett in seine Einzelteile zerlegt und ganz neu aufgebaut. Dazu habe ich das Bodenblech und das Beinschild entfernt. Schade um das eigentlich noch gute Beinschild. Wie ich das beseitigen soll, weiß ich auch noch nicht. Evtl. mit Teilen eines PX Rahmens. So sieht es unter den meisten Flicken aus:

Anschließend habe ich den Rahmen mit der Drahtbürste bearbeitet. Zum Vorschein kann ein Paradebeispiel pakistanischer Bastelkunst, verdeckt unter kiloweise Spachtel. Die Kaskade und das Blech darunter sehen gar nicht schlecht aus. Das Bodenblech und das Beinschild werde ich wohl komplett entfernen, auf diesem Blätterteig kann ich nichts neu aufbauen. Als Highlight habe ich dann die gebrochene Aufnahme des unteren Gabellagers entdeckt. Das passiert halt, wenn Sing Tong mit der ganzen 7-köpfigen Familie jeden Tag mit dem Roller über Schotterpisten zum Markt fährt.

Ziemlich spontan bin ich Ende September zum Scootercenter gefahren und habe mir die letzte verbliebene Pakistan VBB unter den Nagel gerissen. Dies sind die Bilder von SCK: Und ab nach Hause... Mein Ziel ist es, die VBB mit den Teilen meiner Bajaj neu aufzubauen. Ich möchte das Tuning gerne offiziell eintragen lassen. Natürlich ist der Zustand der VBB noch schlecher, als ich erwartet hab und meine Erwartungen waren schon nicht sonderlich hoch. Die Repro-Backen hatte ich schon für meine Bajaj bekommen, da ich sie zuerst auf VNA trimmen wollte. Das Jahr der Erststulassung wäre aber immernoch 1997. Daher hab ich den Plan verworfen. Die unsachgemäßen Reparaturen und Durchrostungen werde ich nach dem Sandstrahlen beseitigen, der Pfusch ist schon klasse... Das Bodenblech wurde schonmal ausgetauscht und sieht ganz gut aus, im Spritzwasserbereich ist ein Flicken aufgesetzt und am Rahmen wurde auch geschweißt. Das muss ich überarbeiten. So, Winterzeit ist Schrauberzeit...

Danke an 13 für die Aktion, hat letztes Jahr schon Spaß gemacht, darum mache ich dieses Jahr gerne wieder mit.

Hab noch einen. Bremstrommel soll 30,00 plus 4,99 Versand kosten..

Heutige Anfrage aus Ebay-Kleinanzeigen:

1986: "Klar, Schatz. In 10 min bin ich auf jeden Fall fertig und dann können wir gerne Deine Eltern besuchen" 1987: "Ich geh mal eben in die Garage, ist nur ne Kleinigkeit...geht ganz schnell" 1988: "Natürlich repariere ich Deinen Kymko, ich kenn mich mich mit Rollern aus. 1989: "Nein, das macht keine Flecken!" 1990: "Wird nicht so spät, wir trinken nur 1-2 Bierchen..." 1991: "Ich fahr Sonntag früh vom Run nach Hause"

Herzlichen Glückwunsch und alles gute Mike!

Nach einer längeren Pause hatte ich gestern mal wieder einen kleinen Motivationsschub und hab an der Struzzo weitergearbeitet. Hier ist das Ergebnis: Hoffentlich kann ich Euch bald wieder mit aktuellen Bildern versorgen. Grüße Oli

Vielen Dank für dieses schöne Wochenende an alle Organisatoren und Helfer. Sowas ist immer wieder eine Reise wert.

Mein erster Versuch mit dem Brückengleichricher hat nicht funktioniert. Da lagen an der Ladedose 34V Gleichstrom an. Warum? Keine Ahnung. Daher hab ich meine ursprüngliche Idee ungesetzt und in das Gehäuse den kleinen BGM-Regler (ala Vespatronic), Kondensator, Sicherung und Ladedose verbaut. Den Strom habe ich unter der Kaskade abgegriffen (Graues Kabel, PX Lusso), Masse ist an der Verschraubung des Handschuhfachs angeschlossen. Im Gehäuse ist es sehr eng, da werde ich beim nächsten Mal ein größeres wählen. Verdrahtet ist alles, wie im Schaltplan weiter oben, der einzige Unterschied ist halt der zweite Regler.

Wir haben nun auch den ersten Prototyp gebastelt. Zum Anschließen ist das graue Kabel unter der Kaskade angezapft (PX Lusso ohne Batterie), Masse liegt an der Befestigung des Handschuhfachs. Anscheinend liegt vor der Box nicht ausreichend Spannung an, es sollten ja 12V Wechselstrom sein. Das Kabel kommt vom Regler, Blinkrelais, Hupengleichrichter und läuft dann zum Klemmbrett unter der Kaskade. Alle anderen Verbraucher (Licht, Blinker, Bremslicht) funktionieren. Evtl. ist die Lötstelle nicht in Ordnung, das wird noch geprüft.

