Smallframefan

Pedeal lösen, Gummi ab, ein wenig Geduld und geschickt hin- und herdrehen, und dann kannste das ohne Kraftaufwand rausziehen, Bremsankerplattenschraube vorher lösen

Verkauft, danke! Lüfterhutze PK 100 verkauft, danke!

Handschuhfach verkauft!

Verkauft!

Hab auf der großen Hälfte starke Bedenken des Durchbruches, und Kaltmetall ist nicht so mein Ding. Schweißen würde wieder abplanen nach sich ziehen.... Deshalb sieht´s im moment noch so unsymmetrisch aus. Vielleicht würde dein Taster zu mehr Symmetrtie verhelfen.

So, heute Gehäuse gemacht. Das sieht nun so aus, hatte auf der großen Hälfte doch arge Bedenken des Durchbrechens....

Yo, vielen Dank. Da werde ich mal vorsichtig weitermachen...

Moin zusammen, ich fräse auch gerade einen 136er. Kann hier aber irgendwie keine Bilder von den Gayhäusen finden. Hat mal einer vernünftige Fotos von den Überströmern im Gehäuse parat? Das wäre super! Habe keine Lust auf Durchbrüche.... Danke im voraus! Grüße alex

Oberfläche verletzen und Salzwasser!

Genau so wird´s gemacht!

Ist da genaug Material zum stehbolzenkanal? Gerade durchgehen wäre die feine Lösung, wenn genaug Material da vorhanden ist.

'Ich könnte auch eins anbieten, als sauberer verkäufer, 40 euro incl.Porto.

Bei Interesse könnte ich eine PK Bremstrommel für 15 Euro besteuern.

Wen das kein Nachbau ist, hätte ich ggf. Interesse.

Am den Überströmen habe ich mal überschüssiges Material abgetragen, leider ist mir dabei einmal der Dremel mit Korundstein ordentlich in die Laufbahn gekommen Könnte das zu späteren Problemen führen. Ist nicht sehr tief, aber unschön... Was sagen die Experten zur Bearbeitung. Geht da noch mehr? Will nirgends durchbrechen....

Am Motor bin ich mal am Einlass beigegangen. Da soll ein Malossi ASS drauf, die Zähne wollte ich noch strömungsoptimieren und soweit kürzen, dass bei UT der untere Kolbenring gerade so noch geführt wird.

So, heute ging´s weiter. So sieht der Kolben aus. Steg unten rausgetrennt, Ecken abgerundet. Das große Fenster habe ich in der Breite noch nicht erweitert, macht das überhaupt Sinn?

Noch aktuell

Ist leider noch kein angebot eingegangen.

Läuft...

Super, bin morgen so ab 11-13 Uhr in der Stadt, richte mich aber gerne nach Dir. Grüße Alex

Der Zylinder wurde erstmal grob bearbeitet, siehe Fotos. Auch hier, wieviel kann ich an den Überströmern noch wegnehmen? Kann ich da runter bis zu den Quersteg gehen? Wie sieht´s hier mit Steuerzeiten und Ring-"Hängern" aus? Buntes malen ist hier angesagt! Wie sieht´s am Einlass aus? eher seitlich erweitern oder nach oben/ unten, oder beides? Auslass habe ich noch nicht berührt, hier muss ich mal das Gayhäuse zusammenwerfen, und mal die Steuerzeiten messen, und dann von irgendeinem User hier so einen Auslassaufkleber plotten lassen. Auspuff wird ein Bullet 140, Vergaser PWK 33, VWW, Malossi Membrankasten. Danke im Voraus! PS: Die Fräser von Timey sind der Hammer, das Fräsen hat nur 10 Min gedauert...

So, Vergaser ist geordert! Heute gings mit dem Zylinder voran. Habe im Malossi Diskussionstopic gesehen, dass man beim Fräsen auch mal schnell über´s Ziel hinausschießen kann. Deshalb mal ein paar Fragen an die Fräs- und Malle-Spezies. 1. Wie säübere ich den Zylinder nach dem Fräsen, wenn ich keine Druckluft habe? -> Bremsenreiniger? 2. Schaut euch mal die Fotos an. Was kann ich am Kolben wegnehmen? Wollte das große Fenster nach unten öffnen (siehe eddinglinie) und seitlich etwas nach oben und unten erweitern an Bolzenauge (Eddigmarkierung). Passt das so, muss ich hierbei auf irgendwelche Steuerzeiten achten? Ihr könnt auch gerne eure Vorschläge farblich in das Foto einzeichnen.

wer ist der der "hai"? SOllte man aber schon public machen, wenn solche "Design-Franz" Auspüffe ohne Leistungsentfaltung als billige Nachbauen angeboten werden, um andere vor Fehlkäufen zu warenen. Ich halte z.B. auch sehr viel vom Hammerzombie und von den Pipedesign Auspüffen, nur so am Rande Grüße alex

Kabelbaum weg, Haube reserviert, Handschuhfach wieder zu haben.