hacki

würde ne komplette Kulu aus ner Px hier für 10,- holen - dann dort das DRT einbauen inkl dicker Scheibe/Ölpumpenritzel einfachste Lösung ind die GT Kulu passt das Ritzel nicht ´´einfach so´ weil die alte Kulu höher baut - das DRT aber die Bauhöhe der PX hat

SOMMERistvorbei

:crybaby: :crybaby:

ZIErleiste

Meine schaut auch SO aus... hab mich heute noch gewundert das da nix ist... auch keine 'Abflachung'...

Super-Samstag

Also wenn DIE Regelung zutreffen würde... dann könnte ja jede Px 80 mit Versicherungskennzeichen fahren... und warum MUSS meine Sr 50 mit 72 in den Papieren nenn Kennzeichen haben ? Die haben ja anscheinend überhaupt keine Ahnung

TOP

watt Cider ? bäääh... eckliger Typ DU....

ich hab das Fach auf meinen beiden letzten Touren mit ner ITAL Sprint wirklich vermisst... geileste Touren Ergänzung ever...

ist halt etwas ´verdreht´ die Verzahnung -

klar ist bei cosa Deckel die Nadel deutlich dicker im Durchmesser...

Oder mit der Feile die Schelle an den beiden Stellen etwas wegnehmen... auch schon gaymacht

es gibt doch nur: PX Segment Sprint / Lf Oldie bis ca Sprint / Gt ( + T 5 ) und die duchgehend verzahnten(alten) dazwischen gibbet nix...

SCHIRMherrschaft

jo - Eigenbau rulez

glaub nicht, das es da Unterschiede gibt zw groß/klein Konus bzgl der ZGP...

GLück

Dann stimmt was nicht...

NERvensäge

JETtanKstelle

ÄNDERungsatelier

Sollte eig ein Sprint Kicker passn...

AMIforever

DOCHnichtjetzt