Yamawudri

Helmut, das Angebot klingt super und ist ggfs sogar für mich für einen anderen 2Takter interessant. Allerdings bei allem Respekt musst du das mit dem Läppdorn einmal der Firma sunnen erklären die sogar pleuelhonmaschinen verkaufen und spezielle pleuelhonahlen. Herzliche Grüsse Christian

Mit silberlot korrekt gelötet funzt das so gut das sogar mein Rennmoped mit 4LS bremse damit mit einigem Stinken Recht flott stehen bleibt sobald der Anker geworfen ist. Aber man sollte schon etwas wissen zur Materie haben sonst wird's Recht flott suizidal. Rlg Christian @malloc SILBERLOT, alles andere ist wie mein o.a. Vorredner bereits schrieb imho fahrlässig gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.

Ist gang und gebe bei 4T Rennmotoren va bei denen mit größeren Bohrungsdurchmessern, Brille, Vorspannung und Betriebstemperatur also ca so um die 90C Rlg Christian

Gute Empfehlung 307 auch sehr gut für schwarz weiß. Rlg Christian

@dolittle Junge Junge dann ist dein Schlosser ein Halbgott oder der krümmerradius ist zu groß. Ich habe hier sowohl Rohrbiegemaschine als auch Sand in unterschiedlichen Korngrößen und bin ehemaliger Schlosser und schlussendlich ging es unter 2mm wandstärke nur mit massiv "trockenen"Sand extremen Sand einklopfen und komprimieren und mit großes Rohr drüberschieben und langsam graduell mit nachrücken und Acetylen das Rohr langsam progressiv zu biegen. Jaja was ich alles weiß, lass Deine Polemik sein,ich habe im Gegensatz zu vielen Zeitgenossen die Sachen,über die ich plausche, selber probiert bzw versucht ,und wenn der übliche Schlosser zB keine Dreh-rohrbiegemaschine (haben oft kupfe schmiede) hat sondern eine mit 2 gegenstempeln (so wie ich) kann man es meist eh gleich vergessen weil eben wie erwähnt der Biegeradius zu groß wird bzw das Rohr ovalisiert wird. Und Deinen zynischen Unterton kannst Du gerne zuHause verwenden aber bitte net bei mir. PS: wenn Du solche Tips gibst sollte man auch anmerken das der Sand absolut trocken sein muß, für den Fälle das der Schlosser es mit Hitze versucht, bzw die Deckel Entlüftungslocher haben sollte.

@dolittle Ist "leider" bei weitem net so trivial wie es gerne auf social Media dahergeplänkelt und präsentiert wird. Außerdem kriegst du mit einer normalen Rohrbiegemaschine net die engen bogenradien ohne falten oder massive Ovalvisierungen hin Rlg Christian

Der krümmer ist ja jetzt kein PED abnahmepflichtiges druckbehältniß. Da tut es ganz normaler MIG Draht oder wenn man obsessiv ist 309. Rlg Christian

@Skawoogie Ich dachte es mir und freu mich das mein gedächtnis noch ganz gut funktioniert, wobei ich mir einbilde Euch mit den Toasters oder den Untouchables (oder waren es die Bad Manners?) gesehen zu haben. Danke für die Info Herzliche Grüße Christian

@Skawoogie Wart ihr damals 1989-1992 auch in Santa Cruz CA? Ich bilde mir fest ein Euch damals gesehen zu haben. Rlg Christian

Imho uUst Absatz auf die wange raufdrehen lassen und dann 2mm Blech rund rollen lassen und rauf lasern lassen und dann kurz einen Span abziehen lassen. Aber ob es den Aufwand wert ist? Rlg Christian

@Evorox Gibt's zu der Firma bitte einen Link? Vielen lieben dank Christian

@Kon Kalle Da hast Du wahrscheinlich Recht aber als sie damals auf den australischen Salzsee mit der SR fuhren dachte ich, hey schön noch ein paar SR Verrückte.... Bis ich drauf kam das genau so wie bei Ihren Surfboards nix dahinter ist...leider. Ich war leider, bzw Gott sei Dank, nie besonders zeitgeistig oder Marketing-affin. Herzliche Grüße an die Ostsee Christian

@JungSiegfried Ich hab ja auch noch ein Shirt von meinem Besuch in Sydney und das ist auch exzellent verarbeitet mit schönen Stickereien. Aber der Rest von deren Show ist halt schwerst enttäuschend, Alutanks, bügelbrettsitzbänke, Vollverkleidung und FCR41er auf Serienmotor machen halt noch keinen Saltlake racer. (Vieleicht bin ich bei diesem thema auch zu ernsthaft bzw lasse Humor vermissen, k.A.), detto bei deren surfboards. More substance less style, das wärs imho Rlg Christian

