beckna
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am we war auch unsere Rennmühle auf der Rolle Kurz zum Setup Zylinder zerfräst, da abplatzer der Beschichtung oberhalb vom Auslass, Steuerzeiten 126/202 QK 1,17 BGM VWW 54/105 unbearbeitet Strohspeed ASS mit Polini Membran umgebaut auf 2 Klappen mit 0,35mm Plätchen Keihin PWK 33 HD 150 ND 40 CGL 1. Clip Übersetzung ist glaub ich ne 3.16er bin mir aber jetzt auch nicht sicher DRT Runner NW GP One Kulu m&s Fuchs Polini Evo.pdf untenrum ist das Ding gar nicht gut zu fahren, aber wir wollten den Zylinder für Trainingszwecke halt noch fahren m&s Fuchs Polini Evo.pdf
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Ich war am Wochenende beim meet&speed mit meinen 60x56er und der Bertha auf der Rolle diese Kurve war noch mit originalem Kopf (14,6:1 Verdichtung), QK 1,1 Falc 011er Auspuff, Bedüsung vom PWK 38 AS, Zündung usw war bei jedem Lauf gleich!! diese Kurve war mit bearbeiteten Kopf vom Undi (12,8:1) sonst alles gleich wie oben Christopf Gerdin falc finale.pdf und diese war vom Wochenende mit der Bertha, sonst alles gleich wie bei der 2. Kurve m&s Gerdin SF Big Berta.pdf Ich finde, die Bertha kommt mit meinem großen Auslass und den Steuerzeiten von 133/196 am besten klar und ist auch auf der Straße am schönsten zu fahren! Ich kann die Kurve mit dem 55er auf meinen Rechner leider nicht mehr finden, wäre sonst noch schön, die auch mit den anderen zu vergleichen Christopf Gerdin falc finale.pdf m&s Gerdin SF Big Berta.pdf Christopf Gerdin falc finale.pdf m&s Gerdin SF Big Berta.pdf
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Stimmt da gibt's was auf meinem Handy, nur was in hofstätten war, bleibt auch dort Ich werd's dem Heizer mal so zeigen
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geile Veranstaltung!!!! Vor allem der Freitag, oder was meint der Heizer dazu? Bist schon nüchtern
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die VorRESOschalter wollen am 27. Juli am Pannonia trainieren! mit dabei ist glaub ich auch wer vom GP ONE Team, Borneys Racing Team, die Hello Tittys vielleicht auch! werde das in der nächsten woche klären, ob es am 27. auch möglich ist dort zu trainieren
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Für dich fast um die Ecke für uns ist das fast ne Weltreise von rechnitz zum meet&speed! Da wir ja wirklich fast daneben wohnen
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Nicht schlecht das ganze!!
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Da musst du fast zuschlagen, wenn da ein stinkefingeraufkleber und ein Vergaser bei ist
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Setz dich mal ein paar Tage vorn Laptop, mach dich mal hier im GSF schlau, damit du mal gewisse Grundkenntnisse hast, verkauf dein Falc und kauf dir einen 50ccm Polini Zylinder, wo du selber deine ersten fräsversuche starten kannst! Alles andere ist einfach totaler quatsch
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Jetzt wird mir einiges klar! Junge bist du dir sicher, dass du dir nen Falc Motor bauen willst? Ich an deiner stelle würde mal klein anfangen
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hast du da den krümmer umgearbeitet? oder anders gefragt, welchen durchmesser hat der Feuerzauber am krümmer, und welchen hat der Zylinder?
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welcher auspuff ist da dran?
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alter verwalter, hut ab, er hat net 50er Rennsatz auf nen Puch Maxi Motor gesteckt, dort hat er sich die ganze erfahrung geholt um jetzt mal locker vom hocker einen Falc Motor mit 16/16er Vergaser zu bauen ich glaube wir unterschätzen ihn alle! der macht das mit seiner erfahrung
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Herr Cramer, Sie sind beim meet&speed? Ich freu mich schon auf das Bier!! Sorry fürs OT
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nach 6std Training und 12std Springrace hab ich den Motor aufgemacht (wegen Gangspringen im 2.) da hab ich die Seuche dann gesehen durch dieses "anklopfen" vom Kolben ist ja unsere Kurbelwelle auch auseinander gewandert
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diese vorgehensweise hat mir aber der wheelspin so gesagt bzw geschrieben! Oberkante hate ne sehr große Fase, trotzdem konnte der Kolben leicht in den Auslass kippen! Sieht man auch schön am KolbenKommt auf die Auslassform an, wenn die 69, 70% hat und eine eher gerade Oberkante, dann solltest du den Feuersteg um 1 grad schräg abdrehen! Sonst kann dir nämlich passieren, dass der Kolben immer an der Oberkannte anklopft und dir die Beschichtung löst bzw runter holt! ( ist uns leider passiert)Würde trotzdem, so wie es schon oft auf den letzten Seiten geschrieben wurde, 126/190 machen! Ich hatte beim Rennmotor zuerst auch 188 und das lief dann mit 190 wesentlich besser mit dem FranzFranz läuft echt spitze auf dem Zylinder, wenn sie Steuerzeiten passen!
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