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hacki

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  1. nee leider nicht - lt Sprint Schätzeisen bis über Ende (110) - also bis Nadel weg war hab glaub mal ne GPS Messung gemacht, irgendwas mit 94 / 97 oder so... Warn Lusso Motor, Gaser/Wanne angepasst - mal mit ori Puff, mal mit FAR Pitone ( der hat unterum verloren aber saumässig weit gedreht... ) Kopf geplant - sonst nix... bester DR 135 den ich bis dato gaytested hatte... läuft in anderem Roller immer noch wunderbar
  2. hatte auf der ori 68 Primär das 23 DRT - das war mir def zu kurz - wie gesagt, würde mir ein 65 Z von ner 200 ter aufnieten... dann kannste auf der Kulu ´spielen´ - mit 21, 22 oder 23... Je nach dem wie dein Zyli läuft zieht der auch die 23 / 65... ev - je nach gusto und Einsatzweck ich bin mit meiner & 23/68 voll beladen bis ans Mittelmeer - selbst in den Alpen wars noch easy... 1. Gang brauchte ich praktisch nicht zum Anfahren
  3. Ori wärens die: http://www.scooter-center.com/de/product/5150016/Lenkerblinkerdistanzstueck+Buchse+aussen+VESPA+PV125+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint?meta=5150016*scd_ALL_de*s1751709932832*h%C3%BClse%20lenkerblinker*3*3*1*16
  4. Also mir war 23/68 noch zu kurz... beim nächsten wurde ich auf 65 umnieten
  5. Frecheit, Schlitzrohr 9,- DM...
  6. war hier doch letztens was, das Fzg die nicht über den off CH Importeur in die Schweiz kamen nicht in der Schweiz zulassungsfähig sind/sein sollen...
  7. 4 Gang ( mit Blinker ) ist meine T4 auch ( allerdings nicht grün, ist indisch) guckst Du:
  8. Spaß
  9. btw braucht man erst ab 1.1.1989 4 Blinker... ( bzw zu den Lenkerblinkern hinten ebenfalls ) 1987 hat damit überhaupt nix zu tun...
  10. ich hab ausm ´Gefühl´ raus fetter angefangen - theoretisch geht ja auch mehr Luft durch - hat gut gepasst, am Ende lag ich ca 2 / Nummer größer als vorher beim 24
  11. komisch, mir hat die Huk klare Absage erteilt bzgl TK - weil ´Fzg zu alt´ - und ich hab dort mehr als 1 versichert...

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