gattinator

Ich hab grad das Problem, das ich nicht auf die letzte Seite oder letzte Nachricht zugreifen kann. Wenn ich ein Thema aufrufe, welches jetzt zB über 3 Seiten läuft, und Seite 3 anklicke, komm ich nur auf Seite 1

Farbe kommt mit 95/96 hin. Hatte auch mal dieses blau bei einer 96er PX80. Und 96 sind die ja auch eingestellt worden. Auch dieses fesche rosa Muster könnt passen. Meine mich an einen hier örtlichen Händler zu erinnern, der wohl noch 3-4 Jahre so ein Muster auf einer Karre hatte, bis er sie dann loswurde.

Um es Ivo vorwegzunehmen- sein neues Handy klappt grad nicht

Meine von den Modellen irgendwo ein Katalog zu haben. Wurd mir in den 90s irgendwann mal von denen zugeschickt. Haben tue ich den mit Sicherheit noch...fragt sich nur wo- denk mal auf dem Dachboden

Hatte den § schon mal irgendwo hier geschrieben und wieder gefunden. "... Die Beriebserlaubnis erlischt nicht mehr durch Zeitablauf, sondern besteht "fahrzeuglebenslang". Die Daten werden im Zentralen Fahrzeugregister nach § 44 Abs.1 FZV erst sieben Jahre nach Außerbetriebsetzung gelöscht. Dies gilt nach den vorliegenden Informationen auch für bereits endgültig stillgelegte Fahrzeuge. Soll das Fahrzeug wieder zugelassen werden, genügen die Zulassungspapiere und der Nachweis einer gültigen HU, einer eventuell notwendigen SP und die AU zur Wiederzulassung aus. Sollten Halter- und Fahrzeugdaten im FZR bereits gelöscht sein, genügen für die Wiederzulassung die Übereinstimmungsbescheinigung (CoC), eine Datenbestätigung oder die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung, die Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder ein bis 30.09.2005 ausgestellter Fahrzeugbrief, der wegen Ausserbetriebsetzung ungültig wurde, zum Nachweis der technischen Daten und eine gültige HU/AU sowie ggf eine SP." Also mit diesem Auszug aus dem Schrieb konnt ich alles zulassen, was auch über 7 Jahre abgemeldet, ggf gelöscht war. Nur der Brief muss da sein und eine aktuelle normale HU - mehr nicht. Muss man auch nicht beim Tüv machen, sondern kann jede Organisation machen-also Dektra,GTÜ und wie sie heißen. Die Ost-West Geschichte mit Dekra/Tüv hat damit nix zu tun.

Wollt ich auch schon fragen. Wenn ich schwarz-weiß lese und schöne 50ger Jahre-keine Papiere (gibts hier auch-klar)...würde ich vorab hier mal Bilder der Kiste reinstellen. Da wäre ich nämlich vorsichtig

Schon mal versucht, den ein oder anderen Schauspieler von damals ausfindig zu machen. Könnt mir vorstellen, dass der ein oder andere Fotos vom Set hat. Nur ne Idee....da ist ja nicht jeder berühmt von geworden, so dass man da nicht an Adressen kommen würde.

Herzlichen Glückwunsch dem Jungspund.

Hat nix mit MS zu tun, ist ein offizieller §. Ich such den mal raus.

Diese 7 Jahres Regel stimmt so nicht. Du kannst auch über die 7 Jahre hinaus ein Fahrzeug normal tüven und wieder anmelden, falls Du einen Brief hast, aus dem die Daten genommen werden können. § weiß ich grad nicht auswendig, hat mir aber mal ein netter GTÜ Prüfer ausgedruckt, falls die Perle von der Zulassungsstelle Streß macht. So war es dann auch zuerst. Daraufhin Schrieb vorgezeigt und alles klappte wunderbar. Inzwischen mehrfach gemacht-auch ohne Schrieb. Zuletzt noch bei meiner Hoffmann, die 1964 abgemeldet wurde. Nur normale Tüvuntersuchung(Dekra,GTÜ etc) gemacht, zum Straßenverkehrsamt hin und so ohne Probleme angemeldet bekommen. Diese Sachbearbeiterin wusste das sogar. Die nötigen Daten aus dem alten Pappbrief hat sie sich selbst zusammengesucht. Also falls ihr ein Fahrzeug habt, was bereits in Deutschland lief, und ein Brief vorhanden ist, hat man keine Jahresgrenzen einzuhalten. Bei Deiner Rally kannst zu jeder Wald+Wiesen Prüfstelle gehen. Wird dann zurückdatiert. Musst halt im Okt wieder hin. Musst halt nur vorher machen, bevor Du sie ggf ummeldest. Brauchst zum an/ummelden einen gültigen Tüvbescheid.

