rod'n'roll
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ähm, ja
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in der aprilia rs125 wurden motoren von rotax verbaut, das meinte ich..
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in was für einen kasten willst du die membran denn stecken?
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ich glaube, du verwechselst da so einiges.. erstma kommen mir 160 grad auslass ziemlich wenig vor. dann ist es so, dass wenn man die steuerzeit erhöhen will, muss man für die überströmer den zylinder unterlegen, was gleichzeitig natürlich auch die auslasszeit verlängert. den rest der mehr-aulasszeit bekommt man dann, indem man den auslass hoch dremelt. 55grad überströmer ist quatsch, da stimmt was mit der messung nicht. hör auf da unten abzudrehen!!!! damit gibts du den üs und dem aulass weniger steuerzeit! als erstes die steuerzeiten durch planen des blocks und/oder höherlegen des zylinders und auslass dremeln festlegen, ganz zum schluss gedanken machen, wie man die qs realisiert (zylinder oben abdrehen oder kopf zum gravie schicken etc)
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4mm + ggf deckel aus schleifen wäre obergeil..
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was muss man da nun unterlegen? also wieviele mm? mfg basti
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steuerzeiten?hat er doch gesagt.. 100 euro die stunde.. nehmen sie in hamburg im laufhaus auch.. und deren kunden kommen teilweise sicher auch von führenden lebensmittel und industrieunternehmen.. oh gott, wie schnell man auf das niveau sinkt..asoooo, du willst da noch mehr machen.. dachte, nur eine nut einstechen für den oring.. der neue kopf ist ja nun auch nicht soo teuer.. der hammerzombi ist wohl n feiner puff, wenn man sich kurven von ihm ansieht. mfg bxl2 kulu wird halten, kopf kannste auch zum gravedigger zum umarbeiten schicken, dann brauchste nur nen oring. wenn du den auspuff behalten willst, kannste auch den gehäuseansauger lassen. mgh balso das mit dem falcpott solltest du persönlich dir nochmal überlegen.. das ist, was lösungsvorschläge betrifft, der größte schwachsinn, der gepostet wurde. und zum nick des oben genannten herrn, solltest du dir mal die modellpalette eines schwedischen autokonzerns ansehen.finds schon hart, wenn ein angeblich gebildeter mensch einen doch recht gut gespielten pass vom mod aus einem meter entfernung übers tor hinweg nagelt.. persönliche beleidigungen sind echt unterste schublade.. aber wahrscheinlich kommt dieses "von oben herab" erst mit der zeit, wenn man viel geld verdient.. da bin ich froh über meinen durchschnittslohn und nen graugussklumpen, der macht, was er soll... F+S? hehe, der thread würde sich sicherlich prächtig entwickeln dortgeil, wenn mans im ösiland im maschinenbau zu was gebracht hat, baut man nen mono falc stecktuning motor, anstatt n bissl grips in nen polini zu investieren.. sorry, bin raus ehheheheh edit: ich weiß, dass der motor des topiceröffners nicht selbst gebaut war!aaaaaaaaaaaaaaahawenn du ordentlich am investieren bist, würde ich mir an deiner stelle gleich nen 33er keihin holen. verarbeitung immer top, einstellen ist kinderkram und bei ebay.com auch noch in bezahlbar erhältlich.. mfg b edit: und n bissl reserven hat der dann in deinem fall auch nochmeine neue.. ziemlich hart, man sitzt schön weit hinten.. billig war se auch..
ich kann dir mal gar nicht folgen.. dein alltagsmotor, oder wie?pimmelvergleich im leistungstopic..Davor stand ein Zitat, ergo nicht aufs Thema ansich bezogen, sondern auf die Aussage eines Users. Mir ist es doch scheißegal, ob einer nen Polini, Malossi, Zirri, Falc oder Hercules Zyilnder auf seinen Block schnallt. War, wie gesagt, rein auf die Aussage des Lento68 bezogen.wenn so ein motor einmal fertig ist, egal ob selber oder fremdgeschraubt, machen beide gleich viel arbeit. egal ob grauguss oder beschichter aluklumpen.
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