Smallframefan

Wie schon gesagt, einen ET3 Scheinwerfer, Glas weiß, 115mm, und Lichtschalter ET3 / Primavera, gehäuse darf keinen Knick haben. Desweiteren Antikrpücklicht klein oder SS- RL, Schwalbe Paceman in 3,00 x 10, Kotflügel V50 original in sehr gutem Zustand Surflex Primär 2,56 gerade kurzer vierter Gang DRT ab 76 "48 Zähne" chromlüfterabdeckung verstellbaren Stoßdämfer hinten V50 ( Kein Bitubo oder Malossi)

PN.

OK, also nur unten, nicht am Lagersitz? Dafür den Kotflügel unterlegt?

1. Geile Blinker! 2. Wieviel gekürzt? Nue im unteren Bereich so ca. 1-2cm vor der Schwingenaufnahme? Selber gemacht?

Welle reserviert!

OK, wir die Punktgeschweißt oder auch geklebt?, oder Löcher in das Beinschlid bohren und von hinten verschweißen??? In welcher Höhe setze ich die an? Ist die Länge stark unterschiedlich zum Original, von wegen Position und so Ich kürzen nämlich noch eine PK Gabel am Lagersitz, dann könnte es eng werden....

DIE liegt schon im Keller, puh, zum Glück, dachte, da muss ich auch noch was verändern.

Ja ne, is klar

Pinasco weg!

Will einen 1980er V50 Rahmen auf "Blechnasenoptik" umrüsten. Haben hier ja auch schon einige gemacht. So, nun meine Fragen: Eher die billige Kunstoffnase für 35 Euro nehmen , oder die Blechnase für 80 euro. Wer hat sowas schon verbaut? Was was gut oder schlecht? Danke im Voraus. Grüße Alex

Ja, das sieht aber komisch aus, da sind dann nur noch ca. 1,5 - 2 cm bis zur Unterkante Lenkschloss. Wo gab´s denn Handschuhfächer bei alten SF in Serie? Wieviel Abstand ist da denn? Wer hat sowas und kann helfen?

Moin zusammen, ich habe hier im Forum ein (angeblichliches) ET3 Handschuhfach gekauft. Wollte es eben mal anpassen. Innen im Hanschuhfach ist unten der "Innenbügel" montiert, den habe ich probehalber im unteren der zwei Bohrungen im Haupttunnel verschraubt. Jetzt habe ich immense Probleme mit dem seitlichen Profilverlauf. Das gleicht keine Dichtung aus. So, ein paar weitere Infos: Rahmen ist 100%ig gerade um ohne Wellen und ohne Spachtel hinterm vorderen Kotflügel. Ich habe insgesamt vier Roller vermessen und die haben alle das gleiche Maß von "Rahmenbogen vorne" zu Lenkschale oben ohne Lenker. Beinschild kat eine ganz KLEINE Delle, aber das kann nicht so schlimm sein. Kann es sein, dass mit ein PX Handschuhfach untergejubelt wurde? Welchen Abstand haben die Dinger den normalerweise von Unterkante Lenkschloss zu Oberkante Handschuhfach oben? Bitte um hilfreiche Tipps. Danke im Voraus.

ET3 Schwungrad mit Gummiöffnung? Naja, denke da eher an Primavera???

Hab dort vor ca. 2 monaten eine Bremse geholt, sehr nett und gute Ware. Kann ich nur empfehlen.

PN!

Sorry, das habe ich nicht. nur den Viergang Motor.

Motor ist wieder zu haben! Bilder und Präfix kommen morgen!

Du steht (leider) erstmal an zweiter Stelle. sollte der Interessent abspringen, bist Du an der Reihe. Es ist ein V5B meine ich, ich schaue aber morgen nochmal nach.

DANKE!

Welches Gesamt Set-up? hier gibt´s jeden Menge Topics dazu? Welche Steuerzeiten? Da passt theoretisch alles, vom PM 40 bis zum Franz oder Bullet/ Hornet von Pipedesign... Naja, leise ist keiner von denen! Grüße Alex

Nein!

OK, ertmal reserviert.

Achtung: Hier ist wieder ein V 50 Motor zu haben. 4 Gang, 16tkm. Schaltet und fährt super, geht sofort an, keine Ausbrüche. Einbauen - losfahren. Original Motor mit ASS, 16-16 Vergaser, Luftfilter, Kickstarter, 6V Kontakt-Zündung, Zündabdeckung, Zylinderhutze, Auspuff, Reifen mit Felge und Dämpfer hinten zusammen 280 Euro fix. Nix gebrochen, nix geschweißt, Probefahrt kann gemacht werden, Standort Aachen, Roller ist mein Eigentum. Der Motor wird nicht zerlegt und nicht verschickt! Desweiteren eine V50 Gabel, komplett mit Kotflügel, Delle vorne drin, Dämpfer, 40 Euro. Oder Gabel gut, 30 Euro Dämpfer, Gut, dicht, 10 euro Koti, schlecht, 5 euro Gepäckträger schwarz, klappbar, Verschraubung an Tank und unter RL, 15 euro. Kleinkram auf Anfrage. Sachen sind alle in 52070 Aachen Weitere Infos: 02408 9820005

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