Asien sag ich mal nein, die sehen anders aus.Aber schnelle Verkaufslackierung drüber

Optimal. Ich bereite schonmal ne ebay Kleinanzeige für eine rote Vespa vor. "....blabla...wunderbar für Eisdiele...dolce Vita....bekannt aus Funk und Fernsehen..." Dann verlaufen sich bald hier im Gegensatz zum hippen Mediengestalter nen Schwung Rentner

Kenne mich nicht in Gießen aus, aber die meisten Vespahändler haben keine Schaltroller mehr im Fundus. Evt mal ein Kundenfahrzeug, aber auch eher selten. Frag mal den sprax oder den artax, die kommer daher...kennen evt was . In Italien sieht man in der Tat viele Großraumroller, und das was klassisch ne Vespa ist kost meist mehr als hier. Die PX Modelle kannst zwischen PX "alt" und PX Lusso unterscheiden. "alt" bezeichnet die Modelle bis Bj83. In Deutschland standardmässig mit Batterie. Die Karosse ist verglichen mit der PX Lusso etwas rundlicher. Die Kaskade (vorne-die mittlere Abdeckung auf dem Beinschild) hat einen skischanzenmässigen Abschluss. Der Lenker ist ebenfalls rundlicher über dem Scheinwerfer und um den Tacho herum. Gepäckfach rundlicher und ohne Tank/Ölanzeige. Vorderbremse nicht sehr gut. Zuerst Backenaussenverschluss, ab 82/83 dann Backeninnenverschluss. Öl muß mit Benzin selbst gemischt werden. Die Lusso Modelle kamen ab 84, waren insgesamt von den Anbauteilen wie Kaskade, Lenkerkopfabdeckung, Gepäckfach etwas eckiger-eben mehr 80er Jahre Style. Hatte im Normalfall (bis auf Elestart-Modelle) keine Batterie mehr. Unter der Sitzbank getrennter Öl und Benzintank. Gemischt wurde nun automatisch. Vorderbremse besser als PX "alt".Aufgrund der wegfallenden Batterie weniger anfällig, da die Batterie bei der PX alt für Bremslicht, Blinker und Hupe zuständig war. So gesehen ist die PX Lusso die vernünftigere Wahl, wenn auch die PX alt klassischer ist. Wichtiger als Lusso oder alt ist vielmehr das Blechkleid, bzw inwieweit der Rost schon zugeschlagen hat. Vor allem der Bereich von Trittbrett, Querstreben unter Trittblech, aufsteigende Seitenwände in der Höhe des Benzinstabes sollten ohne Befund sein. Die Kisten rosten von innen nach aussen. Fällt dann auf, indem sich in der Nähe der vorderen Motortraverse das Blech beulenartig nach aussen wölbt.

Wie ich es dachte. Ich hab Nr 350041, erstmals zugelassen am 12.4.1965, Bj ist aber laut Typenschild ebenfalls 64. Nr 38 und 43 mein ich hab ich auch schon entdeckt, könnt sogar sein, dass die hier im GSF sind. Der Chris69 hat ebenfalls eine-auch schon fertig restauriert.

Sehe ich auch so. Hab ebenfalls eine Augsburger GL , zwar noch nicht fertig, aber wie Crank-Hank schrieb ist die extremst selten. Verfolge hier und da mal, ob eine auftaucht, viele sind es nicht. Kannst quasi an den Fingern abzählen. Was für ne Nr hast Du ? Hab 2 GL s gesehen, die jeweils nur 2 Nummern neben meiner waren, die anderen waren auch sehr nah dran ( an der deutschen Nr mein ich).

Kurz und knapp- PX 200, wenn es um einiges günstiger und nur mal so zum rumcruisen in der Stadt reicht- PX 80 mit 134er DR.

Kenne jetzt die Motovespa-dinger nicht, aber bei einigen Modellen gab es noch ein Mittelstück.

Schaut von der Profilangabe nach SY aus. Wobei beim Zylinder das obere Profil etwas gekippt ausschaut-kann aber auch durch Verschleiß kommen. SY Rohling kann ich Dir schicken - meld Dich einfach

evt schwedischen hab ich gehört

Hatte mal was ähnliches mit einem T4 Motor. Saß so dermassen fest- Holz-Hitze-alles ohne Erfolg. Hab dann das Kolbendach rundherum mit 20 Bohrlöchern oder so skalpiert. Danach dann mit einem gewölbten Stecheisen Stück für Stück die Kolbenwand abgetragen, so dass der Zylinder nicht viel abbekam. Irgendwann war er dann so weit weggeknabbert, dass ich ihn mit Hitze lösen konnte. Kannst Du ihn denn etwas anheben, so dass zwischen Zylinder und Block ein Spalt entsteht?

Sollen wir Dich besuchen? Entweder freiwillig oder unfreiwillig

Zwecks der Aluprofile ggf mal ein Inserat bei Schausteller.de aufgeben. Das ist quasi das GSF der Jahrmarktbeschicker. Die fahren ja teils auch mit vielen alten Wagen, Karussels etc herum. Ggf hat ja einer dieser Leutchen sowas oder kennt was.

By the way...morgen ist wieder Donnerstag. Wie schauts aus?

Kann man schwer sagen, da die offiziell nie bei uns in D zum Verkauf stand. Dementsprechend wird die hier selten angeboten. Da müsstest ggf eher bei den Österreichern zB schauen. Oder hier nach einer Sprint, was einfacher sein dürfte

Genau sowas. Hab den auch mal angeschrieben-merci