Hallo zusammen, meine PX 200 Lusso (Motor original, Zylinder 2. Übermaß, 24Si HD 122) fährt max 80km/h. Darüber hinaus fühlt es sich an, als ob die Kiste abmagert, oder zu wenig Sprit bekommt. Bereits getauscht habe ich die Dichtung der Schwimmerkammer, die Nachbau Dichtung war nicht benzinfest, hat sich ausgedehnt und war undicht. Der Siri lüfterradseitig ist auch neu. Zündung original und geblitzt auf 21 Grad v.OT Der Motor wurde vor 1500 km revidiert und gefahren. Da war alles gut. Dann bekam er den Übermaß- Zylinder und lief auch prima (Tacho 105km/h) Nun habe ich diese Problematik. Standgas ist super, Beschleunigung auch, Kein Verschlucken o.Ä. nur über 80 ist sie nicht fahrbar. Weiss von Euch jemand Rat oder hat ne Idee, woran das Liegen kann? Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.. Groß Oli

Von mir auch PM

Ok, Ihr habt mich überzeugt. Anstelle des 2. Reglers soll nun ein Brückengleichrichter in das Gehäuse im Handschuhfach verbaut werden. Dazu kommt der Kondensator, die 1A Sicherung und die 12V Steckdose (optional USB-Adapter) Der Kondensator ist bestellt, der Rest ist schon da. Wenn´s ans Löten und probieren geht, gibt es Neuigkeiten. Sollte das so nicht klappen, werd ich den Anschluss wie holunderbaer machen.

@ Subway: Genau diese doppelte Regelung werd ich mal ausprobieren und berichten. @ holunderbaer: Der Regler, Kondensator, Sicherung und die Steckdose sollen in einem Gehäuse im Handschuhfach Platz finden und nur ein Kabel unter der Kaskade angeschlossen werden ( und Masse, natürlich) Eine Abzweigung vor dem orig. Regler will ich vermeiden. Ziel ist eine Plug&Play 12V Gleichstrom-Kiste mir integrierter Steckdose, die in ein paar Minuten eingebaut werden kann. Dein Einbau sieht auch super-sauber aus. Das ist auf jeden Fall eine Lösung, die ich mal im Hinterkopf behalten werde. Danke Euch für Eure Kommentare. Könnte bitte jemand mal nach dem Kabel unter der Kaskade schauen, an dem 12V Wechselstrom anliegen? (PX Lusso Traveller Bj.1986 ohne Batterie) Graues Kabel? Gruß Oli

Hallo zusammen. Ich hab bisher einige Seiten des Topics und die Anleitung im Wiki gelesen. Tolle Arbeit, vielen Dank. Trotzdem hab ich noch ne Frage: Ist es möglich, den (ungeregelten) Strom unter der Kaskade abzugreifen und im Handschuhfach ein Kästchen zu installieren, das den BGM-Regler, den Kondensator, die Sicherung und die Steckdose beinhalten? Welches Kabel (PX Lusso Traveller Bj.1986 ohne Batterie) müsste ich dafür anzapfen? Laut Schaltplan das graue? Vorteil davon wäre, dass man den originalen Regler nicht austauschen und keine neue Leitung durch den Roller legen muss. Nur ein Kabel vom Handschuhfach und ein Massekabel anschließen. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege, Elektrik ist nicht so mein Thema... Danke für Eure Kommentare Oli

Hab mein Päckchen auch ausgepackt und mich dolle gefreut. Herzlichen Dank an meinen Wichtel. und auch an die 13 für die Top Orga!!!

So, gestern hat der freundliche Paketbote mein Wichtelgeschenk gebracht. Bin schon gespannt, zumal es ziemlich schwer ist. Herzlichen Dank an meinem Wichtel und frohes Weihnachtsfest an alle. Hier das Bild:

Das Wichtelpäckchen ist nun auch unterwegs. Von unserer Postfiliale kann man, trotz freundlichem Bittens, noch nichtmal ein Stückchen Klebeband bekommen. Sie: "Sie können aber für 2,75 ne Rolle kaufen." Ich: "Wissen se was? Ich kauf ne Rolle und leg Ihnen die hinter die Theke, dann können Sie anderen Kunden ja aushelfen." Sie: "Neee, lassen se ma, da gewöhnen sich die Kunden dran. Wenn die Rolle leer ist hab ich wieder keins..." Cool...

Servus, die Gabel aus meiner VL3t von 56 sieht genauso aus, wie Deine. Vermutlich also für alte Rohrlenker, Lampe unten, Struzzo etc. Gruß Oli

Würd auch gerne mitwichseln, coole Aktion... thx @ 13

keine Ahnung. Wer kennt sich den noch mit Schlitzrohren aus und kann weiterhelfen?

Ok, danke. Dann muss ich das richten. Gestern konnte ich die linke Seitenbacke und die linken Trittleisten montieren. Endlich sieht das Ganze wieder etwas mehr nach Roller aus. Die dicken Bachen sind einfach nur schön! Bei dem Roller lag auch ein Schlitzrohr, das ich gerne montieren würde. Leider passt es von der Krümmung nicht, die Breite könnte passen. Schwach lesbar ist die Nummer 267 eingeprägt. Hat jemand eine Ahnung, für welches Modell die Nummer 267 ist?

Noch ist der Rahmen nicht ganz fertig, ich arbeite mich unkonventionell von hinten nach vorne. Die Farbreste in der Sicke müssen noch weg, hab aber akut keinen Bock auf Aceton. Diesmal gibt´s auch nur ein Bildchen von neuen Rücklicht. das hab ich auf einen Doppelsoffittenhalter umgebaut. Evtl. verbaue ich ein Bremslicht, weiß aber noch nicht, ob 6V oder 12V. Nun Hab ich aber mal wieder ne Frage. Nachdem ich die obere Lagerschale entfernt habe, scheint der Rahmen oben eingedrückt zu sein. Die Lagerschale saß aber gerade drin. Ist das so richtig, oder muss ich die Aufnahme ausbeulen?