hacki

wäre mir ebenfalls neu das mit dem alu Bogn... Tobi: das mit dem ori Schlauch sieht gut / interessant aus

Schloß passt nur das ´für Yankee´ - ist länger als bei ner ori Bank - bei Bedarf melden, hab ich noch komplett da gruß

fand die auch immer ganz witzig - leider ´vermacken´ die seitlichen Madenschrauben den Mittelholm

wobei, vllt gehts ja doch iwie ?

... sach ich doch

... hmm ich weiß nicht, der Umbau nebst Verwendung des ori Baumes geht mM nach ´einfach´ nur wenns ein dt/Batteriemodell war...

hmm... hab ich jetzt nen Denkphähler ? dachte die Achse ist auf der kompletten Länge im Durchmesser gleich ?! ah ok, stimmt - nur die Ringe die ich halt kenne/hatte waren im Aussendurchmesser minimal größer als die Achse - ergo gingen die eben nicht durch das große Lager...

das wäre jetzt das 1. Mal das, wenns der richtige/ori Ring ist, er durch den Innenring des/der Lager geht... denn dann ( traraa...:) wäre er ja Witz/Sinnlos... den der muss ja innen gegen den inneren Lagering des kleinen Lagers ´drücken´... glaube nicht das das funtzt was du dir da ausgedacht hast sorry, Smilie musste jetzt sein lass uns per PN weiter schreiben - sonst ist das topic nacher voll...

Anzugsmoment weis ich nicht ausm Kopp - ggfl hat hier Jemand nen Link zu der Tabelle... Wenn Du die Achse nacher reinschiebst kann es eh auch mal passieren das die dann das kleine Lager wieder etwas rausschiebt.. ... denk drann das der Ring nicht durch das Lager passt ! - wenn beide Lager drin sind ohne ring ist es essig ich verbaue immer zuerst das große Lager, dann Achse rein, Ring drauf und dann das kleine Lager zum Schluß...

.. mit ´kleinem Lager´ meinst Du das in der Schwinge Aussen ? - da wo die Abdeckappe eingeschraubt wird ? Wenn ja zieht diese eh beim Festziehen dann das Lager rein... obligatorische Frage: Distanzring innen drin ? - merkst du spätestens wenn du die Achse richtig festziehst... dann ´klemmts´..

ROUTE66

... und der Tachotrieb hat ja nen eigenen Nippel... wenn du da ordentlich reinhaust kommst eh bis zu den Lagern... ( sonst) - was Du ja jetzt eh nicht mehr brauchst

dann ist doch alles juut !! - was willste bei dichten Lagern sonst noch schmieren ?

Gibt Gabeln mit und später ohne Schmiernippel - da würde ich ( eh ) gedichtetet Lager verbauen... Welche gabel hast du denn ?

KORBgeflecht

also ich hatte damit überhaupt keinerlei Probleme... ehrlich jetzt - im Gegenteil, Kabelbaum einziehen warn echt easy... paar Minuten - fertig... Längen der jeweiligen ´Äste´ haben super gepasst

ADEnauer

hab den seinerzeit verbaut, war alles prima: http://www.scooter-center.com/de/product/9077011/Kabelbaum+Set+Conversion+inkl+Lichtschalter+BGM+PRO+Vespa+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+Smallframe+V50+50N+PV125+ET3+Vespa+Largeframe+Sprint+Rally+TS+GT+GTR+GL+Super+GS160+SS180+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=9077011*scd_ALL_de*s1761871744608*Kabelbaum%20Conversion%20(ohne%20Lichtschalter)%20-%20BGM%20PRO,%20Vespa%20AC%20Umr%C3%BCstung%20auf%20Elektronische%20Z%C3%BCndung-%20Vespa%20Smallframe%20V50,%2050N,%20PV125,%20ET3,%20Vespa%20Largeframe%20Sprint,%20Rally,%20TS,%20GT,%20GTR,%20GL,%20Super,%20GS160,%20SS180,%20VNA,%20VNB,%20VBA,%20VBB*2*2*1*16 alternativ auch ohne Lichtschalter, falls schon vorhanden: http://www.scooter-center.com/de/product/9077011U/Kabelbaum+Conversion+ohne+Lichtschalter+BGM+PRO+Vespa+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+Smallframe+V50+50N+PV125+ET3+Vespa+Largeframe+Sprint+Rally+TS+GT+GTR+GL+Super+GS160+SS180+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=9077011U*scd_ALL_de*s1761871744608*Kabelbaum%20Conversion%20(ohne%20Lichtschalter)%20-%20BGM%20PRO,%20Vespa%20AC%20Umr%C3%BCstung%20auf%20Elektronische%20Z%C3%BCndung-%20Vespa%20Smallframe%20V50,%2050N,%20PV125,%20ET3,%20Vespa%20Largeframe%20Sprint,%20Rally,%20TS,%20GT,%20GTR,%20GL,%20Super,%20GS160,%20SS180,%20VNA,%20VNB,%20VBA,%20VBB*1*1*1*16

Topic verfehlt....

WEGweiser

...

KERker

min das 24 Z Kulu Ritzel würd ich mal sagen, besser wohl noch die Primär umnieten auf länger ... sollte der Pole locker ziehn

PIMMELgesicht

FEDERstahl