rod'n'roll

So, Motor läuft, macht angenehmen Krach und das Schaltungsthema hat sich seit dem Umrüstkit ausm Dienstleistertopic auch erledigt. Für denjenigen, dens interessiert, wo der Krach herkommt: Mein Schweißer hat leider das original Blech des Enddämpfers leicht vereiert, da musste was neues her.... Des weiteren passt der Jonas bei nem 120er Hinterrad

guck mal hier: KLICK die programme sind eigentlich selbsterklärend... und du musst nicht oben abdrehen, um auf die zeiten zu kommen, sondern den zylinder mit dickeren dichtungen/spacern unterlegen und den auslass nach oben hoch ziehen/fräsen.. oben abdrehen tust du dann, um auf ne "normale" quetschspalte zu kommen. mfg

vll solltest du deine suche aktualisieren...

in gewissem maße, wenn auch nur bedingt, stellt die verbindung krümmer/pott auch eine elastische verbindung dar, denke ich.. welche bei einem komplet aus segmenten geschweißtem auch durchaus sinn macht

nein. mit der verbindung habe ich keine probleme, sondern mit der steckverbindung krümmer-rest vom pott....

ich werd mir mal bei unserem normteile händler einige davon bestellen, so teuer sind die ja nciht...

dann werd ich mal nach detail fotos der anlagen suchen... oder hast du vll n foto, wo man die verbindung im detail sieht? mfg basti

es soll schon in kurzer zeit demontier und montierbar sein.... da ist dichtmasse ja eher hinderlich

würde ich auch tun. fahr vll nochmal zu einem teilehändler in deiner nähe und frag, was er am preis machen kann.. 10-15% sind da eigentlich immer drin... mfg basti ps_ vergiss nicht, die restlichen verschleißteile innerhalb der getriebeglocke zu kontrollieren...

Wollte hier mal n neuen Thread eröffnen, weil meine Tröte an der Steckverbindung Krümmer/Auspuff undicht ist... vll liegts am schlechten rollen oder sonstwo dran, auf jeden Fall bin nu auf Lösungssuche... Ich hatte mir nun gedacht, zwei Passtücke zu drehen, einmal für den Krümmer, einmal für den Auspuff und diese mit einer 2/10 Schiebepassung zu versehen. Den restlichen Spalt wollte ich mit einem Einstich und einem Vitonring abdichten.. Gibts da Erfahrungen oder Verbesserungsvorschläge? mfg basti

auslassbreite wäre vll noch interessant, wenn er schon am höherlegen/fräsen ist, oder? mfg basti

orientierungshilfe: skr in pv

ich sehs schon am fundament;) danke für das bild geiler roller

auf jeden fall... ich habe nur einen, und selbst der ist ranzig;) OT: hätte gerne n bild von der oberfräse im hintergrund des texaco bildes....

hm, wenn ich mich nicht irre, sind die zylinderstehbolzen der 50er bodelle M8/m7.....

würde auf skr tippen, bin mir aber nicht sicher.. der verlauf des rohres lässt aber eigentilch die et2 ausschließen... korrigiert mich, wenn ich spinne... mfg b

welche gabel meinst du denn?

sooo, die erste ist auf......

guckst du hier: POS 9 und siehst, dass er passt... mfg b

thx

doch, der bluenote hat mir ne tastatur geschenkt... geht also wieder PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

Wo zum Teufel ist der eigentlich? Nicht, dass ihm was passiert ist beim Fahren ohne Stoßdämpfer...

ich hal das nochmal hoch... hat einer n bild von ner montierten fastback? mfg b

http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000005 durch lesen, verstehen, umbauen... steuerzeiten verändern sich schon ziemlich bei 2mm..... mfg b

GEIL!! isst man das so, oder kommt da noch brot oder ähnliches zu?