Bei den motorrädern va SR500 sowie ihren Surfbrettern produzieren va Eines....heiße Luft. Rlg Christian

I know, i have been there (and lots of other Aussie surf spots). :) Unfortunately I did not have my board (I'm a longboarder) with me, what a shame. All the best and keep it rolling Christian

Nein dzt net, vielen dank, die mittlere Höhe hat mich bereits genug gedämpft, baut leider anscheinend recht hoch. Ich verde wahrscheinlich zum ausprobieren einen China Fcr41 kaufen und probieren was da noch zum spi deln geht. Ansonsten tillotson. Ist nicht für Rollerprojekt gedacht. Vielen lieben Dank für die Maße und die Mühe. Rlg Christian

No Stress, va höhe von Mitte einlass und auch breite. Rlg Christian

Ja bitte sei so nett wobei ich befürchte das er höher als der mikuni Tm Pro 41,5 baut. Ggfls muss ich irgendwann doch den tillotson 42mm Dragster Vergaser kaufen zum aufspindeln und seine Funktionalität prüfen. Bzgl Paul Gast, schade da er immer sehr freundlich und extrem kompetent war. Wieder einer weniger. Danke und rlg Christian

Then Instead take a ride to Noosa, less hot and all the pretty gals and Beer (Coopers?) one could want. Kind regards Christian

Fast by gast ist bereits top da Paul Gast ltmW die Nadeln selber fertigen hat lassen. Leider gibt es das Geschäft anscheinend nimmer. Kannst du mir uUst schreiben wie hoch der 44er baut? Lass hören wie das China glump (ich hasse diese kopiererei wie die pest) funktioniert weil ich mir gerne 3x34er für die H1 kaufen würde. Rlg Christian

@light Gibt kaum etwas besseres, zum spaß ist ja King Kenny net damit gefahren. Im übrigen auch ein erklicklicher Teil der damaligen flat track champs und von 1/4 Mile abgesehen von S&S (bei Harleys) brauchen wir erst gar net erwähnen. Leider sind die Dinger gebraucht kaum mehr günstig zu finden. Rlg Christian

@Polinizei Anlauffarben sind oxidierungsfarben, wenn hinreichend lang und genug Schutzgas zugeführt wird kann es net anlaufen. Gehärtete stähle neigen bei falscher Temperatur-wahl und -führung zum aufhärten und dadurch zu Kaltrissgefahr was speziell bei dynamisch belasteten teilen No Go ist. Die Nickelanteile halten den C-gehalt im Rahmen und mindern karbidbildung. (Müsste aber jetzt selber Schweißmetallurgisch nachlesen und bin derzeit beruflich im Ausland) Rlg Christian

Zum 316 sagt der Christian DZT nix weil er da selber nachsehen muß. @Pholgix 100 Ampere erscheinen mir viel zu hoch und bringen zu viel wärme ein. Ich schätze 50 Ampere funktionieren auch bestens. Das Grundmaterial ist zwar net unwichtig aber du brauchst einen Zusatzwerkstoff der den Kohlenstoff bzw C-äquivalenten im Zaum hält sonst bricht es ja wegen Aushärtungen etc. Rlg Christian 309er solltest du im schweißhandel bekommen der auf ua auf hitzefeste stähle bzw schwarz-weiß Verbindungen spezialisiert ist. 1mm Durchmesser reicht vollkommen.

@Pholgix Welle vorher ausrichten, dann korrekt mit Distanzen unterlegen (Stichwort Verzug verhindern) damit sie sich nicht in der spreizung verziehen kann. Alle 45° heften und dann mit wenig wärmeeinbringung mit Zusatzmaterial 309L (müsste jetzt nachsehen) gegenüberliegend schweißen. Bin kein großer Fan von allzu tiefen Fasen da es bei erkalten mit dem zusätzlichen Zusatzmaterial zu erhöhten verzug kommen kann. Falls das gerät über Pulsfunktion verfügt mit Pulsfrequenz ähnlich wie für Niro schweißen. Falls möglich die KW vorher auf was weiß ich 70-80° erwärmen. Rlg uns gutes Gelingen Christian

@Scumandy Uiuiui jetzt wissen es dann Alle Ja wie erwähnt der Spruch ebenso wie das Nordkapp bei mir direkt hinter St.Pölten (fahre net gerne weit dafür aber gern schnell und laut) liegt stammt von mir. Mit Fahrwerk kenne ich mich zugegebenermaßen auch beim Moped kaum aus. Hauptsache hart und spuatlich wird schon passen. Herzliche Grüße Christian PS: es gibt aber von Tony foale 1-2 echt gute bücher dazu.