beckna

Auf dem Bild ganz gut zu sehen

Wie gesagt, die Idee ist ja gut und wenn dann am Ende was besseres dabei raus kommt wie es zur zeit eh schon gibt, finde ich das spitze

Finde die Idee ja nicht schlecht, aber warum die Mühe, da es ja Stoßdämpfer in der Preisklasse gibt, die funktionieren!?

hat hier im Forum schon mal jemand den 57er "ovale Racing" gedreht montiert und mit dem Falc Auspuff am Bild getestet? Wäre doch auch mal interessant, da der Auspuff ja für Zylinder bis 135ccm sein soll Edith fragt noch, ob das mit dem Auspuff überhaupt funktionieren könnte?

willst du jetzt nen Gewehr kaufen oder was?

ich hab da einfach Dichtmasse reingepappt und bin das so gefahren! gab keine Probleme und war dicht

Mir kommt die HD etwas groß vor Hast du die Möglichkeit da nen anderen Auspuff, wie zB Franz dran zu halten? Wir hatten mal den Bullet 140 und hatten damit keine guten Erfahrungen am Polini (auch nicht auf den 136er Malossi) da lief bei uns der Franz deutlich besser

der Salvo hat einfach zuviel Kraft in den Beinen

Durch was könnte sowas passieren? einfach ein Materialfehler oder durch Materialermüdung?

wenn Geld vorhanden ist würde ich da einen 133er Grauguss Polini drauf stecken, Steurzeiten etwas anpassen, nen 24er Vergaser drauf und du hast ewig Freude damit

fährst du eigentlich die QM mit dem Motor? würde den echt gern mal live sehen!

Also meinst du beim einteiligen SP09 genau das Gegenteil wie oben beschrieben? Krümmerdurchmesser kleiner als der AuslasskanalDM? nur oben und unten kleiner machen, also dann den Krümmer oval, oder im ganzen Durchmesser kleiner machen?

Es handelt bei uns um den Motor von einem Freund von mir! Der hat einen Gehäusegesaugten Falc mit einer Adapterplatte und großen Einlass aufs Gehäuse geschraubt! Die 4 Befestigungspunkte für die Platte wurden aufs Gehäuse geschweißt und durch das Schweißen hat es wahrscheinlich das Kurbelgehäuse leicht verzogen, in dem Bereich wo normal der originale Einlass ist! Er hat nämlich am Wochenende den Motor im Motorständer mit Standgas laufen lassen und dann mit Bremsenreiniger auf die Stelle gesprüht. Jedes mal wenn er das gemacht hat ging der Motor sofort aus Jetzt vermutet er, dass eben dort der Fehler oder die Falschluftquelle liegt Darum wollen wir abdrücken Noch was, die WeDi's sind alle neu

Wir drücken am Wochenende auch einen Falc Motor ab, um genau feststellen zu können wo er Falschluft saugt! Da ich aus dem Installateurbereich komme nehmen wir ein "Häferl-Manometer" (wir sagen bei uns in der Steiermark so dazu) dafür! Ist ein spezielles Manometer um Gasleitungen abzudrücken. Da sind konische Gummistopfen dabei wo man gleich den Luftschlauch anschließen kann Also wenn jemand zu sowas Zugang hat, wäre ne einfache und schnelle Lösung

Vergaser hat er glaub ich auch getauscht, wenn ich richtig gelesen hab!

Hab ich mir auch gedacht, wollt aber zuerst dazu nichts sagen oder mich einmischen

wir fahren den 57er mit 54 Hub im Langstreckenrenneinsatz mit 1,05mm QK! bist jetzt ohne Probleme mit dem originalen Kopf

kannst bzw willst du da genauere angaben zum Setup machen?

Wir 2 sehen uns dann auf der Rennstrecke zum Pimmelfechten

iss doch scheiß egal wer den längeren Pimmel hat ich freu mich einfach auf die netten Leute dort, auf 2 takt Sound, auf starke Motoren und vor allem auf das große Besäufnis am Abend

Wenn wir schon bei OT sind, geil wär ja wenn der BBG mit seinem 3er Projekt und der 2 Zylinder Lamy kommen würde

man oh man luk wir sperren dich echt mal 2 monate in deinen Prüfstandsraum und werfen den Schlüssel weg du spannst uns echt auf die folter

also ist der Auspuff oben schon nicht schlecht, wenn der mit gesteckten Zylinder schon 44 hat! also wären da wahrscheinlich mehr als 46 möglich!? einfach ein geiler Motor und für die Straße mehr als ausreichend

wird da noch weiter bearbeitet oder bleibt der Zylinder so? wäre sehr interessant was mit dem Zylinder möglich wäre

du warst doch schon in der Nähe in Hofstätten