hacki

so etwas....?

hi, meiner ist so versifft ( 8 jahre gestanden) daß ich nicht weiß, ob ich den jemals wieder sauber kriege, deshalb, wer hat einen günstig abzugeben ? Muß nicht komplett sein, nur heile und günstig gruß hacki ps natürlich nicht versifft, hab ich selber

also ich schwöre auf gute alte orig piaggio wenn Du noch was ´neues´ suchst, habe noch ein paar orig felgen die garantiert nur 1 woche gefahren wurden aus 2008 Gruß

orig sind die nicht von unten lackiert ( tank) die werden komplett mit Tank lackiert, tank unten und innenraum unterm tank ist immer ´grau´ - habe noch nie eine mit lackietem Tank unten gesehen. edith sagr das ist auf jeden Fall bei den ab ca 1995 so, heute ne 1992 zerlegt, da war der tank von unten lackiert - weiß allerdings nicht, obs orig war...

1992 gabs einen sogar orig zum mitbestellen, habe damals 2 genommen, obs due heute noch gibt weis ich nicht, fands aber total kacke beim einzelsitz den schlüssel reizukriegen und umschliessen, habe die nachher weggeschmissen, ev hat mein kumpel noch einen Gruß

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hi jack, hab dir ne pm geschickt, müsste alles klappen mit 28. am gardasee Gruß hacki

wobei irgendwie ist die cool - vor allem wenns stimmt, ´nach fast 40 Jahren´ wenn der die wirklich fast 40 jahre hätte, und ´3 mal sizilien´ ist ja schon mal nicht schlecht, ausser preis...

würde die chrom felgen nehmen wenns wirklich nur dreck ist und kein rost - allerdings weis ich nicht, wie ich dir ne email senden kann Gruß hacki

3. !!

dann hast Du irgendwo, meistens direkt am schalter ein Massefehler, licht sollte immer gleich hell bleiben, ev mal nachsehen. dürfte eigentlich nicht am Blinkertotlegen liegen..

klappt bei meinem Kumpel ebenfalls seit 1992 - seit dem Neukauf (Erstbesitz... ) Blinker am Lenkerende blinken normal schnell ( Hella ) Gruß PS ich Idiot hatte mir damals mit ihm zusammen auch eine neue gekauft und direkt nach 1 Jahr wieder weggegeben..

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falls in teilen interesse an rädern hacki

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immer leiste - wenn die die neuen leisten hast kannst du doch einfach die löcher finden/ sind bereits gelocht

jemand nen foto der raste bzw des stiftes zur raste zur hand ? danke ps ev noch ne vernünftige bzw neue raste da ? zur sicherheit...

danke für die tipps, werde wohl morgen, wenn es nicht wieder total pisst die Raste abmachen und mal schauen, Gruß

bei mir wars genau anders rum: in 3.50 - 10 war der K 58 deutlich kleiner im Durchmesser/umfang als ein Pirelli, würde sagen noch mehr Unterschied als auf deinem Bild - halt nur war der k 58 der kleinere... komisch, oder ? habs auch direkt in der Geschwindigkeit gemerkt, hatte den auf ne Bajaj, lief vorher mit Pirelli 90 - 95 (dreht voll aus ) und mit dem k 58 meint man, bei 90 überdreht sie - ein total unterschied, und natürlich extremes Laufgeräusch / Singen beim k 58 greetz

hätte jetzt gemeint, wenn ein draht durch die alte zughülle geht dann doch auch der neue zug ?! das war doch das anfangsproblem, daß der neue zug nicht bzw schlecht durch die alte hülle ging...?! Gruß

neue raste nötig oder, wenns der stift ist, stift wieder reinmachen möglich ? Gurß

also kann den Griff oben normal drehen und unten drhet sich die raste - eigentlich sogar sehr leicht...?! Deshalb weiß ich ja, daß beide Züge noch heil sind - habe zuerst auf zug getippt. Kann das die Raste sein ? Einfach die beiden schrauben los und herrausziehen ? Was muß ich tun ? vielen Dank Gruß Hacki edith sagt: Schrauben los, drehgriff oben über den 4. hinaus und dann raste von den stehbolzen abziehen ?1 richtig ?